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作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

“标签”是现在很多人对事物认知的一个特定概念，比如日本车耐用，德国车严谨，美国车粗狂等一系列印象，但是要说到法国车，大家脑海中蹦出来又会是个什么形容词呢？浪漫？古怪？还是脑回路清奇？

其实这些印象在今天看来是真的有些刻板，因为在汽车制造业大兴发展的今天，各大车厂对自己的弱点都进行了补强，其实就拿法国雷诺来看，大家对它的印象估计就是一个冷门小众品牌，但是研究之后你会发现，雷诺这货还真不敢小觑。

拯救日产，扶起三菱，然后组建起雷诺日产三菱联盟，在2018年整体销量拳打大众脚踢丰田，成了世界第一大车厂，旗下很多车型和日产是同平台兄弟，就像奇骏和科雷傲，逍客和科雷嘉一样。

不过相比起奇骏和逍客的爆炸销量，同平台的雷诺车型就显得相当感人，看来品牌的软实力真的是要加成不少，怪不得一辆德原朗都能透露出浓烈的高级味。

虽说雷诺在华遇冷，但是这位大佬丝毫不怂，反而是越战越勇，这不，前些日子就发布了一款紧凑型SUV科雷缤，起步款不到10万的价钱显得诚意十足，同时亮眼的还有雷诺与戴姆勒共同研发的1.3T涡轮增压发动机。

这款发动机在奔驰新车GLB上也会搭载，同时还有奔驰车上的7速湿式双离合变速箱，试想和一线品牌共用发动机和变速箱，雷诺这次真的下血本啊。

但是这套动力总成放在科雷缤的身上到底如何，懂哥现在没有亲身试驾，所以没有办法给大家深聊。以后有机会试驾的话，再给大家好好说它的表现，下面就先给大家说说静态方面的体验。

首先是外观方面，感觉雷诺瞄准的还是追求灵动的年轻人市场，生命之花的设计理念贯穿整个外挂，从前脸起，独特的回形标行车灯在点亮后也充满了辨识度，头灯与前中网进行相连，增强了前脸时尚感。

侧面的话悬浮式车顶的加入会深得年轻人喜爱，看除此之外最大的亮点就是18寸的花瓣轮圈了，双色带切割的设计真的为科雷缤提升了不少气场，不过要想拥有它估计得上到是高配，厂家的这些套路想必大家是明白的。

尾部上方熏黑的车顶还有下方的银色装饰板，加上双边单出的排气布局，看起来非常显运动，隐隐约约还有一种钢炮范在里面。懂哥认为外观真的挺好看，至少30岁以内肯定是吃这一套的，但要是三十岁往上能不能接受，那真的就难说了。

内饰的设计感和外观相比，是要差距不少，中控台基本是平铺的直线条，再接上一个大屏幕，这样的设计确实一点都不雷诺，不过双色的中控台还是能为颜值扳回一分。

在使用层面，竖着的9.3寸屏幕反映速度挺跟手，UI设计都还符合当下潮流，同时半液晶仪表效果真还不错，独特的设计乍一看还以为是全液晶，视觉感和使用感这次都能给个高分。后排方面舒适性不错，毕竟轴距不到2700mm，在和同级对比起来还是不弱的。

配置方面两个字——厚道！新车搭载了定速巡航、EPB电子手刹、驾驶模式选择、Auto Hold自动驻车、自动折叠外后视镜等越级配置。在安全性方面更是是全系标配电子制动力分配、紧急制动提醒、胎压监测等功能。中高配车型增加了前方碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警系统。

整体体验下来，除开没能上手体验之外，对于科雷缤，懂哥真的要给一个较高的分数，设计灵动，配饰丰富，空间也还合理。相比有奔驰的变速箱和发动机助阵，开起来也不会差到哪里去。

但是要值得注意的是，在小型SUV选手扎堆的今天，像CH-R，缤智，途铠这些车型真的不是吃素的，它们各自都有自己擅长的方面，比如CH-R的行驶质感，新缤智强劲的1.5T发动机，和途铠方向盘上的高级标......科雷缤能在它们之中杀出一套血路吗？这个答案真的要留给市场去验证。

呗！