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国内汽车市场持续下滑，传统销售旺季“金九银十”似乎并没有传来什么好消息，车市的表现依旧不佳。由于新能源的退补风波，大多数想要购置新能源的消费者都赶在了退坡之前，所以也就消耗了之后这几个月的市场了。7月、8月都持续下滑，9月新能源销量直接来到了8万辆，同比去年9月下滑达到了34%。即使在此条件下，以及有不小车型表现出了很不错的实力，今天笔者就带大家看看这些9月销量最高的新能源车型。

北汽新能源EU系列

9月销量：8710辆

北汽新能源一直都是国内新能源市场表现最出色的品牌之一，旗下拥有着多款纯电动车型，当然关注最高的当属EU系列中的EU5，特别是在前不久的成都车展上，北汽新能源推出EU5 R600车型。新车外观相比现款车型变化不大，前脸采用封闭式前格栅，粗壮的银色镀铬饰条贯穿整个车头，并与两侧的车灯融合在一起，延伸了车辆的横向视觉效果，并带来较强的力量感。它的主要提升在于通过采用更大容量的电池，增强了车辆的综合续航里程，达到501km。而此前的R500车型的综合续航里程为416km。

宝骏新能源

9月销量：4315辆

宝骏新能源在9月份的市场表现其实有一点出乎意料，旗下新能源车型都相对十分小众，仅有E100和E200两款微型车，能够获得一个4000+的销量，确实让人很惊喜。据宝骏官方介绍，宝骏新能源汽车定义为城市中产家庭的第二辆车，其用户中已经拥有一辆燃油车的比例达到90%，而宝骏新能源的产品定位最初是指向城市摩托车一族的用户升级。

广汽新能源Aion S

9月销量：4006辆

广汽新能源目前同样有多款新能源车型，其中包括Aion LX、Aion S、GE3 530，市场表现最为抢眼的当属Aion S，Aion S是广汽新能源基于第二代纯电专属平台GEP 2.0打造的首款战略车型，而中大型豪华纯电SUV“Aion LX”也将陆续开始交付。Aion S分为530系列车型和630系列车型，NEDC续航里程分别为410km，后者的NEDC续航里程为510km。

宝马5系PHEV

9月销量：3486辆

宝马5系PHEV市场表现一直都很不错，再加上同级别的竞争对手确实较少，对于居住在一线城市但没有燃油牌照的消费者来说，它都是一个很不错的选择。当然让它大获成功的另一个原因则在于国产，这一举动让530Le的价格相比进口降低了接近20万元，让它和普通燃油版的5系价格比较接近，并且配置更高，动力更强。

比亚迪元EV

9月销量：3019辆

作为国内新能源领域的巨头，比亚迪在新能源的布局应该算是最广的。而元EV的销量一直都比较稳定，当然也和它强大的产品实力有关。比亚迪王朝家族所具备的如全液晶仪表、可旋转中控屏等都有配备。车机系统还搭载了8核CPU的DiLink车载系统，可连接4G网络，并支持下载、安装手机上常用的App等，同时该系统还支持OTA升级。并且外观也很有个性，小背包的设计很讨年轻消费者喜欢。

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