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╔天下武功，唯快不破！造车亦如此。当你还在慢慢悠悠地“用情怀讲故事”，甚至于一份“PPT”讲上好几个月。有人却已找准了自己的发力方向，一套组合拳连击下来，把整个车市搅得风起云涌，上演了一出关于造车的“速度与激情”。╝

一个全新的汽车品牌，在四大细分市场，推出四款全新的车型并正式上市销售，最快需要多长的时间？新宝骏给出的答案是半年！

作为今年4月11日才正式成立的全新品牌，新宝骏在6个半月的时间里，接连为我们带来了四款针对不同细分市场的车型，“新宝骏速度”着实让人感到惊讶。

但在惊讶的同时，这样的非典型性“新宝骏现象”也带给我们了一些思考。难道“快”，真的就是造车的王道？速度与激情的表象之下，究竟还隐藏着什么秘密......

半年打出“四连击”

其实是智能网联化的大势所趋

10月29日，新宝骏旗下第四款新车型RS-3，在石家庄勒泰国际庄大剧院正式上市。此次RS-3只上市了1.5L的四款车型，两款手动、两款自动。其售价区间为7.18万-8.98万元。而作为RS-3的另一个动力版本1.2T的车型将于今年晚些时候上市。

新车诞生于新宝骏的首个智能化R平台，外观沿用了“星际几何”新宝骏设计语言，使得造型更具科技感。

而内饰简洁明快，层次分明，时尚和运动元素的搭配，十分符合当下年轻人的审美喜好。

在外观内饰设计日趋同质化的当下，更加能够彰显产品实力，突显品牌差异化的因素，在新宝骏看来，应该也必须是智能网联。

因此，在RS-3上市的同时，新宝骏还发布了迭代升级的1.5版本新宝骏车联网，马拉车市现场了解到该新版本的车联网也将在RC-6、RM-5两款车型上同步推送。

新宝骏车联网对于新宝骏品牌的重要性不言而喻。新宝骏之所以能够如此快速地在多个细分市场投放产品，除了自身强大的产品研发实力外，坚定走智能网联化的路线也是原因之一。

坚持以智能网联为核心

消费者到底买不买账？

快非盲目，而是找准方向后的坚定。虽然新宝骏快速地推出了四款产品，用以满足不同细分市场的消费者所需，但四款车型的核心卖点无一例外，都是智能网联。

在发布会现场，新宝骏也通过大数据的展示，证明了智能网联确实是当下汽车消费的关键痛点，同时也是大势所趋。

在今年成都车展上RM-5和RC-6双车上市之后，新宝骏通过大数据的分析，也证明了智能网联为消费者带来的切实便利。

其中，用户使用手机寻车、使用新宝骏车联网手机摇一摇打开车门、与车机语音交互、远程开启空调、使用音乐播放功能以及语音发送微信次数，使用次数均超过万次，有的甚至接近百万次。

而通过智能网联为用户安全带来的保障的功能也被频繁使用。看来，这些功能配置并不是摆设，而是确确实实具备实用性。

因为智能网联赋予新宝骏的差异性，也使得新宝骏的车型广受用户青睐。新宝骏RM-5、RC-6在成都车展正式上市之后的首月销量分别达到8635和5337台。而从4月份首款产品RS-5上市以来，新宝骏旗下三款产品目前累计销量已达33830辆。

或许也正是因为消费者对于新宝骏坚持走智能网联路线的高度认可，也给了新宝骏以信心，让其可以放心地加快新产品推出的步伐。

马曰：

随着新宝骏RS-3的正式上市，使得新宝骏在短短半年时间内实现了产品覆盖紧凑型SUV、小型SUV、紧凑型多功能家用车、中级车等多个细分市场。产品布局的快速完善，既体现出了新宝骏强大的产品研发实力，同时也凸显了新宝骏洞察汽车消费痛点的敏锐力。RS-3的市场接受度可能还有待时间去验证，但拥有差异化市场前景的新宝骏，无疑给了我们一个值得去期待的理由和信心。