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又一“狠角色”诞生!还未上市就获得8000台订单,还是国产车

2019年10月28日 07:31:01
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来源:ZZ小艾说车

现在的汽车之所以这么便宜,尤其是合资车更便宜,这有一部分原因是因为自主品牌靠价格战取胜,另一部原因是因为国家大力支持新能源汽车,所以如今的汽车真可谓是人人都买得起,开得起。所以,价格战可定不是长久之计,因此,很多车企都借助着新能源的优势,纷纷迈入了豪华车领域,尤其是自主品牌特别多。在这之中,我们熟知有奇瑞星途品牌、长城的魏品牌、以及吉利领克品牌。

说起吉利旗下的豪华品牌,其实沃尔沃也算一个了,但是沃尔沃车型的设计备受吐槽,因此在国内还是为吉利拉后腿了。吉利为了能够提升沃尔沃的品牌效益,提升品牌知名度,终于大胆创新,来一次大改革了。沃尔沃从新创建了一个高端超跑新品牌,旗下的首款的poiestar1将会改变大家对于沃尔沃定义,因为新车的从内到外都进行重新设计,让你看上就会爱不释手的那种。

怎样?看到这样的外观是不是很独特呢?完全看不出有吉利沃尔沃家族的影子,进气格栅的设计则借鉴了玛莎拉蒂的风格,但在细节的处理上要比玛莎拉蒂更精致、更细腻,很有豪车的气质。不过大灯的设计则延续了沃尔沃家族的设计, 依旧使用雷神大锤设计,大灯组融入了led日间灯、自动头灯、雾灯等等,在灯组的下方则是采用最新的运动套件,以及进气口的设计,整个车头都充满的运动气息。值得一提,全新的poiestar1也运用全新的logo设计,如同古代的飞镖设计,不过这个车标也是备受吐槽,有人觉得很帅气,有人觉得很丑,大家怎么点评呢?

侧面来看poiestar1似乎有种跨界的风格,有点像轿车又有点像SUV,不知道的人还以为是领克品牌。尾部依旧使用沃尔沃家族的倒C型尾灯,只是采用了led灯带设计,实在搞不懂了,这个尾灯一直备受吐槽,为什么沃尔沃依旧还要坚持使用呢?

这台车采用双门五座设计,车门的拉手使用伸缩设计,整车以运动为主,至于空间方面前排是非常宽敞的,至于后排就算了吧!而且这台的车的后备箱容积也不大,实用性并不强,只能是一款符合年轻人的轿跑车型。包括底盘和悬架的调校都是偏向运动一则,整体的舒适性也是毋庸置疑了。

内饰的改变也比较明显,可以看得出来,沃尔沃已经抛弃以往的商务风格,更年轻的姿态才能吸引到更多的年轻消费者。用料与做工都达到国际水准,毕竟沃尔沃本身的定位就豪车,在安全配置和安全方面,也是沃尔沃是强项,什么自动刹车、盲区监测、交通标致识别等等都有,在车架的用料上也是使用最好的钢材以及碳纤维材质,主要以轻量化为主。不过,也有很多网友认为,

侧面来看poiestar1似乎有种跨界的风格,有点像轿车又有点像SUV,不知道的人还以为是领克品牌。尾部依旧使用沃尔沃家族的倒C型尾灯,只是采用了led灯带设计,实在搞不懂了,这个尾灯一直备受吐槽,为什么沃尔沃依旧还要坚持使用呢?

这台车采用双门五座设计,车门的拉手使用伸缩设计,整车以运动为主,至于空间方面前排是非常宽敞的,至于后排就算了吧!而且这台的车的后备箱容积也不大,实用性并不强,只能是一款符合年轻人的轿跑车型。包括底盘和悬架的调校都是偏向运动一则,整体的舒适性也是毋庸置疑了。

内饰的改变也比较明显,可以看得出来,沃尔沃已经抛弃以往的商务风格,更年轻的姿态才能吸引到更多的年轻消费者。用料与做工都达到国际水准,毕竟沃尔沃本身的定位就豪车,在安全配置和安全方面,也是沃尔沃是强项,什么自动刹车、盲区监测、交通标致识别等等都有,在车架的用料上也是使用最好的钢材以及碳纤维材质,主要以轻量化为主。不过,也有很多网友认为poiestar1的内饰还不如领克品牌好看,对此大家怎么点评呢?

其实,这些都不是poiestar1的重点,这台超跑最厉害的地方在于动力部分。因为poiestar1搭载了一套混合动力系统,后桥双电驱动,最大功率为609马力,最大扭矩为1000牛米,百公里加速不超过4秒,纯电模式下能续航150公里,混动车在纯电情况下有这个表现是相当不错。

笔者小结:poiestar1的售价更让人惊呼,这台超跑的售价居然高达145万,尽管如此高贵,但依旧被18个国家所订购,目前的订单数量已经超过8000台。现在就坐等这台超跑上市了,从订单来看,这也是一台很有潜力股的黑马超跑,对此大家觉得用145万买这台超跑值得吗?

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