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在多年以前，国产车的三大件一直被看好，如果你选择国产车，也就意味资金不足，所以会觉得很丢脸的事。但如今不同，如果你选择国产车别人会认为是性价比高，因为现在合资车混得还不如国产车，而且现在国产车的三大件和造车水平都有赶超合资车的势。所以我认为不管选择合资也好，国产也摆，适合自己的才是硬道理。

在国产车之中，我比较看好的是奇瑞汽车，因为这是一个很专注的企业，也是一个埋头苦干的车企。它的三大件也得到大家的认可与支持，它的动力也是达到合资车的水准，特别是关于油耗这方面的进步很大，省油已经成为奇瑞汽车的代名词，就好比如瑞虎8这款台SUV一样。

在奇瑞旗下的车型，瑞虎8算是一个比较出众的车型，最关键的因素是因为售价亲民，一辆大7座SUV居然才卖8.88万，相比合资SUV要良心很多。说真的，瑞虎8的颜值确实要比合资任何一款SUV都漂亮，特别是车头的设计，全新的矩阵格栅，全新的灯组，以及全新的四点式led日间灯，都是瑞虎8的卖点。

而且瑞虎8自身就能够散发出高品质的气质，比如运动型的轮毂，铝合金的行李架，以及饱满的车身设计，在气势上完全不输给合资品牌。瑞虎8的锐变也为奇瑞带来更好的销量表现，瑞虎8是一款非常适合当下年轻消费者的SUV。

合资车在这一级别的SUV都定位为紧凑型SUV，而且车身长度也仅为4.6米，但瑞虎8的车身长度为4.7米。瑞虎8的空间也是我最满意的，特别是后排空间的表现，而且后排座椅支持调节，可以调试到适合自己的姿势，这就易于腿脚的伸展，在旅途过程中能够带来更好的舒适性。即便是1.86的大个子也不会觉得很累，非常适合跑长途的SUV，关键是瑞虎8的后备箱容积也很大，还有就是第二排座椅放倒是纯平的，出去玩再也不怕小朋友的东西带不下了。

瑞虎8的便利性挺高的，比如前排座椅支持电动调节，座椅软硬适中，而且座椅设计偏高，能够带来刚好视野范围，大大提升行车的安全性。至于底盘方面也比较结实，高速飙到150也不觉得很飘，比起日系车要沉稳很多。但是瑞虎8的悬架和避震的调校让我不满意，因为悬架和避震的调校都偏硬，每次路过减震带的时候，或者走一些烂路的时候，屁股就能感到震动，体重轻的朋友还会被震得跳起来，所以舒适性方面还比较欠缺的。但是瑞虎8的悬架为独立悬架，而且还配有四驱系统、还有超高离地间隙，所以瑞虎8也比较适合越野，瑞虎8的可玩性还是蛮高的。

不得不说，现在国产车的做工越来越细腻，特别是细节的处理上非常贴心。瑞虎8的内饰大面积都采用软性材质覆盖，线条的车缝也比较密集，质感很强。而且整体布局以简洁、时尚为主，悬浮式的液晶中控屏、触控式的液晶调节屏、以及钢琴烤漆的饰板，在质感和手感都要领先合资车很多。关键是瑞虎8的配置也很良心，中控屏、上坡辅助、前后雷达、esp车身稳定系统等等都是标配。

当然，最大的卖点还是这台发动机，荣获十佳号称最强1.6T发动机，经过调校后动力不仅提升了，关键还省油了。这台引擎在急加速爆发力很强，反应很快，跑高速120以后动力还是源源不断，超车什么的无压力。关键是上坡和起步从来没输过，操控性也一流是主，而且发动机热效率达到37.1％，将会带来更低的油耗表现。在开着空调的情况下油耗在8.5个，评价油耗在7.5个，市区也就8个左右，这样油耗比丰田旗下SUV还要省油。

笔者小结：其实奇瑞除了三大件可靠以外，奇瑞汽车的质量也非常可靠的，在用料上都用最好的，而且车架的结构都使用高硬度的钢材质，使用在安全性上也荣获5星的碰撞成绩。如今的奇瑞汽车算是国产之中口碑最好的，不论是外观还是内饰的设计，不论是动力的强劲还是油耗低，在消费者口中都有良好的口碑，对于瑞虎8大家还要吐槽什么吗？