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那时候的设计依旧是没有什么硬朗的线条，那个年代，是流线型设计的巅峰，如今又慢慢流行硬朗风了，很多新车的线条变得越来越硬朗，但我还是喜欢那个年代的设计，很美！锐志前面抛沙板的设计，为车身增加了一丝动感~

侧面依旧很修长很优美，而且特别优雅，这是现在很多中级车所不具备的。当然，这也是和它的动力系统布局有关系！

内饰也是，设计还是很温馨舒服，又不失档次的风格，在这以后得中级车，很难会有这样的设计风格和档次了，看着这个方向盘和中控就觉得很舒服。

低配方向盘右边没有按键，但也做了对称设计，我觉得很好。

门板扶手的设计也很好看，虽然用料普普通通，这就像我经常说的6代和7代凯美瑞，其实用料都差不多，但6代的设计让人感觉比7代好很多。

那天我开的时候说觉得没以前坐的时候觉得压抑了，不过今晚开那种感觉又回来了，大家看看图4就知道了，玻璃太窄，中控又高又宽（因为和皇冠同平台，下面是波箱），导致两边都很窄，座椅两边如果掉东西下去了就别想捡回来了[5X:0135]刚在这里发现了100块钱[5X:0135]

锐志有个很有意思的设计，就是后排座椅有靠背调节，虽然座椅很单薄，但舒适性还是可以的。后排空间勉强够用，视觉上依然觉得压抑，但没前面严重。

对了，前排座椅也很舒服，而且座椅包括整车设计之初还是有很多高档车的想法加进去了的，比如这块前排座椅靠背后面的背板，如今大部分中级车都没有这个设计了。但可能因为表台设计原因，感觉人机工程学不算太好，主要是视觉上。

开起来，5GR虽然很老，但依旧很优秀。引擎运转质感很棒，很细腻，动力很顺，踩多少是多少那种，虽然整体不强，但完全够用而且用着很舒服。但不知道是不是开完花冠，又觉得起步不够轻快，方向有点像以前奔驰有点粘手[5X:0133]但低扭比以前的奔驰舒服多了。

由于已经20W公里了，波箱没有新车紧致了，有时会反应慢点，换挡时机会有点延迟。然后车架和内饰有点响了，这也正常，想想我家天籁，已经很好了[5X:0135]

《无名出品》它并不运动，但很适合喜欢开车的朋友！体验20W公里的锐志

点火视频，加装的无匙启动真的不太好用[5X:0133]

很多人觉得锐志应该很运动，其实锐志并不运动，但我觉得喜欢开车的朋友，都会很喜欢开，因为开起来太舒服了。就像宝马，那种随心所欲的感觉，还有V6纵置后驱所带来的4缸引擎无法比拟的质感，座椅还挺舒服，内饰也舒服，除了压抑，其他完美。

知道我为啥说是僵尸车了吧[5X:0135]如果大家也喜欢汽车，经典车，欢迎关注我，关注《无名经典车》，关注我微博:无-名Chukey[5X:0121]

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