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天生带有网红基因的瑞虎8自发布以来就凭借出色的设计而销量逐月增长，在从去年不到一年的时间就经历了大改款，这中制造成本并没有转嫁到消费者身上，而是带来了更加有竞争力的品质，在高配版上瑞虎8有ACC自适应巡航、全LED大灯配置以及1.6TGDi直喷增压发动机，整体满足了消费者对于高品质SUV的追求。

其实对于瑞虎8来说，它的另外一个同胞兄弟星途TX才是第一个搭载第三代ACTECO 1.6TGDi发动机的车型，瑞虎8是第二款，两款车在尺寸上比较重叠，都属于紧凑型SUV，星途TX在设计上有些非主流，而瑞虎8则是更接地气，更加精致的品牌LOGO，矩阵式LED雾灯设计，以及方块式的进气格栅，很有视觉冲击力。

瑞虎8的长度比较接近于中级车达到了4.7米，宽高分别是1.86与1.746米，不过轴距为2.71米，相对星途TX更加紧凑，因此车重也比星途TX更轻一些（瑞虎8为1.54吨），这样的好处就是能带来更快的加速性能，而两款的尾部都使用了较为流行的LED贯穿式尾灯设计，腰线也比较高，底下是真材实料双边双出的排气。

很多车对车子进行改款都只是在外边上做文章，而忽视了内在美，其实内饰的设计更能体现车企的造车态度，瑞虎8就是这样一台有态度的车，内饰改款之后变得更加豪华，悬浮屏幕搭载雄狮智云车联网系统，仿木材质面板非常有档次，D型方向盘设计突出了运动感，就连变速箱周围都镶嵌了一圈的银色装饰。

全液晶仪表盘是不是感觉很高大上？这要是在合资品牌上至少也是20万才有的配置，主题色彩很丰富，支持很多现实内容，总体来说比较符合主流配置。

瑞虎8的空调按键也是采用的液晶面板设计，而且可以触摸，在安全配置上使用钢琴按键的布局，这些也都是常用的功能。

变速箱搭载的是格特拉克7速湿式变速箱，之所以没有使用万里扬的9CVT是因为扭矩290Nm已经超过了它的范畴，后期会有支持更大扭矩的CVT变速箱，不过格特拉克的产品在很多国产车上使用，比如吉利、众泰、中华等，平顺性做的还是不错的。

这个门小编非常喜欢，做工细腻有质感。另外座椅舒适度不错，座椅非常柔软，兼顾了包裹与透气，座椅支持调节，开久也不会觉的很累，虎8支持远程控制，夏天上车之前可以提前几分钟打开空调，空调制冷速度很快，虽然现在已经是深秋了，有时候会觉的冷了，可以试试远程控制，还挺有效的，支持自洁空气，车内的这些设计都是比较有人性化的，空间大，在车里也没有什么压抑感。

底盘做工非常规整，采用独立悬架，备胎放在了车底，因为这台车有7座布局，所以这样设计更合理，底盘的支撑性比较高，一些沟沟坎坎都能轻松逾越。

最后就是动力部分，试驾过星途TX，质感很不错，没有小马拉大车，但是瑞虎8提速时的推背感更强，反应也更加灵敏，不知是不是厂家可以调教油门踏板的原因，起步之后非常的稳，跑高速也是一把好手，变速箱也没有出现过顿挫，这也许就是瑞虎8的基因与调性。