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随着今年国内车市的继续下行，市场格局也发生了很大的变化。大部分的自主品牌及部分合资品牌在生死边缘垂死挣扎，主流合资品牌为求生存，价格已下探到与自主品牌争夺市场的地步，而豪华品牌却实现逆势增长。

宝马作为一线豪华品牌，今年前三季度在华累计销量达52.6万辆，同比增长14.4%。而作为宝马主力车型的宝马5系，前三季度累计销量达12.47万辆，同比增长5.7%，占据宝马总销量的23%。

由于主要竞争对手奥迪A6L换代失败，奔驰E级遭遇断轴事件，使得部分市场份额被宝马5系抢夺，这也进一步促进了宝马5系销量平稳增长。而在9月份宝马5系更是以1.62万辆的销量，位居高端轿车排行榜首位。除了外在因素导致宝马5系销量的上涨之外，宝马5系强大的产品力也起着举足轻重的作用。

随着2020款宝马5系在今年10月份上市，由于新车增配不加价，因此更受到很多消费者的青睐。但也有消息传出，2020款宝马5系使用的采埃孚8AT变速箱为国产的变速箱，虽然这一说法暂时还未达到官方的确认，不过这种猜测也并非子虚乌有。

早在今年3月份采埃孚就宣布，8AT变速箱将进行国产，而且将于2019年第三季度在上海采埃孚变速器有限公司(ZFTS)量产，并且量产后将供应给一些合资品牌及自主品牌。其中，北京BJ80和哈弗H9将作为自主品牌率先使用这款国产变速箱。

而一些消费者表示倘若2020款宝马5系配备的是国产8AT变速箱，将不再选择宝马5系。其实换装国产8AT变速箱对于消费者来说，可以降低后期的维修成本及更换成本。同时对于宝马厂商来说，也降低了其采购成本。可以说，宝马5系换装国产8AT变速箱，对于厂商及消费者是双双受益的。

消费者对国产8AT变速箱的不满，一方面来自国产8AT变速箱质量保障的问题，另一方面还是因为面子的问题，很多人选择购买宝马5系也是因为开出去能挣足面子。而在其他品牌搭载的都是进口变速箱的情况下，宝马5系换装国产8AT变速箱后，或许将拉低宝马5系的产品形象。

而随着采埃孚8AT变速箱在上海工厂量产，将有更多合资品牌换装国产8AT变速箱。而且采埃孚的技术仍是厂家的原技术，只是在上海生产，因此对于质量方面，消费者其实大可不必担心。并且随着更多合资产品的搭载，国产8AT也并不会对其品牌调性有多大影响。

写在最后

在奥迪A6L换代失败，奔驰E级遭遇断轴风波这些外在因素的影响下，再加上宝马5系强大的产品力，使得宝马5系脱颖而出，在9月份一跃成为高端轿车的销量冠军。随着2020款宝马5系的上市，增配不加价，更受到消费者的喜爱。但是有消息报道2020款宝马5系换装国产8AT变速箱，是否会影响其销量？我们也将持续关注。

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