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如今，汽车已不再是遥不可及的奢侈品了，越来越多的工薪阶层也加入有车一族，但世界那么大，钱包那么小，好在，随着车价的逐步降低，市场上可选的车型还是比较多的，尤其是售价5-10万元之间的SUV车型。

今天咖哥就给大家推荐一款跨界SUV，来自吉利汽车的远景S1，作为一款跨界车型，新车既有轿车的灵动时尚，同时也具有SUV的力量感和高视野，而这款车在今年6月份也迎来2019款升级版车型，其售价区间为5.99—9.49万元，那么这款车究竟产品实力如何？值不值得买？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点

吉利此前推出的帝豪GS就是主打跨界SUV风格，而远景S1为旗下第二款跨界SUV车型，定位紧凑型SUV，整体设计语言依然延续了家族式的设计，采用涟漪式的进气格栅，周边则辅以了金属镀铬饰条，在细节之处采用较为凌厉的线条。

鹰眼式的前大灯，顶配车型还采用了远近光一体的LED光源的大灯组，车身尺寸比帝豪GS还要大一点，侧面有隆起的腰线设计，笔直且上扬，增强了整车的力量感。

车身尺寸上长宽高分别为4465/1800/1535mm，轴距为2668mm。

由于跨界SUV的定位，远景S1的车尾线条比较紧凑，并且与前脸相呼应，层次结构分明，尾灯的设计灵感来自于古代的战戟，内部示宽灯采用了LED光源，点亮后辨识度极高。

内饰的布局依然是我们熟悉的样子，中控台造型的设计颇具家族风范，看上去简约但又不失精致感，顶配车型仪表盘采用了一块7英寸大小全液晶显示屏幕，显示效果细腻，同时提供三种主题可供选择。

方向盘采用了平底造型，上面还配备了多功能按键，皮质包裹的握持手感不错。

中控大屏采用了一块8英寸彩色大屏，触摸式控制按键分布于屏幕两侧，感应比较灵敏，按键也比较大，便于操作，内置了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，具备语音交互、高德导航等功能。

远景S1挡把两侧分布有Autohold、泊车辅助、ESP关闭、陡坡缓降的功能按键，除此之外，上坡辅助、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制在高配车型上也有配备。

配备了皮革座椅，采用了红黑颜色搭配，顶配车型前排座椅还具备电动调节功能，座椅的样式则与家族中的其它车型相似，乘坐舒适度还算不错，填充软硬适中，两侧的包裹性不错。

后排座椅座垫较短，对腿部的支撑有限，不过地板中央较低的凸台让中间乘客拥有更舒适的坐姿。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，吉利远景S1搭载了一台1.5L及1.4T发动机，其最大功率分别为80kW（109Ps）、104kW（141Ps），最大扭矩分别为142N·m、235 N·m，并且两款动力都满足国六排放标准，传统系统，1.5L动力匹配5速手动及CVT无级变速箱，1.4T动力匹配CVT无级变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

在驾驶感受上，咖哥重点说下1.4T +CVT动力组合表现，发动机涡轮在1400rpm便开始介入，让它的低扭有了相当可观的表现，在日常的城市道路驾驶中，显得游刃有余，油门也被调校的非常线性，中后段的提速能力也还也还令人满意，虽然整体动力不算迅猛，但好在持续感很强。刹车系统也比较线性，不会存在明显的虚位，制动踏板也被设计的比较轻柔，脚感舒适。

由于采用了CVT变速箱，其动力输出连续且平顺，没有冲击和顿挫感，车辆的静谧性表现基本能够让人满意，对于胎噪的隔绝比较彻底，虽然发动机的噪声会比较明显，但是可在接受的范围内，底盘悬挂的设定比较硬朗，在日常行驶时，路面上细小的颠簸在经过底盘和柔软座椅的处理后，还是能够被更多的传递到了车内，让驾驶员感受到了一定的路感。

写在最后

总体来说，吉利远景S1的跨界造型并不算太激进，还是能够获得大多数消费者的认同，颇具质感的内饰做工和布局，让它也拥有超越合资品牌的资本，尤其内部配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，能够满足时下年轻人对智能车机系统的需求，以及成熟可靠的动力总成和轻盈的驾驶表现，都让咖哥觉得远景S1是一款实用好开的高性价比车型，还是比较值得推荐！