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在寒冬中涅槃?“异行者”Acura想要不止于此

2019年11月03日 16:28:01
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来源:马拉车市

说到Acura(讴歌)这个身处二线豪华的汽车品牌,更多的消费者将其比喻成“技术宅”,知道它品牌内涵的消费者满是认可,对它不太了解的消费者漠不关心。虽然其采用国产来拉低价格,但依旧并没有达到预期的销量表现。作为豪华品牌,其拥有优质细腻的调校以及考究严苛的工艺是毋庸置疑。

广汽将Acura(讴歌)这个品牌看作是一位“异行者”,的确,在产品力方面,大家对Acura(讴歌)的认知是本田的高端品牌,但殊不知,它与本田还是有着很大区别的。无论是内饰做工,还是整车的动力调校,都有着显著的提升。

在接到“异行极致Crazy Experience”广汽Acura 2019年全车系试驾会成都站邀请函,听说有传说中的“东瀛法拉利”——NSX时,马拉车市还是比较激动的。可惜它只是安静的展出在试驾场地的门口供我们欣赏,并没有机会将它开起来体验一番。此次试驾活动的主角还是广汽Acura的中型SUV-RDX。

从此次试驾场地看得出Acura(讴歌)的用心之处,在内场体验区设置了一系列丰富有趣、充满创意的互动体验打卡点,吸引了众多参与者的关注。在体验区内,所有参与者可在专属区域领取任务卡,体验遥控赛车赛道、微信抖音集赞等丰富项目。

而在外场体验区,设置了圈速王挑战赛、低速连续弯道体验等互动环节,让参与者更加直观地感受广汽Acura车型超越同级的产品力。

作为Acura(讴歌)的核心技术之一,SH-AWD四驱系统使得旗下RDX在桩桶赛道上表现得游刃有余,SH-AWD能够将最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮,后轮单侧轮还可以使用后桥的全部扭矩分配,让这台横置平台的SUV开起来能更接近后驱车。

在圈速王挑战赛中,马拉车市驾驶RDX全油门加速至80Km/h,让我们体验到同级唯一横置10AT变速箱+2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机的强劲表现,380N•m的最大扭矩,以及3000-4000rpm即可达到峰值扭力的动力调校,助力马拉车市最终以1分17秒的成绩完成挑战。

在低速连续弯道体验环节中,以匀速20-30Km/h通过弯道,充分体验第四代SH-AWD®超级四轮驱动自由控制系统转弯稳定性。

RDX作为此次活动重磅试驾车型,自上市至今,凭借不俗的产品性能、与生俱来的品牌实力以及充满诚意的价格,重新树立了豪华中型SUV市场的价值标杆。

新车配备了IDS智能动力系统、超大全景天窗、前排16向电动可调运动座椅、Acuralink®智能化远程信息系统、Acura/ELSStudio®录音室监听级3D环绕式高质音响系统等豪华科技配置,提供更加安全适的驾驶体验。

马曰:

在中型豪华SUV之中,RDX是敢于打破常规的“特立独行者”。前卫个性的外形、科技感十足的内饰,以及“黑科技”加持下的驾控表现,在同级车型中算得上是独树一帜。对于追求运动的年轻消费者而言,RDX不失为个性之选。

作为广汽Acura的重要战略车型,RDX的产品力毋庸置疑,而受累于品牌影响力的不足,其销量表现一直不温不火,但随着广汽Acura在营销层面的持续投入,或将迎来新的市场转机。

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