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自古以来，东方人对于“8”这个数字就有着不一般的喜爱，尤其国人更将它视为祥和的象征。巧合的是，奥迪也将“8”这个数字作为了其旗舰产品的专属序列，不论是行政的A8还是性能的R8，无疑都代表着各自系列的巅峰之作。然而，自2005年奥迪Q7问世以来，奥迪SUV家族中的"8"席便一直虚位以待，直至去年6月，奥迪Q8全球首发以后，才正式接棒Q7成为Q系列家族的最高端产品。

当然，奥迪Q8不仅是奥迪Q家族的旗舰SUV，还是奥迪首款旗舰轿跑SUV。它不仅代表着奥迪最尖端的造车技术，更是引领奥迪未来趋势走向的全新风向标。至此，奥迪Q8也将与A8、R8组成旗舰车型矩阵，共同开启向百万级豪华汽车市场冲击的号角。

10月25日，这款自带吸睛光环的旗舰SUV—奥迪Q8正式迎来上市，新车共推出5款车型，售价区间为76.88万～101.88万元。而此前推出的指导价为109.76万的288台奥迪Q8至尊限量版车型，目前已全部售罄。作为奥迪Q家族旗舰级SUV，奥迪Q8集优雅外形、卓越运动性能和智能科技于一身，全面展示出奥迪面向未来的产品设计思考。其上市后将直接跟宝马X6和奔驰GLE Coupe展开直面竞争。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在现场表示，今晚上市的奥迪Q8，正是一汽-大众奥迪聚焦“新豪华时代”高净值用户需求，重塑豪华旗舰SUV市场格局之作。它将以前所未有的“旗舰级”产品体验，助理一汽-大众奥迪在新豪华时代持续引领。

剑走偏锋，独领风骚

从命名上来看，很多人都以为Q8是Q7的高级别车型或者轿跑版，正如宝马X6之于X5，奔驰,GLE Coupe之于GLE那样。但是奥迪Q8并非是简单的Q7+1，相比Q7，奥迪Q8更像是从零开始，完全摒弃之前Q系列家族设计风格的“全新物种”。值得一提的是它诞生的平台，奥迪Q8诞生于与兰博基尼Urus、宾利添越同根同源的MLB evo平台。这也就意味着，一开始奥迪Q8就拥有着超级豪车的优良血统，是更为高端的产品。

这种差异感放大在设计上尤为突出。奥迪将概念版Q8 Concept的外观设计，径直拿给了量产版的Q8车型，这种高度忠诚于概念车的设计历来都备受推崇。大尺寸八边形格栅辅以周围粗壮的亮光装饰板，让奥迪Q8拥有了一种不怒而威的力量感。相较于优雅的A8、极致的R8，这种近乎于夸张的标志性前脸，无疑更具辨识度。

奥迪Q8最成功的设计当属其车身侧面的刻画，整体比例以及侧面轮廓都像极了那台传奇的audi quattro，硬朗的双腰线、倾斜的C柱、轮拱上方明显凸起的线条轮廓、都做到了经典再现。再加上惹眼的22英寸双色轮毂、骚气十足的无框式车门，都难掩其独树一帜的运动姿态。

而尾翼、扰流版和更紧凑的尾窗都让车尾有了比其它部分更丰富的层次感，同时，时下最流行的贯穿式尾灯拉宽了车尾的视觉宽度，让整车更显大气。车身尺寸方面，奥迪Q8长宽高为5006/1995/1704mm，轴距2995mm，这样的数据表现，让奥迪Q8在拥有宽敞车内空间的同时还保持了外观的设计美感。

当然，号称“灯厂”奥迪在全新旗舰车型上面自然要玩出全新的花样，奥迪Q8的大灯整合了日间行车灯和近光灯，远光灯在下部，向后部逐渐变暗、偏移。选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED。与以往不同的是，数字化日间行车灯标识首度采用三维设计。大灯的边缘有七段短的和两段长的。后者可以将视觉焦点向外转移，突出奥迪Q8的车身宽度。尾灯采用类似的三维设计，有12段——模拟深度的独特光带连接。

