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从特斯拉最近的种种迹象中，我们都不难看出，马斯克在中国将有一场豪赌，即使胜败难料，但是至少眼下的特斯拉是春风得意的。

10月23日，特斯拉发布了2019年第三季度的财报，盈利1.43亿美元、运营成本大幅下降至9.3亿美元、单车利润上涨至22.8%，GAAP每股收益0.8美元，现金都价物储备高达53亿美元。这个数据借用句话来说就是，特斯拉已然取得了全方位的胜利。总之甭管从哪个角度来看，2019年第三季度是特斯拉历史上具有转折意义的一个季度。

不过取得这个成绩的背后，是马斯克呼之欲出的野心，而这个野心，究竟有多大？是你我难以想象的，无论是策略的改进，还是97000辆的交付量，亦或是10个月不到建成的上海工厂，都看出了特斯拉对于中国市场的极其看重！没错，我今天想和大家聊聊于近日下线的首辆国产版Model 3。

国产版Model 3正式下线

近日，特斯拉在其第三季度的财报中正式宣布，地处上海市临港区的特斯拉第二座电动汽车生产工厂Gigafactory 3投入生产，第一辆国产版Model 3已经下线。自此宣告，各大造车新势力嘴里的"狼"，真的来了。

而我想，之所以特斯拉在中国仅用十个月便建成了上海工厂，是因为特斯拉进一步进击中国市场的决心，更是马斯克在中国呼之欲出的野心。

而据悉，目前该工厂已经具备了生产能力，同时也已经为之后的大规模量产做准备了且国产Model 3将于2020年第一季度开始正式交付。另外，特斯拉还公布了国产版MODEL 3的官方售价——35.58万元，而马斯克曾经洋洋自得地公开表示，上海超级工厂每单元产能的资本支出要比美国低了约65%，这对于特斯拉来说，是件相当可观的事情，因为这完全代表了特斯拉在未来将会拥有更强的盈利能力。但是对于其他的造车新势力来说，就未必是件好事了。

到底谁慌了？

那么既然聊到这里，我们就不得不来面对我们最初的问题了，特斯拉国产版MODEL 3的到来，到底会让谁乱了针脚？私以为对于传统车企来说，如果国产版MODEL 3的售价没有太大优势的话，恐怕并不会造成太大的影响。但是对于中国的这些造车新势力而言，恐怕会掀起不小的阵浪，毕竟特斯拉在中国的品牌影响力，实在是秒杀造车新势力。

写在最后

当然，这一切在没有定论前也都不过是猜测而已，不过如果我们可以换个角度来看问题，不这么悲观，乐观一点来看的话，特斯拉国产版MODEL 3的到来也许会对中国的新能源市场起到"鲶鱼作用"，以此倒逼中国新能源的快速进展，也未尝没有积极意义啊！

所以，大家对于国产MODEL 3的到来，都怎么看呢？