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汽势Auto-First|梁树一

作为一汽-大众旗下首款SUV车型，探歌上市之初在终端市场的表现并不够出色，但随着消费者对这款车认知的逐步加强，这辆大众车很快步入了正轨，并实现月销破万，“真香”定律在这辆大众上再次得到应验。

近日，为了满足消费者对个性化的追求，为了进一步巩固细分市场的地位，一汽-大众带来了探歌R-Line，而这款探歌R-Line的魅力确实不容小觑。

2002年，大众集团成立大众汽车开发运动及高性能轿车的专业部门——大众运动部，为追求极致驾控的大众车主提供具有原厂品质的运动及高性能车型，而被消费者熟知的R36、R32均诞生于此。在这之后，大众又带来了R-Line系列，与纯粹的R系列不同，R-Line更强调运动的外观设计，而在动力方面却并未与传统版车型存在更多差别，在汽势Auto-First看来，大众的R-Line系列与宝马的M套件、奥迪的S-Line套件、福特的ST-Line套件相似。

在外观方面，探歌R-Line最能吸引消费者的自然是它的颜色，新车新增了蓝色涂装，而蓝色的涂装也让这辆车成为现存众多大众车中最别样的车型。

宝马有埃斯托蓝；斯巴鲁有拉力蓝，而此前大众也有一种“蓝”被奉为经典，在网络中大家是这么描述的：“你看这是什么，神车，比斯开蓝R36”……毫无疑问，比斯开蓝在车友心目中是神圣的，是高不可攀的，而探歌R-Line采用的“蓝”虽然不是比斯开蓝，也不如比斯开蓝狂野，但这款“蓝”却如同蔚蓝的天空，如同清澈的湖水，让人一见倾心，这款“蓝”被大众赋予了一个全新的称谓——贝加尔湖蓝。此外，这个专属的车身颜色也颇有寓意，它是为了纪念由探歌和探岳组成的一汽-大众SUV家族车队，在2019年年初挑战横跨贝加尔湖冰面的创举，它代表着一种探索精神。

除了车身颜色，新车相比传统车型还有很多小细节的不同。譬如前脸采用了贯穿式运动前保险杠，其设计借鉴T-ROC R高性能车，镀铬装饰条拉低了前脸的视觉重心，使得“X”型前脸造型更加动感，极富视觉冲击力。上进气格栅上彰显R-Line家族身份的R-Line专属标识，更进一步提升了车型的辨识度。

车侧部分，左右翼子板上的R-Line专属侧标熠熠生辉，采用多道黑色暗条纹与亮银利刃造型装饰条结合的方式，色彩明暗对比强烈，与车身同色的侧裙让车身的视觉重心更低，姿态更显运动。

几乎所有运动套件车型都愿意在轮圈上做出改变，就好比美女的腿一样，“一长遮百丑”……探歌R-Line提供两套轮圈设计，一款是SUZUKA运动轮圈，一款是SPIELBERG轮圈，此次试驾的车型便是后者。SPIELBERG运动轮圈不仅仅搭载与探歌R-Line上，大众品牌现存传奇钢炮车型——Golf R同样使用了该样式的轮圈，这款轮圈诞生的寓意是对意大利斯皮尔伯格赛道的致敬，也是对赛车文化的致敬。

车尾部分，探歌R-Line独有的醒目“T-ROC”中置后尾标是其区别于探歌车型的重要特征，这也是一汽-大众车型首次采用中置后尾标设计，不仅大幅提升车尾的辨识度，更赋予探歌R-Line个性标签，将运动风格演绎得淋漓尽致。

在内饰方面，探歌R-Line的整体设计也与探歌大众相同，但同样使用了各种R-Line运动套件在细微之处彰显这辆车的与众不同。

首先是新车的方向盘，其采用了平底式设计，乍一看与探歌常规车型相同，但在6点钟方向，一个“R-Line”标识的加持瞬间赋予了这辆车激情与活力，此外，方向盘中央，探歌R-Line采用了圆形设计。

在座椅方面，探歌R-Line采用了Dinamica材质的运动座椅，无论是视觉效果还是乘坐感受都是可圈可点的。而对于这款身材还算紧凑的紧凑级SUV而言，R-Line不锈钢运动踏板也成为这辆车上一道独特的风景线。

对于售价在17.68万元的探歌280TSI DSG 两驱R-Line Pro而言，这辆车的配置几乎做到了应有尽有，其提供Active Info Display全液晶数字仪表、Beats Audio时尚音响以及智能车载导航多媒体系统等前沿科技装备。值得一提的是，相比之下，在售价比该车型低6000元的探歌280TSI DSG两驱舒适版车型上，这些配置均是不提供的。

探歌R-Line在颜值之处的不平凡让年轻消费者为之倾倒，而在动力方面的平凡则更加深受荷包不算宽裕的年轻消费者喜爱。1.4T+7速双离合已经是大众在A级车市场的必选项，这套动力系统尽最大程度在动力、油耗、耐用性上做到平衡，成为业界“标杆动力”。