凤凰网汽车

《场爷撩车》

今天和大家撩的这款车很不简单，它是东风悦达起亚全新一代傲跑。

来参加活动之前，我还以为它是东风悦达起亚推出的全新一代起亚KX3，就是那台一直主打时尚的家用SUV。

但当我来到它身边的时候，才发现它有了全新的命名-傲跑。

冲着个名字就知道，它是主打年轻、运动的，同时又保留家族一贯的优势，时尚风格。

不过，在整个SUV市场，10万级家用SUV就好比香饽饽，中国品牌也是尝到甜头，在十万级SUV市场不断布局，其销量和影响力都十分可观。

作为班级里新成员，东风悦达起亚全新一代傲跑它不仅要与合资品牌缤智、劲客、柯米克、现代ix25竞争，而且还要与自主品牌10万级主流SUV长安CS75、博越、哈弗H6等车型争班长，其市场挑战真的不少。

这里，大家可能会觉得长安CS75、博越、哈弗H6怎么会是全新傲跑竞争对手呢，别忘了，在当下年轻消费者心理，10万元能买的SUV，都是它们要考虑的。

那么问题来了，全新一代傲跑又能比自主SUV高几分呢？

第一，合资车应有的试驾体感

全新傲跑搭载G4FL型1.5升自然吸气发动机，最大功率115Ps，最大扭矩144N·m。

在动力参数上，与现款起亚KX3 1.6L车型相比，全新傲跑的最大功率和最大扭矩分别相差了10Ps和7N·m。

同时，现款起亚KX3的6AT变速箱在全新傲跑上也还成了模拟8速智能无级变速箱。

此外，全新傲跑还配备三种驾驶模式和三种道路选择模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式和雪地模式、泥地模式、沙地模式。

经济模式和标准模式区别不大，动力整体输出比较温和，没有很强的推背感，也不会让你感觉有动力不足的地方，整体输出平顺，适合在城市道路跟车，不急不慢的驾驶。

运动模式下，动力还明显提升，油门踏板的响应也更加积极一些，最直观的是发动机转速也会偏高一些，方向盘也会偏重一些，同时换挡也并没有那么积极。

这里值得一提的是，发动机的声音，经济和标准模式下，发动机的声音并不是很好听。而运动模式下，发动机声音会浑厚一些，听起来要比经济和标准模式更舒服。

底盘的调节，一直是合资车的强项，全新傲跑也不例外，整个底盘的调教很整，在颠簸路面行驶，反馈上来的质感还是很不错，这一点还是要比自主品牌的要好一些。

同时，车身的整个悬架对车辆的支撑性也不错，急速转弯时也不会有很明显的侧倾，这一点也值得表扬。

需改进的就是发动机的噪音，加速和高速行驶时，风噪和胎噪基本都被发动机的声音覆盖了，也就是说，只能听到发动机传到车内的声音。

舒适上，全新傲跑的表现要比我们想象的好一些，无论是座椅的填充，还是座椅对身体各个部位的支撑，都不错，我和同车的老师都有这样的感觉。但主副驾驶都是手动调节，稍微有点不是很适应。

油耗方面，在驾驶之前，仪表盘上显示满箱油可行驶663km，官方表示综合油耗百公里5.4L。

实际体验，个人感觉全新傲跑还是挺省油的，主要是从发动机转速来说，高速行驶以100km/h下行驶，经济模式下发动机转速1800-2000转之间。

市区行驶，发动机转速在1500以内，低转速换来的就是低油耗，也就是更省油一些。

试驾体验最后想和大家说的是安全配置方面，全新傲跑配备车道保持、碰撞预警提示、360度全景影像、倒车雷达等配置。

这里想和大家说的是全新傲跑配备的车道保持系统，基本在斑马线清晰的道路上自行调整方向盘不是问题，而且它不会平凡修复，但双手不能脱离方向盘。

第二，你生活中的一部分“你好 小度”

你好小度，“小度 小度”你好，如果你用过，那全新傲跑绝对是你最熟悉的朋友。

全新傲跑搭载百度智能语音控制系统，可通过语音分别控制空调、天窗、车窗、导航、音乐、搜索（美食、机票、火车、汽车）等等我们生活常用的一些软件。

用起来和小度音响基本没有什么太大的区别，其反应速度和语音识别都不是问题，而且基本和国内主流SUV用的博泰、阿里平齐。

同时，该套系统，不需要你来回多次去唤醒小度，基本一次唤醒以后，可以一直将你的命令说完，包括不同功能之间的调节。

这里，值得一提的是，像近期天气、热门电影、美食推荐、飞机票（火车票、汽车票）查询这些对全新傲跑来说也都不是问题，不过该系统目前只能帮我们查询和导航，而不能直接帮我预定。

