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3系在妥协,X2才是目前30万级别最运动的宝马

2019年10月29日 14:32:02
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从1999年开始,宝马就想把SUV造得与众不同。

第一款BMW X车型,初代X5于1999年诞生,当时宝马集团持有路虎品牌,他们本可以简单地将英国人在多功能越野车上的成功进行复制。但他们交出的答案是一款不向公路性能妥协的产品,发动机扭矩更大的向后轴输出,公路性能和操控性的排序明显在越野性能之上。至今,宝马也喜欢称呼自己的X系列为SAV,SportActivity Vehicle。

从X5开始,宝马用了近20年的时间慢慢地将X家族的车型填充得如运动轿车家族一样完整同强大。奇数的X系列造型走传统路线,而偶数的X系列则是更运动、更个性的轿跑SUV。X2和X7是X家族里最新的成员,我们今天要聊的,便是已经以进口身份销售了一段时间,如今国产的X2。

话说在试驾前,我的同时提出了一个让我一时语塞的问题——中国消费者总是把空间、性价比摆在选车的重要位置,相比同宗的宝马X1,X2究竟针对的是哪些消费群体?

年轻、居住在城市、有个性很自我,试完X2之后,我填上了这三个答案。

年轻,靠细节的累积

宝马X2的年轻化体现在方方面面。造型,和宝马X4,X6靠着造型营造出的跑味和动感相比,X2更具有生来的动感。低矮的车身,整车的视觉重心非常的低且宽大,更符合跑车的特征。

同时,X2在造型上还有很多有趣的小细节来体现它在宝马SAV家族中的特殊性。 双肾格栅,虽然宝马的趋势是将双肾格栅尺寸越做越大,最新我们看到的谍照显示甚至全新一代M3/M4的鼻子都快戳地了,但宝马其实有个设计原则,X家族的格栅通常采用上宽下窄,体现气势,而X2采用了上窄下宽的设计,这样的设计通常用于宝马家族的运动轿车,更讲究动感。

车尾,下移的牌照框位置、双边单出的粗大圆柱状排气,这些细节都像在设计一辆钢炮,我觉得X2和上一代的两箱1系的高性能版车型有些神似。顺带一提,X2的排气直径,和X6是完全一致的。

色彩,这是X2年轻化的另一个秘籍。主打色天际蓝、曜目金、落日橙都非常的惹眼。再看看X1卖得最好的几个颜色——黑色白色巧克力色,谁更年轻高下立判。另外,宝马从来没有强调过X2是仅属于年轻人的座驾,但通过各种并不难实现的细节处理给我们安排得明明白白。反观大量的品牌,轮毂换个颜色格栅边框换个颜色翼子板贴些标识就叫吸引年轻消费者,设计师和厂家对消费者糊弄的程度和读书的时候我们给老师说作业忘带了简直有得一比。

还有一点,厂家觉得是卖点,我觉得有争议的地方——X2侧后翼子板上的蓝天白云LOGO。这一设计是为了致敬宝马70年代的赛车3.0 CSL,不过豪华品牌究竟是不是车身上徽标越多越好?至少在我们编辑部有不同的答案。

SAV同样能野

应该不会有X2的车主是因为它的通过性能选择了这款车,在宝马的造车哲学和X2轿跑造型的双重“欺骗”下,我对它的通过性本没有任何的期待,不过试驾中的室内越野金卡纳体验却颠覆了我这先入为主的观点。虽然X2造型非常低矮,虽然它的卖点绝不是通过性,但171mm的离地间隙和15.8度的接近角让它具备基础的越野能力,或者换个说法,通过侧坡或是骑上马路牙子停个车毫无问题。这是轿车做不到的,同时也是选择跨界车的理由。

不要忘了,SUV也好SAV也好,S所代表的,正是车辆的多功能性。

X2提供了适时四驱系统,升级的B系列2.0T发动机,当然,还有1.5T的车型。有意思的是,四驱版本的X2采用了8速变速箱,而两驱版本的X2则使用了7速双离合变数箱。简单说说驾驶感受,X2的驾驶重心就像它外观所展现的一样很低,像在开轿车,但又有着相对比轿车更好的视野,转向的手感依旧非常的宝马,非常的精准,它上手的那种紧致感甚至在全新一代3系上都找不到,或许它才是30万级别你能买到的最运动的宝马!当然,缺点也必须要指出,X2的刹车踏板非常非常高,开了一天踩得我脚背发麻。而X2最性感之处?记得打开车窗,X2在收油时竟然能听到泄压阀发出的咻咻声音,简直太美妙了。

个性,这是X2的核心卖点。走量和个性看似完全对立,但把个性放到第一位的消费者比例远远超出大家的想象。以我自己举例子,我开捷豹,我的朋友有人趁着国五清仓买了Stelvio,有开Juke的有开雷克萨斯GS的还有开MINI COOPER S的。问这群人选车的原则,大多是喜欢就好,千万别是那些街上随处可见的车型。这些车型销量数据当然远远不及头部车型,但其实在大城市能见度还不错。这一部分消费者想法别人不一样,想自己的车有回头率。把吃喝玩乐放到第一位是他们选车的观念。家庭、空间这些很主流的选车元素都可以被舍弃。满足自我,开心就好。

完整且细分的产品线让宝马能够满足不同消费者的需求。同样在UKL平台下,首先由轿车和X系列的分支,在X系列下,需要平衡家庭需求,追求空间最大化的消费者,宝马在国内提供了加长轴距的X1。而追求个性化、年轻,不需要那么多妥协的人群,才是X2吸引的那一部分人。毫无疑问,这部分消费者的基数是少于X1的,但是X1和X2的形成的这种互补关系,最终的目的是让有更多的消费者选择BMW。非要说追求极致个性的消费者觉得BMW也太普通?别忘了宝马还有MINI这张牌!

实话说。紧凑豪华SUV竞争很激烈,我们之前做过雷克萨斯UX捷豹E-Pace、沃尔沃XC40以及奥迪Q3对比,这个市场里还有凯迪拉克XT4、奔驰GLA、奥迪Q2 以及今天聊的宝马X2 。它们各有各的性格,X2最突出的是什么?个性,它是其中最能体现轿跑概念的一款;价格,32.98万元的顶配指导价格也非常有竞争力,大家还可以参考进口X2的终端价格试着算算它的市场价格。

我们在工作和生活因为各种压力总是在妥协,何不在选车时任性一把?人类制造的最可爱的机械,往往都是为少数人所准备的。

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