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上汽通用五菱新宝骏品牌推出不到1年的时间里，频频出招，已经有3款基于全新R平台新车正式上市，分别是定位紧凑型SUV的新宝骏RS-5、定位MPV车型的新宝骏RM-5，以及定位中型车的新宝骏RC-6。

对速度有执念的新宝骏并不满足，在热门SUV领域打造另一款新车——新宝骏RS-3，并于2019年10月29日正式上市。新车定位小型SUV，包含1.2T和1.5L两款动力系统（先期上市1.5L版本），官方指导价7.18-8.98万元。

作为一款全新车型，RS-3延续了新宝骏品牌年轻时尚的设计风格，延续了品牌智能化的产品定位。短短数月内新宝骏在小型SUV细分领域再落一子，展现了其强大的产品研发实力。

一台为年轻人打造的时尚动感小型SUV

R平台打造的新车，在设计上的进步是有目共睹的，新宝骏RS-3也不会例外，它像极了缩小版的RS-5，当然，也有自己的设计亮点。

同样是“星际几何”的家族设计风格，同样有大尺寸进气格栅+宝骏家族特有的分体式大灯组成的前脸，相信对新宝骏品牌略有了解的消费者，第一眼都能认出它来。

虽然RS-3尺寸比RS-5小，但是，前脸进气格栅却更大更夸张，搭配熏黑点阵式的镀铬饰条，“大嘴”更显视觉冲击力。再配合位于进格栅中央的全新钻石车标，将设计感提升了一个档次。

设计师选择用大量的平直线条来展现其车身侧面的流畅性，另外，A柱黑膜、双色车身、悬浮式车顶、黑中门窗黑膜等个性设计的加入，也让新宝骏RS-3更运动时尚。

从车身尺寸来看，新宝骏RS-3属于典型的小型SUV身材。车身三围分别4300mm*1750mm*1625mm，长宽高分别比宝骏510（4220*1740*1615mm）多出了10mm，可以忽略不计，宝骏RS-3轴距为2550mm，与宝骏510保持一致。

在内饰的设计上，最抢眼的是10.25英寸的悬浮式中控大屏幕，该车的车联网功能可通过手机完成远程寻车、启动车辆、开启空调等功能。环抱式座舱设计+贯穿式空调出风口等大量横向线条的加入，起到了拉伸车内宽度的视觉效果。

总体而言，新宝骏RS-3在设计上能够领先不少自主品牌车型。新宝骏品牌车型，完全摒弃了宝骏510、530等车型的廉价感，带来了高级感和年轻时尚感，不管你是在一二线大城市日常代步，还是逢年过节开回老家走亲访友，会有炫耀它冲动，这可能是新品牌成功的第一步吧。

更智能，新宝骏RS-3“上市即升级”

在汽车智能化、网联化的浪潮中，宝骏汽车走在行业前沿，单单从官方给R平台打造的新车定位也能看出端倪：宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，宝骏RM-5定位全擎在线智能家用车，宝骏RC-6定位全擎在线智能家轿。

其实，在智能网联领域，新宝骏车型搭载了行业首创的手机车联网，将手机算力赋予汽车，其好处是显而易见的，启动提速100倍，匀速提速20倍。

本次发布会，新宝骏官方发布了迭代升级的新版本车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。这也意味着，新宝骏RS-3一经上市便搭载了迭代后的新宝骏车联网技术，做到了“上市即升级”。

新宝骏智能网联自今年9月上市以来，仅仅一个多月就迎来重大功能升级，后续将每年都有多次迭代升级。要知道这一更新速度远超行业，传统汽车行业车机升级要3-5年，操作系统大版本升级要12个月，造车新势力要3-6个月。

能够实现这种“新宝骏速度”背后依托的是新宝骏“大数据分析并应用”的能力，依靠新宝骏合作伙伴博泰的“中国第一世界第七”的技术实力——博泰深耕车联网产业多年，专利数量全国第一，世界第七。

具体来看，新版本的车联网实现了隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；只需要简单的一步，便能实现吃喝玩乐位置的分享与导航；霸屏抢红包，让错过微信红包的可能几乎为零；第一次将微信语音功能装入车内的智能网联座驾；导航、看电影、打游戏、买东西，手机里的APP车里通通都有等等，总体而言，新版车联网版本有着多达100多项黑科技及功能优化升级。

新宝骏RS-3竞争力分析：

小型SUV销量排行榜上，前几位的车型都会成为新宝骏RS-3的竞争对手。

与吉利缤越（4330*1800*1609mm）、长安CS35 PLUS（4335*1825*1660mm）、广汽传祺GS3（4350*1825*1655mm）等热门小型SUV相比，新宝骏RS-3在车身尺寸上并不弱，但是，它有着差异化的竞争优势，因为全系标配智能网联配置，深度布局智能网联技术，能够为消费者带来更智能、更人性化的出行及生活体验。

与自家兄弟宝骏510相比，两款产品在品牌归属、目标群体、销售渠道各有不同。RS-3主打追求动感、时尚、智能化出行体验的年轻精英群体，而宝骏510的竞争力在于高性价比。在销售渠道方面，两款车型分属不同渠道，宝骏510保持原有销售体系，新宝骏RS-3则在新宝骏全新形象店进行销售。但不可否认，因为价格上的重叠，RS-3会抢走部分宝骏510的潜在客户。

写在最后：

市场是最好的试金石，新宝骏RM-5、RC-6在成都车展上市以来，首月销量高达8635、5337台，自今年4月份新宝骏首款车型RS-5上市以来，旗下3款车型累计销量33830辆，新宝骏用数据证明了自身实力。

估计没人会怀疑宝骏品牌打造爆款车型的能力，宝骏510曾一度威胁到哈弗H6的销冠地位，考虑到新宝骏车型在市场上的受欢迎程度，考虑到RS-3非常具有诚意的售价，可以预见这台小型SUV未来潜力不可小觑。