不仅如此，借助高清矩阵式LED技术，前大灯和尾灯不仅提供转向信号功能，而且可以在车门开闭时发出独特的光亮。此外，用户还可以使用智能手机上的myAudi应用激活多种照明功能，简直逼格满满。

炫酷科技，定义豪华

既然被冠以旗舰二字，奥迪Q8在内饰方面自然也不会让你失望。其内饰承袭了A8和A6的简约大气的设计风格，贯穿式空调出风口、大面积烤漆装饰面板、D字形运动方向盘、一体式运动座椅、升降式B&O音响等，都凸显了档次感和豪华感。除此之外，奥迪对材料质感的把控加上精致的做工，让内饰看起来绝对符合超豪华车型的定位。

而对于科技感的营造更是奥迪的拿手好戏。中控上方是一个10.1英寸的显示屏，用于显示导航、多媒体和行车模式等设置。下方的8.6英寸显示屏则负责控制空调、座椅加热等功能，支持多字覆盖连续手写识别。12.3英寸的液晶仪表盘出现在很多奥迪新车型当中，车辆的灯光控制开关可选黑色面板，并带触摸表面功能，极具科技感。

奥迪Q8还标配升级版导航MMI系统，系统采用新的LTE高级标准进行数据传输。导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议；还可以根据驾驶时间和路况总结经验。此外，升级版导航MMI系统还包括奥迪虚拟驾驶舱。12.3英寸全液晶仪表盘可通过多功能方向盘在经典视图和导航视图两种视图之间切换。

此外，丰富的安全科技配置是Q8的一大卖点，选装不同的辅助系统套件能带来更丰富的功能，例如更智能的自适应巡航，系统会根据前方路况而智能选择滑行还是加速。还有侧方车辆靠近警报、慢速倒车障碍物靠近警报、以及下车警示系统和车道变更警示系统。选装驻车套件还可以实现远程停车导航系统，可以在驾驶员监控下独立完成Q8进出停车位。驾驶员可以提前让车辆开出来，通过智能手机上的myAudi应用程序完成操作。

强劲动力，走遍天涯

作为“Q”家族的旗舰车型，奥迪Q8在动力方面也用上了奥迪目前最先进的配备。新车分别搭载了2.0L涡轮增压发动机及3.0L V6涡轮增压发动机，其中3.0L V6涡轮增压发动机最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm，0~100km/h加速时间为6.2秒。与发动机相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱，这款变速箱由奥迪与采埃孚深度合作开发。

另外，为了提升整车的燃油经济性，驱动系统还使用了一套高效的轻度混合动力技术（MHEV）。Q8将锂离子电池和皮带发电启动器（BAS）集成于48伏主电动系统。可充电电池位于行李舱地板下方，储存10安的电容量。可在制动和滑行过程中回收能量，其中电动机的主要作用是辅助发动机运行，提高车辆性能，改善燃油经济性。据悉在日常驾驶中，可以通过这套技术将油耗降低0.7升/百公里。

在四驱方面，quattro全时四驱系统也被标配在这台奥迪最新旗舰SUV之中。不仅如此，新车还采用纯机械中央差速器，可将动力按40:60比例分配至前轴和后轴，用户还可以选择将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到30:70，甚至15:85。在湿滑路面或低摩擦路面提供额外的安全性和稳定性。

作为对抗奔驰、宝马的“秘密武器”，MLB Evo平台的优势就在于纵置发动机布局能够为两侧的前悬腾出更大的空间，从而可以安置结构更为复杂的悬挂结构。奥迪Q8搭载的自适应空气悬架有舒适、自动、动态和越野四种模式，适应不同路面驾驶需求，而在越野环境下，最高可将离地间隙升高至254mm。此外，奥迪Q8还提供了舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式。

总结：

作为诞生于MLB Evo平台下的最新产品，与生俱来的高端基因让奥迪Q8注定不是一台平凡的车型。在突破自我的征程上，奥迪几乎把所有的技术精髓全部压缩到了奥迪Q8身上，无愧于百万豪车应有的表现。而对于轿跑造型的全新解读，也正是奥迪区别于宝马和奔驰的品牌价值观。

尽管奥迪Q8不会是奥迪品牌未来的走量车型，但是这一次打破边界的尝试，对于奥迪来说，的确意义非凡。