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以往的旗舰车型，都是典雅的，有着一种霸气外露的领袖气场。但如今，在年轻化、个性化趋势的影响下，旗舰车型也可以是个性另类的，例如宝马8系、奔驰SLS，又或者是我们这次的主角——奥迪Q8，它作为奥迪的新旗舰SUV之一，最大亮点就在于轿跑式SUV设计。在日前，它正式在内蒙古的鄂尔多斯市公布售价为76.88—101.88万。这款SUV，又是怎样的旗舰呢？

“哇，好帅气”，刚看到奥迪Q8时的教授不禁在内心小声说道，它采用了最新的家族式设计，并且根据其中大型SUV定位，做出了超大尺寸进气格栅以及更多横向装饰的设计，以填满这个巨大的“画布”。

侧面以及尾部则是奥迪Q8的正确打开方式，侧面来看其轿跑SUV化痕迹相当明显，车顶从B柱就开始逐渐下滑，在C柱形成了一个优雅的的角度，并且你会发现这种设计还让它变得更为修长，而若是打开无框式车门，这更能让你眼冒心心。尾部则是采用了大量的贯穿式设计，使这接近2m宽度的SUV看起来更为宽大。

车厢部分，会是你能想到来自奥迪的最高待遇，钢琴漆面板上布置了横贯式出风出风口，一定程度地弱化了出风口的存在感，中控台还布置了显示细腻的全液晶仪表盘、中控显示屏以及空调区域控制屏幕。

你能触及的，则基本是高级皮质材料或者是Alcantara材质，触感一流，奥迪Q8向你一直强调，“它是一辆价值不菲的旗舰SUV”。另外还带有前后座椅加热，前排按摩座椅，另外还有自适应巡航、自动紧急刹车、自动泊车、车道变更警示系统等配置，在舒适性配置以及科技性配置上做到了“配齐”，另外它还带有各种黑科技旋转包，其中就包括能够自动、智能判断滑行还是加速的自适应巡航，以及通过手机app控制的远程停车导航系统。

至于空间方面，车身尺寸达到了4986*1995*1705mm，轴距为2987mm的它自然不差，但受限于设计，其实际表现还有一定的优化空间。

动力方面，奥迪Q8搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，并且采用了48V轻混系统，发动机最大功率为340马力，峰值扭矩达到了500牛·米，匹配的是8AT变速箱，所以它时速表上限设置在大胆的300km/h。至于入门级车型，则搭载2.0T高功率版发动机，并且没有配备48V轻混系统，这实在是可惜。

奥迪Q8全系标配Quattro四驱系统，并且带有纯机械式中央差速器，前后悬架均为可调节的多连杆式独立空气悬架，调节范围达到了90mm，越野能力不容小觑。另外，为了让这个“大块头”驾驶更灵动，它还具备了后轮转向系统，刹车则是多活塞卡钳。

Q8的推出对于奥迪来说，背后有两层含义，第一是适应如今年轻化、个性化的SUV潮流，构成奥迪品牌完整的SUV产品矩阵，另外这是一种满足消费者多元化需求的表现；第二是在奥迪Q7销量疲软的情况下，重振奥迪SUV的品牌感知价值上限，成为奥迪的新旗舰SUV，这是一种“炫技”。

它所要面对的竞争对手，就有宝马的X6以及奔驰GLE Coupe，两者均属于生命周期中后段产品，宝马则在今年9月底的法兰克福车展正式发布全新一代X6，产品力甚至有过之而无不及，毕竟轿跑SUV这一概念还是宝马X6最深入人心。所以奥迪如今更多在利用先发优势，作为最新一代产品它确实要比现款X6以及GLE Coupe更强，但也是在全新X6未到来之前，两者也势必产生激烈的竞争，是内饰表现更有科技感的奥迪Q8，还是公路性能更强还带有更夸张coupe化设计的宝马X6？实在难以下定论。

A8、R8，再加上此次的Q8，奥迪终于组建好这支“8系旗舰大军”。Q8，也展示了奥迪对中国市场的重视程度，如此之快就将其引入国内，可谓是诚意满满。在未来，奥迪Q8则成为了奥迪家族的旗舰象征，高科技、高颜值这样的特点会逐渐渗透到奥迪各系车型中，若配合到后期不错的市场优惠，则更有可能成为细分市场中的销量冠军，哪怕全新宝马X6到来。