全新傲跑标配百度地图，如果你是百度地图的用户，那用起来堪称完美。但对我来说，习惯用高德地图，那这对全新傲跑来说，就有点不够，这个要看个人的使用习惯。

除此以外，全新傲跑的中控大屏还配备车型设置、蓝牙连接、媒体、通用、百度账号、4S店搜索、车主服务等等。

整个屏幕的流畅度和清晰度很好，而且运行速度也和我们手机一样，基本不需要等待，这一点要比部分自主品牌车型好一些。

第三，小SUV？身高185cm体验全新傲跑空间

车身尺寸方面，全新傲跑长宽高分别为4345mm、1800mm、1650mm，轴距为2630mm，定位为一款小型SUV。

与现款起亚KX3相比，新车长度增加了75mm、宽度增加了20mm，高度增加了20mm，轴距加长了40mm。也就是说，全新傲跑要比现款起亚KX3整体大一圈。

与自家兄弟智跑相比，全新傲跑又整体小一些，不过新车2630mm的轴距比智跑只短了10mm，可以想象全新傲跑的乘坐空间。

与同级别竞品缤智、劲客等车型相比，全新傲跑4345mm的车长和2630mm的轴距在同级别的车型中占足了优势，可以说它是空间最强的合资小型SUV。

实际体验，身高185cm体验者体验全新傲跑，其表现也比较令人满意。

调节坐姿到正常驾驶状态下，前排头部预留空间两指。

而身高170cm的我，乘坐前排，头部距离有一拳有余，前排空间的表现还真不错。

保持前排座椅不变，身高185cm体验者体验后排空间，头部距离刚刚好，没有任何余量，腿部距离有一拳。

同时，全新傲跑的后备箱容积也不小，第二排座椅支持4/6比例放倒，其后备箱容积可以进一步扩展。

第四，耐看，细品还不错

说实话，第一眼看全新傲跑真的不会让你感觉它有哪些与众不同，出类拔萃的优势，也不会让你第一眼看到它，就很喜欢，想要有购买的欲望。

不过，千万不要细品，时间长了全新傲跑还真有一些吸引力，让你慢慢喜欢上。

U型进气格栅采用上下分层设计，上面采用有棱角的矩形拼接，并且内部采用封闭式设计，再加上镀铬装饰条，视觉上精致不少。

中网镀铬装饰条采用闪闪点点的小菱形设计，并相切在前大灯组内，整个前脸不仅更有辨识度，而且年轻、时尚，同时也拉伸了整个前脸的宽度。

前大灯采用LED光源，内部采用更加精致的设计，看上去还是挺讨人喜欢的。

侧面全新傲跑采用悬浮式车顶设计，银色的镀铬装饰条贯穿到车尾，再加上黑色包围，车身侧面层次感十足。

“Y”字形17寸轮毂也是全新傲跑的亮点之处，同时该轮毂也是顶配车型专属，普通版车型配备16寸或17寸五辐式轮毂。

车尾也同样不简单，贯穿式镀铬装饰条贯穿左右，并且与大灯相连，时尚感得到提升。

银色的镀铬尾排是假的，营造出十足的运动感，实际全新傲跑采用单边单出尾排，并且隐藏在车底。

内饰上整体设计比较简洁，悬浮式中控屏和传统式仪表盘的设计有点意思，视觉上有点像当下流行的双大屏设计，尤其坐在后排看，会更加明显。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，并用红色点缀，再加上换挡拨片，其运动感真的是说有就有。

不过，个人感觉全新傲跑方向盘三九点可以设计的更精致一些，加一些纹路，摸上去的手感会更好。

传统式仪表盘没有什么太大的亮点，中间小显示屏可以显示车辆油耗、导航、驾驶模式等信息，操作起来也比较便捷。

10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，内部可以显示的信息也比较丰富，并且支持触屏和实体按键控制，清晰度和流畅度都值得肯定。

此外，全新傲跑还配备无线充电、自动空调、电子手刹、自动启停、类似飞机操纵杆的全新样式挡把、一键启动、全景天窗等配置。

同时，全新傲跑还配备后排空调出风口和USB接口，给后排乘客也提供了舒适性和便捷性。

说实话，全新傲跑内外的设计属于耐看型的，而且红色的缝线+换挡拨片+飞机操纵档把整体年轻运动，这正好与新车的定位不谋而合。

写在最后

此次体验东风悦达起亚全新一代傲跑，个人感觉新车整体的表现还是蛮不错的，尤其驾驶体感和空间，给了我不少惊喜。

再加上“你好 小度”智能语音系统，让我对这款车即将上市的新车还有了一份期待，不过这一切都建立在它未来上市的售价。

要说全新傲跑比自主品牌SUV高几分，个人感觉第一整个底盘的调节；第二智能系统和主流车型保持一样；第三就是细节上的精致，不过精致感这一点自主品牌的新车也在不断提升。

最后，据了解，全新傲跑将于11月22日开幕的2019广州车展正式上市，喜欢的小伙伴可以继续关注我们。