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是不是网红用过才知道,试驾奔驰首款纯电SUV EQC

2019年11月04日 16:28:01
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在德系三巨头BBA之中,玩新能源玩的最好的我不敢说是谁,但玩的最慢的,当属梅赛德斯奔驰了,毕竟,这EQC来的真的不早。但千呼万唤,我们也是等来了它,据说慢工出细活,那奔驰这次的细活是否过关了呢?我们一起来看一下吧。

从外观上来看,EQC虽然是奔驰的首款纯电SUV ,但是在总体造型上还是延续了奔驰GLC的大体特征,只是在细节之处,表现出它是品牌特立独行的一只。比如在灯光的表达上,设计师特地在前脸和尾灯都采用了贯穿式LED灯带的效果,让车辆在夜间,前后两个角度都能拥有明显的辨识度;

而且在大灯细节、车身侧面,都有蓝色线条或者EQC字母装饰,来凸显它的电动特质;在前进气格栅的造型中,并没有采用很多电动车取消大面积格栅的样式,相反它保留了家族化的基本特征,只是在材质的选择上,运用了很多亮黑装饰,让前脸看起来很奔驰但在家族中又显得与众不同,我想这也是奔驰品牌想要表达的特性,新尝试但不代表失去奔驰的质感。

内饰方面,其实整体造型也是保留了奔驰一贯想要体现的优雅,但是在优雅以外,它在颜色,材质上和以往有了很多的不同,大面积的金属材质加烤钢琴漆的质感搭配,让豪华感得到了完美的体现,而玫瑰金的钥匙型空调出风口的设计也是为新车增添了一份新颖。双10.25英寸高清显示屏位于中控台中央,让车辆在豪华的氛围中凸显了科技感,而64色的氛围灯也用自己的方式在夜间让车内多了一份绚丽的感觉。

但这只是初次见面的豪华,在你行驶的过程中,灯光的"呼吸功能"还可以自动调节车内氛围灯颜色的变化,让彩色用动态的方式感染着你,并且车内还有为国人特别配备的增强型除雾霾系统。所以即使是在阴沉昏暗的污染天,车内带给你的视觉、触觉以及味觉感受,都是你能体验的最有质感的豪华。

但这不是EQC的全部,它最动人的其实是它的驾驶质感,在以往的电动车之中,驾驶质感似乎是被遗忘的存在,因为,它和燃油车的传递出来的品质实在是不一样的,但没有想到,百年品牌对造车的理念是这么的执着,它可以说,是完美的刷新了我对电动车驾驶质感的理解。首先,全新EQC在前后轴各有一台电机,总的输出功率达300千瓦,峰值扭矩730牛·米,百公里加速时间达到5.1秒。

其实这样的数据读出来都不会感觉到什么,但实际上,当你开起来,这样直给的动力给我的感觉是惊人的,在没有了燃油车的换挡顿挫之后,当选择运动模式后踩下电门踏板,所有的动力倾泻而出,此刻车辆变成一台猛兽,速度直线上升,即使仪表盘突破了你所能承受的极限,但车辆的状态依旧还在,并不会让你觉得害怕或者驾驶信心不足;

而且设计师也是为了让驾驶有更好的品质,在最早设计底盘的时候,就将车辆的重心下移,让整车的稳定度得到了很好的提升,再加上奔驰一贯偏沉稳的转向,让这台车有种驾驶的厚重感,不会感觉到来自电动车的虚快的感觉,而在两天的驾驶体验中,这样的感觉一直都在,即使是为了能够节约能源而采用了动能回收最强的模式,它也不会有过于突兀的顿挫感,奔驰一贯的从容,EQC得到了完美的保留。

静谧是EQC另一个优点,在高速行驶中,由于前风挡和前排侧风挡玻璃采用了隔音效果更好的特殊材质,且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震,在加上来自柏林之声的完美音质,我终于享受到了一场真正豪华的旅行。

这台车工信部给到的可行驶里程是达到了415公里,这样的表现其实在日常通行方面是完全没问题的,而且随着现在充电桩的开发,即使是跑长途,这样的行驶里程也能很好的缓解电动车出行的里程焦虑问题,而且当采用直流快充为EQC充电时,在90千瓦的最高额定功率下,全新EQC纯电SUV从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟。那这就意味着,可能在长途的短暂休息过程中,车辆就可以储备充足的电量,让出行变得更加顺畅。

除了以上产品层面上的品质,奔驰在售后方面也对全新EQC打造了一套专属的"星"级服务,其中包括星管家、星随行、星护航、星驿站和星助理五项星级服务。从买车安装充电墙盒、出行日常公共充电、到充电APP的智能化以及城市热点区域充电便利性,它都全面做到了提升,为车主提供了更为便利豪华的使用体验。

当然,你要说,这台车没有缺点吗?其实也是有的,比如后排座椅的角度是不太舒服、车内也是没有USB接口,只有Type C的接口,还有烤钢琴漆的质地真的容易留下指纹……但如果你是喜欢奔驰也想尝试新能源品牌的人的话,这些问题都可以忽略,因为它的确是一台保留了奔驰精神内核的电动车型,它也完全对得起奔驰这个百年老字号,它,未来可期。

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