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其实，早期大众汽车在国外的日子并不好混，自然进入中国以后，大众凭借着的国内强大的市场一度走红，旗下的多款车型也是顺风顺水。然而这两年国产车凭借这亲民的价格一度火爆，大众如今也开始走向降价门，大众旗下的多款车型目前都有着巨大优惠，就连帕萨特也给出巨大的让利。

说到这款车，帕萨特作为中级车的代表作，其实帕萨特的市场表现还是不错的，所以等帕萨特降价也一件非常不容易的事。帕萨特的售价区间为18.49-28.29万元，和前几代帕萨特相比，入门级的售价幅度并不大，但高配车型的幅度比较大，毕竟曾经的高配车型都卖到了30.39万，这样一算也有这接近2万的让利。

不得不承认，帕萨特的气场非常足，比起雅阁、凯美瑞要大气很多，档次感一眼就能辨别出来。我觉得新款帕萨特的车头和车尾变化很大，尤其是车头的格栅变得更加精致，大灯组也具有十足的科技感，特别是加入led日间灯后，在质感上提升了不仅一点点。侧面最得一款就是轮毂，大众车上能见到这样轮毂，基本都可以定义为豪车了。此外，尾部的设计也是非常灵动和运动，毕竟帕萨特也是一款运动型轿跑，外观确实比以往的套娃脸好看很多了。

我认为帕萨特最美的地方在与侧面和空间，尤其是侧面特别显修长，商务气息非常浓厚。我最满意的地方还是空间方面，同级车型里面这个空间是很大的了，前后排乘坐空间都很充足，我1.8米的身高，200多斤的体重，座在里面都觉得很宽敞，不管是腿还是头部空间都足够。唯一让我不满意的地方，后排中间凸起比较烦，坐三个人就不是很舒服了。

帕萨特的地方也我比较喜欢，大众车型的底盘从来没令我失望过，底盘的设计非常结实，高速行车也是非常的稳定，即便转大弯也不觉得会飘。至于方向盘的转向很准确力度也是适中的，速度慢的话方方向盘就很轻，跑起来就变沉了，很棒！关于悬架和减震的调校，给我感受就是沉稳型，并有没有很强的震感，遇到减震带和颠簸路段也很稳，舒适上的表现还是很给力的。

帕萨特的发动机配备的是1.4L和2.0L自吸引擎，不能符合国六标准比较遗憾，如果要入手帕萨特建议选择2.0L，1.4L对于这么重的车子来讲还是比较吃力，给我感觉小马拉大车。反而2.0L的表现倒是挺满意的，速度起来之后再加速，能够感觉到动力的爆发，因为是自吸发动机，所以在起步和上坡的时候就比较慢，有点吃力的感觉。

对于帕萨特需要注意下变速箱和发动机，大众的发动机基本没什么大毛病，双离合变速箱一直是大众的诟病，可能与发动机协调性并不好的缘故，另外就是大众的电子元件也比较出现问题。

帕萨特的油耗还算满意，经常跑市区，经常堵车的情况还能稳定在7升左右，我感觉对于一台B级车来说，能有这样的油耗表现已经很不错了。

笔者小结：如果大家入手帕萨特，我还是建议选择高配车型，因为大众低配车型不仅配置少，而且价格与同级相比也不便宜。反而高配车型更实在一些，动力也会更强劲一些，配置也会更丰富一些，帕萨特整体表现还算不错。那么问题来了，高配车型要28万之多，大家会愿意花28万买一台帕萨特吗？是我话，宁愿加2万去宝马3系，不是更香吗