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​提到法国车，很多人会想起浪漫的，天马行空的设计。的确，法国人用审美在世界立足，这一点在坐进法国车内的那一刻，所有人就都会明白。

座椅按摩，尊贵后排，这台居家商务两不误的B级车不到8万就入手

不过今天这台车不同，它是一台看起来中规中矩，但配置却非常高的二手车，2013款东风标致508。

外观：看起来不廉价

作为一台家用中级车，508的设计并没有太跳脱的地方，用我的话来形容，它看起来有一点小高雅，一点不会有廉价感。

配备了大灯清洗功能，其实我还是比较意外的，毕竟这台车的售价并不高。另外这台车还带有前雷达，在安全配置上比较良心（大灯清洗功能我更愿意称之为安全性配置）。

后备厢内被车主铺上了一层木板，看起来非常有情调，原因是车主之前玩气动的，喜欢撩开后备厢给人家看气罐。其实这也验证了我的理论，买法国车的人并不差钱，很注重情调，这是我很推荐法系二手车的一个理由。

内饰：功能够全，细节有点糙

内饰设计并没有过时的感觉，全黑配色占了很大的便宜，另外就是法国人赋予了它一些创新的小细节，另外，大家对于B级车内饰设计的期待并不那么高。

这台六年前23万落地的车，竟然配备了座椅按摩功能，虽然它并不能像豪华品牌那样换技师，但对于我这种腰椎间盘突出的患者来说已经很知足了。

抬头显示的控制按键被安放在了主驾左侧的一大块区域，虽然看起来有点耳目一新的感觉，但浪费这么一大块空间，日本设计师看见了可能要吐血身亡了。

508车内储物空间缺乏是它的一个大通病，前排只有一个杯架（可弹出式），它被安置在了副驾前方，两个人喝一杯水，设计师你是不是有点欠考虑？

主驾前方也有一个可弹出的设计，不过它并不是杯架，而是一个小储物格（专门放卡的地方）。不过它的设计有点欠考虑，我需要把身体前倾到一个非常大的角度才能看到里面的物品，真的不如换成一个对称的杯架。（或许法国人认为对称的设计太俗套？）

配置高，但是这台车的细节做工并不令人满意，刚刚六年的车，按键松松散散的，给我留下了不太好的印象，在如今这个丰富的市场中，消费者不会记得你做的好的那100件事，只会记住你做得不好的地方。

后排：空间够用，配置满足商务需求

后排空间并不是这台车的强项，在前排调整到我的坐姿后，后排腿部还有两指，头部顶着，这样的表现与我的Ats-l相仿，对于我来说，将将够用，对于普通身材的消费者来说，有一定富余。

后排车窗（手动遮阳帘）和后风挡（电动遮阳帘）均配备了遮阳帘，这样的配置花费并不高，但是它却直观地表达了一台车的尊贵感。

后排靠背电动调节，以及后排座椅加热功能都配上了，对于后排乘客来说，这台车真的很友好，实际上，我认为它已经具备了一定的商务接待能力。

驾驶：不要迷信大师调教

508诞生的时代正好是法系车大师底盘调教被吹得神乎其神的时代，所以很多人拿到一台法系车最爱做的事就是压井盖。的确，法系车避震的韧性是要优于同时期的日本车的，但是底盘调教方面，这台508就是一个纯舒适的调教，别指望它有一个灵活的车尾。

2.3L自然吸气发动机并不出彩，它的动力表现很一般，即使在中低速连降两挡，也不会给人什么感官上的刺激，开惯了涡轮车的朋友一定会很失望。

另一个缺点就是它的油耗偏高，2.3L+6AT变速箱的组合在北京百公里14个油，和我的Ats-l一个水平，别忘了我那台车可是将近280匹啊。

转向发皱其实是机械液压助力转向共有的一个特点，只不过这台车转向虚位有点大，在巡航和城市驾驶的时候很友好，可是如果激烈驾驶，它就成了累赘了。

总结

做个总结，508这台车性价比相当高，但是买这台车也有很多需要注意的事情，那就是你要接受它油耗高，做工糙，不过我认为，以这个价钱来说，或许这都可以包容。