凤凰网汽车

国产全新RAV4外观基本与海外版保持一致。脸部线条复杂硬朗，大灯、中网、雾灯的布局偏扁平化，视觉重心降低力量感更强。完全颠覆以往RAV4圆润可爱的形象。

自从丰田换到TNGA架构后，设计上一直打破传统印象，大灯造型野性十足，内部构造也能体现出科技感。全系标配全LED大灯，灯光配置绝对是同级别优秀水准。

侧面车身线条棱角分明，肌肉感更强，底边和轮拱黑色塑料搭配凸显出RAV4的野性。尺寸方面进入国内并没有走加长路线保持原生尺寸，与同日系的两位竞争对手也大径相同。

百搭的熏黑轮毂，仅在双擎四驱车型上才有。尺寸225/60 R18 邓禄普 PT30，注重城市舒适静音性轮胎，经常自驾越野的朋友，建议换强度较高的AT越野轮胎。不过225/60 R18这个尺寸市面上并没有AT胎，扩宽到235/60 R18 可选择的就非常多了，无需更换轮毂直接安装，价格在700元左右很省心。小哥认为19英寸切削样式轮毂高级感更强，仅在2.0L CVT四驱尊贵版上才有，另外市面上19英寸越野胎非常少，只有一款255/55 R19（老发现4的规格），后期要越野恐怕还得换成235/60 R18。

贴一张帅到爆炸的海外版本TRD Off Road车型，只可惜暂时与国内无缘，喜欢的朋友可以做后期改装参照。

尾部设计层次感很强，连接尾灯的横向银饰条，往下黑色包围和底部银色饰板，整个尾部的感觉更舒展。L型的尾灯在夜晚能更好的提升辨识度。越来越多的厂商都把排气隐藏了，能用双边共两出的真排气不容易啊。

跟激进年轻的外观相比，内饰设计就让人兴奋不起来了，缺少点时尚科技感。内饰配色还是挺讲究的，米白色与黑色结合略显高级。

emmmmm，就这个UI设计那是古老而又神秘，一下把小哥的思绪拉回十年前。网络发展都步入5G了啊，这个界面该换换了。

仪表采用传统与7英寸液晶屏结合的布局，中间部分可显示主动安全、车辆行驶信息等。左边是当前车辆能源使用情况，据厂家宣称双擎车型加满1箱油可行驶1000公里，长途自驾游更放心。

没记错的话，同价位同级别原厂配流媒体后视镜的只有全新RAV4了。香是真香，不过只有在双擎顶配上才有。

安全方面全系标配预碰撞安全系统、全速段自适应巡航、LTA车道偏离预警、自适应远近光等，在行车方面的保护。另外全车7个安全气囊，可降低事故时乘客遇到的伤害，这些都是同级别非常罕见升值跨级别的配置了。

座椅舒适性方面符合RAV4的居家定位，柔软度和支撑都不错。喜欢穿牛仔裤的消费者恐怕要注意了，白色座椅可不耐脏。

后备厢支持4/6比例放倒，进一步扩展储物空间，不过座椅放倒并不能与地板形成纯平还是挺遗憾的。想在车里睡觉，得再加一个充气垫把落差填平。

新RAV4国内分为三种动力，2.0L汽油 171马力，2.5L两驱双擎178马力发动机+120马力电动机，2.5L四驱双擎178马力+178马力电动机。动力和行驶质感方面，双擎车型会比汽油版更好，价格自然也高。动力响应虽然不如德系美系的主流2.0T响应来的迅猛，好在跟日产奇骏、本田CR-V在同一个水平线。小哥推荐买2.0L风尚版，171马力日常使用完全没问题，至于两驱四驱看自己需求。

传动系统方面，2.5L双擎采用E-CVT无级变速，2.0L汽油版采用CVT无级变速，居家代步平顺好用，海外版还有2.5L汽油配8AT版本，可惜不会引进。另外两位对手日产奇骏和本田CR-V也都是CVT无级变速，谁也不比谁差。

而四驱系统方面，竟然提供3种方案。根据操控、越野、节能等各方面需要，选择适合的四驱车型。全新RAV4的上市，让对手日产奇骏和本田CR-V都感受到巨大的压力。而日后的销量以及用户的口碑小哥还是非常期待的。

关注公*众*号「你的汽车顾问」码上加入车友热聊，领取全国通用免费洗车劵！