凤凰网汽车

随着中国车市的逐渐低迷，以及很多影响汽车市场变动的因素不见好，众多机构和评论对于未来一段时间中国汽车市场的前景都不看好，尤其是自主品牌，随着之前北汽银翔、君马汽车的实际破产，以及其他几家三四线被传言即将倒闭，事实上整个自主品牌倒闭的序幕已经拉开，整个中国车市在自主品牌大滑坡的带动之下，在未来一段时间都难有起色。

9月份，国内乘用车销量同比下滑5.2%，而十月份前三周，乘用车日均销量为37559辆，同比下滑13%，可以说，从数据上来看，中国车市今年想要翻盘，基本上已经无望了，中国车市将在持续下滑的路上越走越远！

但是现实的情况却是，周围很多人都没有车，而且拥有汽车的欲望非常强烈，大家都想买车，这种感官上的感觉和冰冷的数据形成了强烈的反差，也就说说，明明周围那么多人没有车，但是乘用车销量却越来越差，其中的内在原因到底是什么？

事实上，通过数据也能看得出来，中国人的汽车拥有量是相当低的，根据世界银行的统计数据，截止2018年，中国的每千人汽车保有量为173辆，位居全球第17位，而位居第一的美国，每千人汽车保有量为837辆，其实对比之下，同样作为人口众多的大面积国家，同样汽车产销量惊人，但是其中差距还是很大，那么是不是可以这么说，中国车市还有很大的发展前景，很多人还是没有买车！

事实上，对于中国汽车消费者而言，最大的问题还是在于没钱买车，不要觉得马路上车越来越多，豪车比比皆是，就说中国人已经特别有钱了。事实是，作为一个14亿人口的大国，目前真正的高收入者是相当少的，我们看到有钱人多，只是相对比较集中罢了，事实上，根据相关数据统计，截止目前，国内月收入超过1万元的人口比例为3.3%，月收入超过8000元的人口比例占据10%，而62%的人口月收入不足3500元，在这样的情况下，事实上对于绝大多数人来说，买车本身就只能是说一说，根本买不起也养不起！而美国2018难的人均收入为6万美元，卡宴入门版的价格在美国也就5.8万美元，一年收入就能买到卡宴，想想看，中国大多数人一年的收入能不能买四个卡宴轱辘？

当然了，对于那些收入处于前列，越就是月入1万以上的那3.3%的人口来说，房价就是买车最大的障碍，事实上，在全国范围内，能拿到月入过万收入的群体，基本上都集中在一二线城市，而一二线城市的房价是怎么样的，我们相信大家都有了解，大多数人的月收入不足一平米房价，所以在高房价之下，很多人的买车欲望便被显示压垮，所以我们看到很多人都没车，不是他们不想有车，而是压根就买不起，也不敢买！

而现在的情况是，随着经济下滑，很多行业的收入锐减，生活必需品价格大涨，目前的猪肉价格已经涨到了33元/斤，其他蔬菜水果的价格也在上涨，所以事实上，对于很多低收入家庭来说，维持正常的生活已经需要拼尽全力了，更别谈买车这样的大宗消费了。

因此，其实中国车市到了今天，销量越来越差，和整个车市进入稳定增长期有关，当然在我们看来，更加重要的是，国人的收入水平还是太低，这影响到了很多人的消费取舍，再加上房价持续上涨，生活必需品价格不断上升，这些因素都导致明明周围很多人都没车，但是乘用车销量却越来越差，事实上，只能说，没钱买车才是最大的问题！