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相信国内很多熟悉大众的朋友都会经常调侃到“大众只生产了一台车，那就是高尔夫，把它拉长或者抬高之后就有了其它车型”，虽说只是一句调侃的话，但是从其中我们也不难看出高尔夫在国人心中的地位。确实这款生产了45年，至今累计全球销售超过3500万辆，已经成为了大众最经典的车型之一。

而就在德国当地时间10月24日晚，大众第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布，将基于大众MQB平台的最新版本打造，当然日后还会有很多性能玩家的GTI以及R系列车型推出。

外形还是那个味儿

第一眼看过去，第八代高尔夫的外观似乎和这一代没有什么太大的变化。对于这类经典车型来说，没有太多变化对于它的粉丝来说就是最好的消息，它依旧停留在我们印象中最美好的那个样子，仅仅是在一些细节上做了优化。

虽说整体上还是那个味儿，但第八代高尔夫其实是进过彻彻底底的重新设计的，比如前面前脸全新造型的LED日行灯，以及下方的进气格栅会根据不同车型来进行变化。侧面和尾部的变化都相对较小，侧面线条经过调整，来创造更低的风阻系数；尾灯也采用了更加扁平的设计，让它看上去更加动感。车身尺寸方面，第八代高尔夫长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，好像和老款没有太大的差别。

内饰升级明显

第八代高尔夫的内饰升级十分明显，应该说你已经完全找不到这一代车型的影子了。悬浮式的中控屏以及全液晶仪表，并且功能按键也很少，科技感相比这一代车型可不止提升了一个档次。不够最抓我眼球的还是这个十分mini的电子档把，会让你以为是摸个电动车的档把，当然这么做的目的也是为了省出更多空间。

孩子众多，随便选

动力方面，海外版的第八代高尔夫将搭载1.0T和1.5T两款发动机，并且都有高低功率可选，其中1.0T发动机最大功率分别为66kW和81kW，1.5T发动机最大功率分别为85kW和110kW；还有2.0T的柴油版可选，当然不会引入国内，就不多说了。

新能源如此火热，第八代高尔夫也自然不会缺席，新车推出5款混动系统，包含三款eTSI 48V混动系统和两款GTE插电式混动系统，其中48V轻混的车型最大功率分别为110马力/130马力和150马力，GTE插电式混动车型的最大功率分别为204马力/245马力，其中GTE插电混动车型搭载13kWh的锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。至于国内大众性能粉丝关注的GTI以及R系列车型，还需要等到明年才会发布。

好了来说说情怀

【第一代高尔夫】

高尔夫诞生于1974年，可能很多朋友都以为它的名字起源是高尔夫球，但其实它的名字来源是来自墨西哥湾的一股暖流，还有我们熟悉的Jetta、Santana等车型的名字来源都类似。它的设计师是意大利人乔治亚罗，他是谁？他设计过布加迪、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等，不需要知道他是谁，只需要记得他有多牛就可以了。

【第四代高尔夫 R32】

而正式引入国内上市则是2003年，一汽-大众将第四代高尔夫引入国内投产，不过它的表现好像不如便宜一点的宝来。这一代高尔夫也是国人寄托情怀最多的一代，那就是2002年，大众为了满足德国人的“赛车情节”，推出了比GTI性能更强悍的R32，其搭载的3.2L VR6发动机可以爆发出240匹的马力，0-100km/h只需要6.6秒，最高时速可达247km/h，在当时可以说是引起了不小的轰动。

写在最后

就像文章开头说的一样，高尔夫已经拥有了45年的生产历史，销量达3500万辆，位列历史前三，虽说早已没有了当年的辉煌，但是人气一直都在。而随着汽车的发展，电气化的逐渐推进，高尔夫想要延续自己的神话就必选与时俱进，推出科技配置更高以及新能源车型。当然也有不少的消息称，这一代或许是最后一代搭载燃油发动机的高尔夫，所以那些有情怀还没有购置第一台高尔夫的朋友，抓紧时间！

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