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10月30日，在这个“金九银十”月的最后时段，来自北京现代的两款新车正式“压轴”上市。其中，小型SUV新一代ix25共推出4款车型，售价区间在10.58-13.68万元之间。另一款为小型轿车新一代悦纳，新车共推出4款车型，售价区间在7.28-9.68万元之间。

综合2019年的情况来看，两款新车的上市对北京现代意义重大，起到了“承上启下”的作用。“跌跌不休”已经成为近两年中国车市的代名词，乘用车超过两位数的同比跌幅让不少车企惴惴不安。

不过2019至于北京现代却是砥砺前行的一年。4月份，北京现代全新胜达正式上市，凭借着新车型的热度再加上菲斯塔等其它车型的良好口碑和准确定位，前6个月北京现代累积销量35.1万辆，增长4%。市占有率达3.6%，创近三年以来最佳成绩，成功实现逆袭。

来到下半年，8月份领动PHEV正式上市。值得一提的是，抓住新能源风向的现代并不像其它合资车企一般，仅是为了积分等其它因素。领动PHEV综合1037km的续航里程、最低1L/100km、85km纯电续航里程等参数都已经排在了同级别的前列位置。

仅仅相隔一个多月，新一代ix25和新一代悦纳就已完成上市，既延续了之前主力车型接连换代、改款的热度，又为北京现代发力2019最后60天提供了产品层面的有力支持，可谓是“承上启下”的关键点。

SUV、轿车齐发力

在设计上，新一代ix25继承了现代SUV最新的设计语言，并且做法十分“机智”。新车风格比较接近家族中的“老大哥”全新胜达，头灯采用分体式设计，比较具有辨识度，符合年轻人个性的风格。用更亲民的价格，却可以收获更高级车型类似等外观风格，容易让消费者满意。

车顶采用撞色设计，这里的撞色不单单只是悬浮式车顶那么简单，在喷涂为黑色的车顶之上，还有宽大的车窗边缘饰条，形成三种颜色互相搭配的外观，车顶层次感极强。

尾灯和头灯灯组一样，不拘泥于传统设计，而是采用贯穿式分体尾灯，响应时下潮流的同时，又独树一帜。

内饰已从前款脱胎换骨，黑色和米白色的运用让整体风格比较温馨、居家，大尺寸中控屏、推挡档把等配置的应用使科技感提升不少。

新一代ix25的排放标准以满足最新的国六标准，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（115Ps），峰值扭矩144N·m。驱动这样一款小型SUV，满足日常行驶问题不大。

新款悦纳虽然是改款车型，但其实变动也不算小。不同于前款的“和善”，新一代悦纳的前脸更加凌厉，源自中国元素的“水晶珠宝”式的头灯比较吸睛，远、近光灯和转向灯的纵置排列，就仿佛串起来的颗颗玉珠，赋予车头“画龙点睛”的效果。倒梯形金属前格栅上的镀铬装饰条，每一根上面都设置有金属折线，增加了前脸的立体感。

侧面犀利的腰线从A柱一直延伸至尾灯，形成“跃跃欲试”的整车姿态，据官方介绍，新车的超低风阻系数仅为0.29。车身尺寸方面，长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距为2600mm。可能碍于成本控制，轮胎尺寸还是略小，审美比例上有些不协调，但对降低油耗起到一定的作用。

内饰整体以黑色调为主，不过加入了液晶仪表和大尺寸中控液晶屏，更符合当下年轻人的需求，打破了合资小型车给人“廉价”的质感。

新一代悦纳已经装配了符合国六标准的最新一代Kappa 1.4L自然吸气引擎，采用了超轻质的全铝缸盖与缸体结构，并进行多项细节优化，最终工信部显示的油耗已低至4.9L/100km，较上一代产品降低7%-17%。与之匹配的有两款变速箱，6速手动和CVT无级变速箱。

产品技术和消费者是日后发展的关键

北京现代在国内投放的第一款车型是第四代索纳塔，在国内汽车业蓬勃发展的当时收获了较好的市场反响，这样的情况一直维持到第八代索纳塔。之后的时间里，“寒冬”来袭，北京现代不可避免的受到了影响，销售上的压力造成了价格上的不坚挺，一直主推“流体雕塑”，强调外观设计的现代暂时性的忽略了自身强大的技术储备，给消费者留下了“花瓶”的印象。

但在日后，根据现代高层表示，扭转固有印象的关键在于两点，其一是不再忽视产品技术的宣传及讲解，其二是重新回归消费者思维，让消费者充分、深入的了解现代，认识现代，从而认同现代。

产品技术方面，未来北京现代旗下车型将新增性能与运动的标签，一年前上市的菲斯塔是一次带有实验性质的试水，事实证明带有鲜明标签的现代车型广受国内消费者喜爱。

因此，明年上市的第十代索纳塔将富有运动感，采用全新车型平台，底盘下降，发动机后移，营造出更加浓郁的性能味道。据悉，目前内部代号为CN7C的车型（或为全新一代领动/伊兰特）也会变得更加运动。不仅如此，现代在不久前刚刚获得了WRC赛事的冠军，可见其在赛车技术上的造诣。现代高层还称，根据目前形势来看，高性能的N系列车型预计将于2022年引入中国，以此来增强现代品牌的形象。

除了N系列，现代还预计从明年以上海为发起点，引入高端品牌捷尼塞斯。此外，在车展等多处公开场合，现代也展示出在新能源以及氢能源方面的实力。通过加入高端品牌、高性能车系和新能源车型，未来的现代汽车将不再“含蓄”，以十成功力进军国内汽车市场。

消费者方面，现代会重新考虑用户的实际体验和场景化设置，毕竟“酒香不怕巷子深”早已不适用于这个时代。最典型的代表就是，国内生存情况堪忧的昂希诺，在国外却广受欢迎，不仅燃油版本销售情况不错，柴油版更是在欧洲或将，北美已经上市的EV车型也获得了年度车型。

所以眼下，“瓜”要甜之外，“吆喝”的声音也不能小。目前现代已派遣70余名人员常驻北京，其中多数以品牌与营销方向为主，来探寻如何才能更加有效、接地气的提升品牌形象和加强营销策略。

最终现代实施了两项措施，一是发布了最新的GDSI展厅硬件标准，这是继02-03年之后的又一次展厅标准更新，用现代自己的话来说就是：“打扫干净屋子再迎客”。

其二是大力开展“现代嘉年华”。该活动为北京现代品牌体验日，参观用户可以了解、体验到智能行车安全、智能网联、新能源技术、ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联3.0系统、氢能源演示系统等相当丰富、全面的高精尖技术，从而增强对北京现代的认知与了解。

用现代高层的一句话讲：“眼下的消费者并不是没有消费能力，是对市场前景有所顾虑，没有了消费信心。”而产品、品牌规划清晰，更注重技术实力和用户感受的北京现代，将重新帮助消费者们找回信心。