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作为普通消费者，那么你对斯威汽车应该比较陌生，但如果是足球迷尤其中超球迷，重庆斯威队应该多少有所耳闻。斯威汽车的前身是意大利摩托车制造品牌，2014年被国内控股企业全资收购之后，开始转型汽车生产制造，虽然只经过了5年时间发展，但斯威旗下已经推出多款SUV车型，而在今年成都车展中，斯威也带来了全新中型7座SUV G05，价格区间为6.99-10.39万元。

与斯威G05的初次邂逅，就让我有点似曾相识的感觉，细品之后发现它的外观风格与此前试驾过的德系豪华品牌旗舰SUV高度相似，但不得不承认，这套前脸营造出来的视觉效果相当到位，尤其是面积宽大的立体中网，给人一种非常强烈的视觉冲击感。

“天使之眼”日间行车灯有着极高辨识度，支持自动开闭功能，除了顶配车型的近光灯为LED光源之外，其余车型都统一使用卤素大灯。另外需要小小的吐槽一下，前后转向灯都被布局在传统雾灯区域，位置稍低，不太容易引起注意。

斯威G05的定位是中型7座SUV，它的长宽高尺寸分别为4750/1860/1780mm，轴距2750mm，整体尺寸比途观L更大。不知是否车身较高的原因，G05给人的第一印象并非SUV，反而更像是一台MPV。

尾部是G05外观设计最出彩的部分，贯穿式尾灯、两侧导风槽、双边单出排气装饰，同级别很少有车型能将这些元素都综合在一起，而这些元素为G05营造出了一丝运动感和高级感。

G05的内饰风格相对简洁，但也不乏设计亮点，内饰部分最吸引眼球的就是“特斯拉式”中控大屏，功能丰富，支持360°全景影像、智能语音控制、APP在线使用、远程操控车辆等功能。

副驾驶前方的中控面板在夜晚开启大灯之后，还能看到几何图案发光，提升了内饰氛围。另外就是中控屏幕下方的功能按键，采用钢琴按键式设计，看起来非常精致。

配置方面，除了常规的定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调、全液晶仪表、后视镜折叠/加热等功能之外，斯威G05还带有盲区监测、车道偏离预警、行人监测、前方防碰撞预警等一系列主动安全配置，在同价位车型中还是比较全面的。

作为7座SUV，空间是它的必考项目，第二排座椅腿部空间算不上出色，173cm的乘客乘坐时拥有不到两拳的腿部剩余空间，但由于车高优势，所以头部空间还是非常宽裕的。

斯威G05的第三排座椅虽然可以完全放平，但在直立时座椅靠背过于垂直，而且靠背角度不可调节，长时间乘坐或许比较难受。

此次试驾的G05搭载1.5T+6AT的动力组合，发动机最大功率156Ps，峰值扭矩230N·m，就动力参数来看，这台1.5T发动机的动力是完全够用的，但俗话说好马配好鞍，动力输出还得依靠一台好的变速箱。

这台6AT变速箱正常驾驶过程中其实并无明显槽点，换挡也比较平顺，但起步状态下（1挡）会有较为明显的抖动，当变速箱升至2挡时，此现象就会完全消失。另外这台变速箱的反应速度相对滞后，急需动力输出深踩油门，变速箱马上陷入沉思，2秒之后才理解到驾驶员的意图，突然降档输出动力，关于这个问题，工作人员表示这批试驾车并非最终量产车型，所以可能存在匹配完善度欠佳的现象。

斯威G05的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁结构，受限于成本而使用非独立后悬架完全可以理解，悬架调校风格比较柔和，日常道路行驶并不会让人感觉到颠簸不断，滤震效果相对比较到位，但这副底盘也存在同级别车型的“通病”，那就是面对大颠簸时，底盘过滤还是显得比较生硬，这也是成本限制之下较难解决的问题。

从价格方面来看，斯威G05的优势相当明显，起步售价7万元就能购买这台7座中型SUV，对于预算有限但是对7座又有刚需的家庭而言，值得考虑，另外它的配置表现也较为丰富，尤其是一系列主动安全配置在同级别车型中比较罕见。

但其存在的不完善之处确实也是很大程度上影响了体验和印象，例如第三排座椅坐姿、变速箱匹配问题，都是能对日常使用造成较大影响的。作为6-10万元的7座车， G05需要面对宝骏730、五菱宏光Plus、长安欧尚CX70等众多实力强劲的对手，想要在竞争激烈的7座市场中获得认可，斯威还需要多加注重细节才行。

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