凤凰网汽车

2013年，马化腾喊出了“互联网+”的概念，按照其“互联网+一切”的进化逻辑，“互联网+”似乎掌握了全行业的发展命脉。在世界互联网大会上，“互联网+”的概念悄无声息地延伸至汽车领域。

值得关注的是，汽车行业作为一个与互联网接触点最多，高度集合了互联网先进技术的产业，在历年世界互联网大会中的身影却凤毛麟角，有媒体表示，这与汽车应有的重要性是不成正比的。

不过，尽管汽车现身的频率不高，但世界互联网大会上有关汽车的讨论却从未停止。汽车行业和汽车人在世界互联网大会上都说了什么？世界互联网大会对于汽车行业的发展带来了哪些启示？带着这些疑问，记者对历年世界互联网大会上有关汽车的言论进行了梳理。

1.2014：互联网大佬隔空“批判”汽车行业

2014年首届世界互联网大会在浙江乌镇召开，大会高朋满座，云集了马云、马化腾、李彦宏、曹国伟等国内互联网“大咖”。但是与此番繁华景象极为不符的是，整个汽车行业的声音极为稀有，来自汽车企业的代表无一出现。

尽管没有车企代表与会，但是引人关注的是，不少互联网大咖在发言都提到了汽车，并针对“互联网+”将对汽车行业做出的改变勾画出一幅宏伟蓝图。可以看到，互联网企业与汽车企业是割裂的，互联网企业“一边倒”地想对汽车产业做出颠覆，这不禁使得身处其中却又“势单力薄”的汽车人感受到了来自互联网向汽车发出的强势进攻。

2.2015：“主导汽车工业的一定是汽车公司”

在“汽车行业不能缺席互联网大会”的一番呐喊下，2015年召开的第二届互联网大会上终于出现了汽车产业的声音，吉利汽车李书福作为汽车界唯一受邀的嘉宾与会并作主旨演讲。

针对究竟是“互联网+汽车”还是“汽车+互联网”，李书福直言：“互联网颠覆不了汽车，今后主导汽车工业的一定是汽车公司，而不会是互联网公司”。在李书福看来，汽车的变革是一个循序渐进的演变过程，而不是断崖式的演变，互联网不能在一夜之间颠覆汽车行业的发展，但是未来汽车行业会与互联网融合发展，做出互联网化的改变。

对于互联网汽车的发展前景，李书福表示：“汽车工业到今天进入了一个智能互联的时代，汽车一定会成为一个移动的终端。”李书福还带来了全球第一辆真正的互联网汽车沃尔沃XC90，讲述了吉利在智能互联、无人驾驶等方面已经取得的成功。

3.2016：“汽车公司和互联网公司并不对立”

在2016年召开的第三届世界互联网大会上，时隔一年，李书福仍然作为汽车界的唯一代表第二次与会。李书福的二次到来，除了带着全新开发的互联网汽车沃尔沃S90，还带着他对互联网企业与汽车企业关系的全新思考。

李书福表示：“互联网公司和汽车公司没有本质上的区别，不能把汽车公司和互联网公司对立起来，互联网领域有传统的互联网企业，也有新型互联网企业，汽车公司也一样，现在很多汽车公司已经变得比互联网公司更加互联网化，所以这两类公司是不矛盾的。”

在不矛盾的同时，李书福还认为汽车企业在互联网汽车制造上比互联网企业更有优势。“互联网在汽车领域的运用是非常广泛的，但互联网公司不懂汽车公司，而汽车公司比一般公司有更坚实的、可行的发展规划。”在李书福看来，从传统汽车到互联网汽车的过渡不是简单跨越发展，必须按规律发展。新能源汽车和互联网智能汽车必须是建立在传统汽车基础之上，否则的话就是无米之炊。

4.2017：“要实现更高效更安全的自动驾驶”

2017年第四届世界互联网大会上，车企的身影并未出现，但是有关互联网汽车的讨论却没有“缺席”。百度公司董事长兼CEO李彦宏在会上大谈自动驾驶汽车，不少互联网企业代表分享了智能出行解决方案。

李彦宏在大会期间表示，“现在无人车的发展特别好，量产计划比我想象的要快。我们和金龙合作推出的量产车没有方向盘也没有驾驶位，目前阿波罗计划已经有70多家合作伙伴。按照百度的规划，明年7月大家就可以看到百度的无人车了。”在李彦宏看来，实现更加安全、高效的自动驾驶，改善未来交通状况，是百度推动自动驾驶行业进步的深层愿望。

作为第4次受邀参加互联网大会的嘉宾，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋对于互联网企业所取得的新汽车成果有着深刻的理解，“这次互联网大会上，大量的互联网企业在优化用户体验、开发和运用大数据方面拥有超前的理念，很强的技术实力。他们有方法，有手段，有结果，这些是汽车行业需要高度重视，认真学习的。”

5.2018：“‘融合发展观’是解决当下汽车产业发展困惑之道”

第五届世界互联网大会上，红旗品牌作为本届大会的钻石合作伙伴强势亮相，在互联网大会中发出互联网汽车的最强音。

中国第一汽车集团公司董事长徐留平表示：“中国一汽近年来一直积极拥抱互联网，与众多互联网巨头如腾讯、百度、华为等合作，为用户带来更好的汽车产品和服务。”在徐留平看来，专业的人做专业的事，在世界范围内寻求合作，这样的“融合发展观”是解决当下汽车产业发展困惑之道。

在徐留平看来，汽车产业4.0时代，创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化将是汽车产业发展的关键。红旗品牌也用踏实的行动践行这个承诺。除了与世界互联网大会携手，成为互联网大会嘉宾官方指定用车品牌，还赞助中非合作论坛北京峰会，深度参与TIAA大会、物联网博览会、AVEC 2018大会、百度大会等重点专业领域峰会，体现出其对创新精神的传承与突破。

6.2019：5家车企联袂到场，汽车声音再创新高

2019年第六届世界互联网大会如期到来，本届世界互联网大会上，车企的身影比之前更为密集。 以荣威、宝马以及哪吒汽车为代表的整车制造厂商也带来了包括自动驾驶、智能座舱、情感科技等在内的多项创新智能技术。 奇瑞的Exceed也出现在“互联网之光”展台。 作为中国品牌“互联网汽车”的定义者，上汽荣威首秀世界互联网大会。

可以看到，互联网大会正在吸引着越来越多的汽车与会者的到来，互联网大会上的汽车声音越来越强。而乌镇也因连续举办了世界互联网大会，吸引着越来越多的汽车企业来做活动。但是正如吴迎秋所言，互联网行业讲的是快速更新迭代，它的基本特征是开放融合，汽车必须主动拥抱互联网，必须开放融合才能跟得上时代步伐。在这方面，车企或许还有一段需要走的路程。