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超低价好车团购

最新保值率报告出炉!两田称霸合资,电动车大涨

2019年11月03日 10:20:02
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来源:车早茶

近日,中国汽车流通协会联合精真估共同发布《2019年9月中国汽车保值率报告》。在国六逐步渐稳,汽车限购政策逐渐“解禁”或“松绑”的大环境下,二手车市场也开始迎来了不小的波动。下面就一起来看看,具体都有哪些变化。

中大型SUV保值率最高

从整体来看,各车型在8、9月份的保值率变化不算太大。除了保值率最高的中大型SUV和保值率最低的小型SUV,以及MPV在略微下滑外,其余车系的保值率均在呈现缓慢上升的趋势。

中大型SUV的三年保值率高达69%,是所有车型中最高的,这也是近几年市场消费升级的一大缩影。老百姓们有钱了,换车自然首选逼格更高、尺寸更大的豪华、高端中大型SUV。而介于这个定位的几款代表车型,品质、保值率也是车界中的标杆,比如丰田普拉多奔驰GLE、宝马X5保时捷卡宴等,都十分的保值。

而最不保值的则是小型SUV,这跟前几年这个细分市场的车型不多有一定关系。加上近来很多合资车型的价格下探,导致很多人潜意识认为:买个二手的小型SUV,还不如加点钱去买个新车来得划算。

另外值得一提的是,占据轿车销量最多份额的紧凑型轿车,保值率却位处行业最低。这点倒是有点出乎意料,按理说,该级别的朗逸、卡罗拉、轩逸等车型应该都是保值率的标杆,为何整体却如此低迷呢?难道是因为车源太多,反而车型不好卖,有人在故意压低行业走价?

“两田”依旧称霸合资车界

细分到具体品牌当中,可分为合资品牌与自主品牌两个板块。在合资品牌中,依然是以日系品牌的保值率最为出众。

排在前2名中的丰田本田三年保值率依然超过了70%以上,且双方的增长趋势还在不断上升。不过,这个排名未来很有可能发生变化。

丰田随着亚洲龙的上市,普拉多(国内)的停产下线,未来几年内整体保值率可能还会不断攀升(因为普拉多成了绝版,二手市场保值率更会飙升),但若没有新的车型上线代替,该数值很快便会达到峰值。

本田随着广本皓影及广本版“思域”(尚未亮相)上市,未来的市场保有量预估会更上一层楼。总的来说,近期丰田的走势会更强,但本田的发展潜力则更大。

而主流豪华品牌的BBA中,奔驰则一马当先,成为了保值率最高的豪华品牌,这离不开奔驰C级、S级以及众多SUV车型所拥有的高保值率。

而新车销量最高的大众品牌,却出乎意料的排到了第六名,三年保值率也仅在63%左右,与两田相比数值相差了足足有10%!足以看出在耐用性和保值率上,德系依然还是难以匹敌日系。

自主品牌整体低迷,唯宝骏遥遥领先

相比于合资品牌,自主品牌整体的保值率则要相对低一些,除了宝骏几乎三年保值率都在60%以下。但值得欣喜的是,自主品牌保值率的整体趋势都在稳步上升。

而上升趋势最快的,还是当属第一名的宝骏汽车。事实上,宝骏占据保值率第一名的位置也时间很久了,这与其往年低定价,高配置、高实用性的定位有很大关系,无论是曾经的560、730还是现在的510、530以及360,保值率都十分不错。

纯电动EV汽车保值率涨幅较大

由于电动车的电池寿命相对于燃油车普遍较低,导致其保值率普遍较低,一直以来,这也是消费普遍不敢买新能源的一大重要原因。但在9月,新能源汽车的保值率有了小幅提高,这是因为新能源车企普遍宣布“暂时不涨价”,给予消费者“早晚要涨价”的心理暗示,对于新能源二手车的价格起到了一定的稳定作用。

尤其是电动车市场,一个月时间保值率整整上涨了6%!不过茶哥分析,这也是由于6月份新能源补贴政策下滑造成一大迹象,新车价格上涨了,二手车的价格自然不会掉队。

而在具体车型中,特斯拉Model X以其独特的身份和设计,一举冲到了保值率的第一名,也是唯一一款能够战胜众多插电混动车型的纯电动车型。此外,值得关注的还有唐DM和秦PHEV,也是为数不多混迹在众豪华品牌车型中的自主品牌车型,可以看出比亚迪在新能源方面的可靠度,还是可圈可点的。

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