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在美术馆里抢风头,吉利icon是3D打印出来的?

2019年11月01日 19:26:01
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来源:汽车头条

南京四方美术馆给了吉利icon一个很好的表达场景。

大巴车刚刚驶入这座园区时,很容易让人产生 “东方比利弗山庄”的错觉。在设计师斯蒂文·霍尔的移动视角下,不同空间层次的优势被深入挖掘出来——笔直与蜿蜒相辅相成,人文与艺术得到了高度结合。

在看到一排吉利icon停在草地斜坡上时,美术馆带给人那种多层次的丰富感官一下就转移到吉利icon上,会让人觉得,哦?吉利icon跟混凝土建筑同框居然可以这么和谐。

吉利icon一开始刷屏朋友圈的时候,就被覆盖了很多标签。一个是吉利BMA架构下第二款SUV(在它之前是缤越)。另外一个是高度还原概念车CONCEPT ICON的量产SUV。很多在北京车展看过吉利icon概念车的人们,都在疑惑一个问题,icon会怎样把想象变为现实?

“这像是一台3D打印出来的SUV。”在四方美术馆内,有一些本意是来参观却被icon吸引过去的游客,其中看上去颇有些艺术气质的一位给了这台车这样的评价。

旁观者的眼光总是更具说服力,正所谓“高度还原”,吉利icon的的确确把图纸上那个用线条勾勒出的二维平片图,原封不动的用三维呈现了出来。想象开着icon上路的样子,如果比回头率它应该胜算挺高的。

不过,我更想通过女性视角来感受这台车,因为吉利icon的外观就是由一位叫做马蓉的女性设计师操作完成的。女性的视角往往会在这个同质化现象泛滥的年代,表现出高度的认知统一,马蓉所坚持的某些“概念还原量产”的产品哲学,能让我在这台车上迅速找寻到相对应的答案。

比如整体看上去方方正正的造型,像极了科幻电影中的小机器人。其实有这种感觉就对了,因为吉利在这台车上应用了叫做“icon科技语法”的全新设计语言。平直的线条与多种角度的丰富组合,是吉利icon区别于其他SUV的最大“差异点”。

这种设计能让人清楚的辨认出,整台车全部在围绕“科技感”这个核心向四周外延。

也许有人会奇怪,为什么icon运用了如此多的圆角矩形元素?其实这并不是突发奇想,而是基于对人眼结构的考虑,设计师发现这个经常用于工业建筑中的元素更容易给人带来安全感。

从车身侧面看吉利icon特别像美术教室里摆放的不规则几何体。

除了圆角矩形,无限的时间符号也是一个主要应用的元素,这是一种意象化的设计理念的表达,意在充分展现icon的未来感。

的确,抛弃同质化的外观设计的确会让人眼前一亮,但毕竟众口难调,特别并不代表能囊括所有人的审美。相较于外观,更让我惊喜的是它的内饰设计,简直是治愈强迫症良药!

如果让我形容整个中控台的布置,我想说,这简直就是一个“整洁的小家”。吉利icon的内饰一共有黑/红、白/卡其两种配色,因为个人比较喜欢饱和度比较低的颜色,所以这一款深得我心。

值得点赞的是,整个中控台除了一键启动和自定义按键,基本没有实体按键,空调也是触摸控制,视觉效果很整洁,是非常体现科技感的一点。

从乘坐感受来说,吉利icon采用的是多维感应海绵,坐上去很柔软,并且兼具很好的支撑性。主副驾都能支持电动6向调节,还配有座椅加热功能,对于女生来说,便捷又贴心。

后排座椅对于我来说其实参考价值不大,因为我一米六的身高坐在里面绰绰有余,如果个子比较高的话最好去亲身体验下比较好。另外后排还有两个USB接口,算是挺惊喜的。

头条说:吉利icon绝对是吉利产品线中很“出挑”的一个,从设计角度看,给人最直观的感受就是“用心”这两个字。客观的说,外观上“脑洞大开”的设计风格,也许会造成两极分化的舆论走向,但“整整齐齐”的内饰设计我必须要私心一下给个“好评”!

不过必须承认的一点是,不随波逐利,保持自己的个体风格,对于一款在这个时代才诞生的SUV来说非常难能可贵。市场需要这样的选手,期待吉利icon上市后能发挥出最佳水平!

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