虽与丰田CH-R同平台，但这台雷克萨斯UX，却是个精致boy
尽管雷克萨斯在中国市场上不如BBA们销量高、名气大，但身处二线豪华品牌市场的它却是个不折不扣的“品质派”。
旗下的小型SUV车型UX上市以来，就获得了我身边不少人的关注，说到这有人会发问了，与UX同平台的丰田CH-R入门版售价只要14万，而眼前的这台UX起步价足足有前者的两倍之多，TNGA大法加持之下，雷克萨斯又赋予了它什么样的“魔力”呢？
当下年轻人对于汽车外观颜值的追求可谓是越来越“不满足”，而UX的设计可以说走在了时潮流的前沿。
家族式的纺锤中网，采用了黑色立体式的点阵块设计，彰显动感活力的同时，让整个车头呈现多样化的光影效果。
全LED的大灯搭配L形日间行车灯的设计，延续家族设计的同时，还增加视觉上的纵深感，给人的第一感官印象就是精致。
虽然定位小型SUV，但UX的车侧轮廓更像是台“CROSS”车型，较低的视觉重心，进一步突显出年轻运动的一面。（长宽高：4495mm、1840mm、1520mm）
UX的车尾采用了时下比较流行的贯穿尾灯，而且灯体采用了立体化的设计，配合尾部硬朗的横向线条，营造出“冷酷”的视觉效果，配合下部的黑色护板，很明显这台车就是为年轻人而生的。
进入UX的内饰，扑面而来的就是浓郁的“雷式设计”，大量横向线条的加入，使得整个中控台层次感丰富，而且在细节设计上也体现了一台豪华品牌SUV的诚意，像是上方的石英钟表、带有LOGO的触控板等，这些极具质感的元素也是在CH-R上所不能体会到的。
动力系统向来是豪华品牌们大秀实力的最好体现，而在这台UX上共提供了三种动力配置。
其中丰田看家的混动系统自然是不能缺席，2.0升发动机+电动机共有两个版本，其中2.0L自吸发动机最大功率为146马力，入门版本电机最大功率109马力，四驱版电机最大功率为116马力。
如果你是个纯粹的内燃机爱好者，UX还提供了2.0L（173马力）+CVT的F SPORT版本可供选择，多元的动力配置足以满足不同需求的消费者，也展示出雷克萨斯的诚意和信心。
相比CH-R，UX拥有更精致化的设计、质感十足的内饰做工、以及多元的先进动力配置，很显然尽管同出一平台，但UX更多是为了那些更追求品质感的消费者而准备的。
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