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上汽大众-Polo

超低价好车团购

本田新车发布,台下却一片唏嘘?车主:买发动机送车的飞度飘了?

2019年11月01日 13:57:02
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来源:汽车洋葱圈

大家好我是包包~

一位“超跑”车主

没错

就是飞度!

它的车主分为两类

一类把它当做实用买菜车

一类经过改装把它当成了小赛车

我属于哪一类?

放个图你们说了算~

↓↓↓

确实

第三代飞度

凭借犀利的外观 出色的动力

让它在改装圈中

不管是玩性能的

还是玩外观的

都有着很大一部分簇拥者

但前不久

东京车展亮相的第四代飞度让我皱起了眉头

这么可爱的小家伙

还是飞度么?

难道“超跑”真的要成为绝唱?

作为现款飞度车主

以及本田脑残粉的我

就和大家聊一聊

GK5车主浅聊第四代飞度

第四代飞度外观风格与“GK5”截然相反。相比“GK5”犀利、冲击感的设计,它则多了些圆润和棱角分明的元素,尤其是前脸处的造型,就像是“GK5”那种子弹头设计被人砍了一刀,变的更加垂直。

其实它的前脸设计是在遵循本田最新的设计理念。如果你留心观察会发现,目前本田新发布的车型,他们的前脸设计都有那种一刀切的感觉。比如UR-V、皓影等等。

这种设计理念还被本田群里的小伙伴拿来恶搞,YY出了一张思域Type R的假想图,非常有意思。

回到正题...第四代飞度大灯加入了LED日间行车灯,科技感更强,中网与前杠的开口也变小了,看着未来感更强。(为什么我脑子里会浮现出特斯拉‘毛豆3’)

车侧整体还是“小鼠标”的造型。A柱的三角窗得以保留,面积变得更大,希望实际体验时,可以解决“GK5”由于A柱三角窗,造成的视野不好问题。

从轴距也可以看出,前轮与后轮和车头与车尾的距离非常近,也就是说它的车内空间,依旧是同级别之最。

尾部造型我不是很喜欢,虽然尾灯加入了与大灯相呼应的LED灯带,但是那种垂直向下,毫无肌肉感的设计,让我感觉它更像是一台小货车。

内饰设计相比前三代飞度有了质的提升。层次更加分明,这也使它科技、运动感变的更强。

空调出风口的“冷热杯架”不仅得以保留,副驾驶也可以享受这“最聪明”的设计了。

值得一提的是与Honda e 同款的两幅方向盘,超级的酷!但我希望它们这次能把座椅和方向盘的位置设计好,因为“GK5”的设计你永远调不到一个合适的驾驶坐姿。

后排空间我们也不必太过担心,飞度可是A0级车型中的典范。本田绝对不会把自己看家本领抛之脑后。但我更最关心的是第四代飞度后排座椅腿部的承托感受,因为“GK5”的表现就不太友好,长途乘坐会有一些累。

动力方面这次共推出了3个动力版本。那台赋予“GK5”超跑名声的1.5L自吸发动机还是有的,其次是我们1.0T三缸发动机,还有节能主义者喜欢的1.5L i-MMD混动系统。

我大胆猜想,引入国内的很有可能是1.5L版和混动版。首先本田在国内1.0T车型的销量实在是很惨淡,1.5L的机器又被人津津乐道,所以...本田为了能卖出去车,你们觉得会引入三缸么?

至于混动版,本田的混动口碑一直不错,而且大部分飞度车主还是属于家用代步,玩车的人还是少数,所以我想混动版的市场表现应该会不错。

飞度到底是什么样的车?

第一代飞度引入国内时恰巧是私家车爆发的年代。它的主要竞争对手就是大众Polo,虽然比Polo引入要晚上2年(Polo:2002年引入;飞度:2004年引入),但凭借着出色的空间和油耗表现,让它有了自己的一席之地。

第二代飞度的外观设计更加的运动、年轻。同时在第一代飞度的基础上,进一步的发挥了自己的优势,油耗、空间的表现相比第一代飞度更上一层楼。也是从这一代正式与大众Polo拉开了阵线,飞度讲究的是实用,而Polo追求的是精致。

第三代飞度也就是我们心中的“超跑”了,1.5L自然吸气发动机,能爆发出131匹的马力,油耗表现又非常不错,这在当时可引起了不小的轰动。当然飞度的看家本领“魔术车身”也是在它身上发挥的淋漓尽致,别看外面看着小,车内空间还是那个飞度。

飞度依旧实用好玩

如今第四代飞度马上就要来到我们面前。目前来看它更像是一款居家、实用、舒适的小车,但仔细斟酌飞度的定位不就是这样么?即便是GK5,除了那台发动机以外,它的操控根本拿不出手,只是我们把它神话了而已,只能说我们对第四代飞度运动方面的期待太高了,所以才会有现在这种想法。

那飞度还能玩么?当然可以!当初我们选择玩飞度要的不就是那台1.5L的发动机么?本田这次也给我们留下来了,所以说这台车还能玩!而且新一代飞度的改装假想图已经出来不少了,我就放几个给大家看看吧~

对啦~安利一下我接下来的节目,我会和大家聊聊我自己那台飞度和自己玩车这些年的故事,感兴趣的小伙伴,记得关注汽车洋葱圈,留意收看哦~

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