凤凰网汽车

伴随着汽车保有量的增多，如今人们购车更看重安全，在国产车之中当属沃尔沃最为安全了。但是沃尔沃为什么就卖不动呢？沃尔沃的在安全指数上毋庸置疑的，在碰撞成绩中也获得国际5星好评，要说沃尔沃的品质知名度也很不错，毕竟是在二线奔跑的车企。

沃尔沃很多车型都以进口方式出售，所以沃尔沃就败给售价上，但自从被吉利收购后，沃尔沃的品牌效应也是有所下探，在售价上也进行下降。好比我们今天要聊的这款沃尔沃V40一样，如今为了销量在终端有着2.4万左右的让利，如今不到20万出头就能入手一辆。

说真的，用20万买一台旅行车感觉有点不值，如果看品牌的话，我觉得还算合理。V40其实就一台小钢炮，其实我并不怎么喜欢沃尔沃的外观设计，V40给我感觉很廉价，完全不像一款二线豪华品牌的车。除了雷神之锤的大灯，似乎V40没有什么看点了，这也导致沃尔沃V40不受待见的原因之一。

沃尔沃的外观塑造真的很失败，可以说和大众一样，天天使用套娃脸，看久了都会腻的。特别的尾灯组的设计，很多网友都吐槽非常难看，可是沃尔沃旗下的产品还在使用这样的设计。不过V40的空间表现还是非不错，4.3米的车身和2.6米的轴距都已经达到紧凑型轿车的标准，所以内部乘坐空间还可以的。沃尔沃V40定位的是旅行车，所以后备箱空间的容积也很大，特别是把座椅放平之后，还是挺能装的，空间完全满足家用需求了。

沃尔沃最让我满意的地方就质量可靠，特别是车架和底盘的用料，底盘用料很足很有安全感，高速转弯都不会飘，跑起来的感觉特别沉稳，即便是跑到150也不会飘。而且沃尔沃的车架材质都采用高硬度的钢材，材质还经过处理，所以车架也非常安全。在舒适性上也达到国际水平，比如真皮座椅包裹性很好，座椅还支持各种调节，能够找到让自己舒适的姿势，高速开1000多公里都不会觉得很累，而且悬架的调校也都偏向舒适性，减震效果也很棒，沃尔沃是我开过国产车之中最舒适的一款车了。

至于内饰的设计真的无力吐槽，好歹也20万的豪车，给我感觉还不如国产车。尽管用料和工艺都到达国际最高水准，但总觉廉价感很强，内饰也是导致沃尔沃X40失败的原因。但沃尔沃在配置上非常丰富，特别在安全配置上，可以说应有尽有了。

沃尔沃V40配的前后为独悬，还有电子助力系统，所以操控性上也能够比较本田飞度、大众POLO，方向的调校很精准，我很喜欢这种电子液压助力的手感，很有驾驶的乐趣。沃尔沃X40的方向盘回馈很有力，单手操作都很轻松，特别是转弯的时候很给力，有种开赛车的感觉。

沃尔沃V40配备的是1.5T和2.0T两款发动机，虽然是1.5T，在市内驾驶动力完全没有问题，加速表现：市区内加速还是可以的，油门踩下去动力很足。值得注意，在10-30码涡轮介入前，在有些情况下还是会让你觉得：就差那么一点就完美了，毕竟沃尔沃V40的自重1.5吨，这小的车居然这么重，可见用料多么充足，动力上能够有这样的表现也很不错。而我驾驶风格属于温柔型，油门踩到一半己经有推背感了，还没试过地板油和S档，V40的性能给我感觉还是很完美，堪称速度王。

我很少开沃尔沃V40跑高速，平常去市区的话走高架比较多，另外我家在郊区，路况也不堵车，平均下来油耗6.6个油，感觉比一些小型的SUV还要省油，别的不说，就冲这个油耗，我觉得这车的油耗还是很省的。

笔者小结：我觉得沃尔沃V40的可玩性还是蛮高的，油耗也能接受，品牌完全没问题。让我不满意的地方就内饰的设计和售价，与同级车型相比，售价还是有点虚高了。另外就轮胎的胎噪声比较明显，暂时没有其它问题了，大家会愿意花20万买沃尔沃V40吗？如果不愿意，又是因为什么原因导致的呢？