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一天经过繁重劳累的工作后，坐上自己的爱车开往回家的路是一件非常幸福的事情。这时候一台舒服的车就能很好地缓解你一天工作时紧张的情绪，身心都能得到放松。所以今天懂哥就给大家推荐几款15万价格里最舒服的车，这些车上班一族一定不能错过！

领克-01

厂家指导价：15.08-20.08万元

领克01相信大家都比较熟悉了，懂哥还记得它刚上市之初，凭借着越级的产品力就获得了许多媒体老师的认可。同时，这也是领克品牌的首款车型，它的表现足够惊艳，出色的底盘行驶质感最大化保证了乘客的舒适性，柔韧得来富有一点厚重感，同时其优异的隔音降噪水平也是其受欢迎的原因。

同时，领克01的后排乘坐舒适性也不错，无论是头部空间还是腿部空间以我1米75的身高坐进去都有很大的余量，座椅的柔软度包裹度也没有问题。如果你能接受领克01这个比较“怪异”造型的话，这款车我认为是舒适性车里比较好的选择。

01不仅坐着舒适，开着也属于那种轻松愉快的感觉，整个动力系统开起来平顺轻快，日常市区跟车很轻松。转向手感偏轻，甚至你能一根手指就可以转得过来，对小女生来说比较友好，但我个人认为轻的有点虚无了，没什么质感可言。

一汽丰田-卡罗拉

厂家指导价：11.98-15.98万元

优惠后价格：11.68-15.98万元

相信在座的许多粉丝都坐过上一代的卡罗拉/雷凌，无论是自己家里开的，还是坐网约车卡罗拉的“能见度”都非常高。只不过，作为老款卡罗拉作为一辆家用车，它在底盘设定上是偏硬的，在过颠簸路面时，许多路面信息都会完全反馈到车里，面对大颠簸时更是非常生硬，完全谈不上很舒适性。在舒适性上我觉得老款卡罗拉勉强及格。

而基于TNGA架构的全新卡罗拉前不久就在国内上市了，新款在底盘舒适性在提升非常明显，整车给我感觉重心很低，在保留一定路感的同时，化解大小震动都相当柔韧，有一定的厚重感。遇到大的坑洼路面时，悬挂也不会想很多同价位车型一样“露馅”，整体底盘表现可以给绝对的好评，加上整车不错的隔音水平，这一代的卡罗拉在舒适性上提升非常明显。

在提升舒适性的同时，卡罗拉在操控上同样有建树，前面提到整台车的重心很低，同时恰到好处的路感传递，有种开运动车的感觉，同时新款卡罗拉的指向性再也不是老款模模糊糊的感觉，方向指向性精准性不错，车身跟随性在同级别里属于优秀的水平，只是孱弱的动力水平一定上削弱了它的运动特性。

东风日产-逍客

厂家指导价：15.49-18.59万元

优惠后价格：13.98-18.98万元

逍客在15万左右合资SUV里是一个比较稳妥的选择。1.月均1万8的销量让它在同级别里傲视群雄，巨大的市场保有量让它在维修保养已经二手车保值率都很好，这也是这个价位里消费者比较看重的。2.沙发般的座椅舒适性向来都是日产车的优势，而逍客同样也继承了以往车型的特点，座椅足够柔软，坐进去下陷感比较强，单论座椅舒适性它无疑是出色的。

相比于同价位销量同样火热的XRV缤智，我觉得逍客最大的优势在于行驶品质上，无论是行驶噪音还是底盘的舒适度都要完爆本田XRV缤智，如果给逍客底盘打分的话可以给到75分，那25分扣在底盘遇到大坑是处理还是生硬，那种悬挂行程压缩到底的感觉有点廉价，同时它也是保留了日产车底盘偏“薄”的感受，安定安不是特别强。

不过话说回来，它整体底盘表现还是比本田那两兄弟好很多，本田那两款车是底盘又薄又很硬，过一些接缝路面时后排弹跳非常明显。同时，缤智/XRV只要车子一开动，胎噪路噪就会一直伴随在你耳边，开久了人会很烦躁。举这个例子是想说明，其实逍客在行驶品质上不能算是特别优秀，只是在同行上被“衬托”罢了，我觉得同价位底盘质感最好的还是要看CHR，只是后排那狭小的空间不适合家用罢了。

呗！