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古语有言：艺多不压身。意思是说掌握的本领越多，在这个社会越能游刃有余。我想，造车亦是如此。雷克萨斯这次的新款RX450h-L就告诉了我们，鱼，和熊掌，我全都要！

2019成都车展，雷克萨斯带来了多款新车。但，最为扯人眼球的，无疑是全新的RX450hL。

新车搭载了3.5升V6发动机和一个功率为173kw的电动机，综合功率达到了230kw。无疑，带动这辆二点二吨出头的SUV，应该不是什么问题。加上丰田引以为傲的混合动力技术，在满足动力要求的时候，也最大限度的顾及到了燃油经济性。

雷克萨斯这套动力总成已经是老朋友了

新车相较老款RX系列，外观也发生了些许微调。首先就是前脸的格栅，从横条式的设计换成了由中间到上下大小递减的小方块，充满了层次感。再次，由于是2+2+2布局的6座SUV，车身长度相较以前也有加长，达到了5米。但加长后，没有显得很笨重，在经过设计师巧妙地设计后，我竟然觉得加长后的版本比原来的标轴版本还好看。我觉得跟我有一样想法的，应该不在少数。

前脸重新设计后显得精致，大气

侧面采用双腰线的设计，精致，华丽

终于说到了最关键的部分了，车内。这款车最大的看点自然是6座的设计。也许雷克萨斯想要借此释放出一个信号，在德系竞争对手都已拥有自己的6或7座车型时，雷克萨斯会成为日系豪华品牌里面下一个拥有6座豪华SUV的品牌。而这一步棋，进一步细分了市场，也使自己的竞争力更加强悍，产品覆盖的盲区越少。可谓是一举多得。不过，我在这次成都车展上曾经亲身感受过RX450hl的中间排的空间。说实话我有些失望。可能是我的身高较高，达到了185cm，坐在中排座椅上，在调节舒适后，头部空间仍然是几乎紧紧的贴在车顶，这无疑大大降低了我的乘坐舒适度。不过可能也跟我的个子有关系，但是，如果我要买的话，说实话这个中排座椅，可能会影响我对它的印象。

我认为中排座椅对我来说有一些局促

老规矩，最后来分析分析它的市场和潜在对手，先说说它同国的两款竞争车型，讴歌MDX和英菲尼迪QX60，在经过对比后会发现其实这两款车几乎对他构不成威胁。首先，MDX的产能似乎出现了问题，上一款车型仍然是2017款。至于QX60，售价相比较RX450h-L少了几乎二十万，显然不是一个级别，无论是排量还是尺寸，雷克萨斯都更胜一筹。所以在这个市场里面，他是可以代表日系产品的存在。至于卖不卖得过美国和欧洲那些对手，这就要看雷克萨斯的市场战略和具体定位了。不过我相信，凭借雷克萨斯的口碑和产品的质量，RX450h-L的销量，应该不成问题。鱼和熊掌，或许真的可以兼得呢？