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五菱这个神奇的品牌，不论旗下的MPV、SUV、面包车、微卡等车型，销量都是领先同级的水平。五菱旗下凭借自身的一技之长站住了脚跟，皮实耐造、售价亲民、省油都是五菱的代名词，很多只知道宏光SUV，却不知道五菱在微卡界也有很高的知名度。在我们印象中，五菱汽车从来不加价的，然而伴随新微卡的上市，五菱也来一次加价，这款荣光新微卡的售价在4.58万，上涨幅度并不大，但新车改变却很大。

五菱荣光微卡在外观设计上更加年轻、时尚、精致，尤其是大灯组的设计变得更加精致，灯源的穿透力更强了，左右转向灯的辨识度更高了。整个车头变得更加憨厚有力量感，如果只看车头的话，不知道人还以为是MPV车型，或者SUV车型，整体的改变提升了不少质感。

新车也升级为单排和双排布局供消费者选择，5.2米的车长和1900毫米的车身高度设计也更加的人性化，而3350毫米的轴距也进一步提升了该车的承载能力。轮毂的也是使用耐造、耐磨类型，轮胎则为三角牌，这个牌照的轮胎优势在于耐磨、耐用、防滑，而且在尺寸上要比其它品牌的尺寸要大一些。值得一提，在离地间隙和离去角都有所增加，还采用后轮驱动，前为独立悬架，为纵置钢板弹簧悬架，这就意味新微卡的越野能力更强，通过性更好，应对各种烂路都不是问题，即便开着它去川藏都不在话下。

在内饰的上也进行重新设计，不论是前排还是后排空间都非常充裕，腿脚伸缩自如，即便是1.89的大个子也不会觉得拥挤，头部和腿部空间都很充裕。即便是150斤的大胖子也能轻松驾驭，后排也会不会觉得很挤。此外，车内还加入了多媒体设备，增强了驾驶娱乐，座椅使用织布设计，具有极强的透气性，夏天开着也很爽快，空调的制冷也进一步提升，可实现快速降温。

至于荣光新微卡的操控性的可玩性也蛮高的，在方向盘加入电子助力，也就意味着方向盘变得更轻、更灵活、更灵敏、指向经过重新调整后变得更精准，加上后驱的辅助，想要漂移都没问题的。

在制动方面采用了前盘式/后鼓式，并使用承载式是车身结构，动力采用中置1.5L 直列4缸自吸发动机， 并使用多点电子喷射技术。这台发动机的优势就耐造、稳定、可靠，但动力表现很一般，在没有载货的情况下还不错，起步和超车都很及时，在载货的情况下，上坡和起步就感觉没力气了。但是上了高速之后，直线加速很快，上了4000转的时候，扭矩一下就爆发出来了，瞬间感觉动力很强劲。可惜没有国六的排放，使用的变速箱为5挡手动，在一、二档的时候会有明显的顿挫感，三、四档的时候就平顺很多了。

关于五菱荣光新微卡的油耗表现也很贴心，综合油耗在7.7升，高速可控制在7升，当然，在载货的情况下，会产生更高的油耗，综合来说这样的油耗表现算是不错的。

笔者小结：这台微卡让我不太满意的地方，新车使用的手摇车窗，这一点太不便利了。货箱支持侧面和后面，大大提高装货和卸货的便利性，值得一提，在中控部分还配有usb插口，大大提升了实用性，至于安全气囊还是没有配备，这也五菱的一贯的作风了。对此，大家入手这台皮卡去越野会有怎样的表现呢