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喜欢性能的车迷朋友肯定对小钢炮并不陌生，小钢炮是指性能爆炸的身材相对娇小的车型，多是两厢车，这种车最擅长的就是扮猪吃老虎。如果在街上碰到，还是少惹为妙，毕竟它们一脚下去，可能你都看不到它的车尾灯

。

今天教授就给大家带来几款小钢炮：高尔夫GTI、奥迪S3、宝马M140i、思域Type-R、奔驰AMG A45。

高尔夫GTI

如果把大众比作一个宇宙的话，那么万物基于高尔夫或许是成立的。有道是大众只有一款车叫高尔夫：拍扁就是尚酷，缩短一点是POLO，揉圆了是甲壳虫，加个屁股拉长就是速腾L，再拉长是迈腾，拉高一点就是途安，再加高一点是途观，无限撑大就是途昂。

说到GTI，GT来源于Gran Turismo (意大利语)，意思是制造标准比得上赛车的高级轿车。“I”则取自英文中的Injection喷射之意（真的没有开车啊）。

事实上1976年诞生的第一款高尔夫GTI车型，大众并没抱太大希望，预期生产5000台。但消费者对高性能的热爱却让所有人大跌眼镜，在8年时间里，第一代高尔夫卖出了53万辆，是预期数量的100倍之多。更重要的是，“Hot Hatch（高性能运动两厢车）”的车型概念因高尔夫GTI而生。

时至今日，高尔夫GTI历经7代更迭，2.0T、220马力的动力表现依然在同级中处于前列。

高尔夫GTI不输赛车的操控感，主要是相比普通版降低了底盘，更低的重心拥有更好的加速能力；内置ESP的XDS差速锁，更是保证高尔夫在转弯时的稳定性。可以说高尔夫GTI不断改进的性能，点燃了每一个人对于速度的激情渴望。

奥迪S3

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有人说奥迪S3是豪车里的最具性价比的性能车选择，确实作为一台30多万售价的车来说，已经一脚踏进了豪车的领域，同时2.0T发动机，290Ps、380N·m的纸面数据着实好看。

最新款的奥迪S3官方命名为“Limousine”；奥迪S3从外形上来看充满了和名字相衬的优雅味道，祖传的六边形格栅，流畅的车身设计，好像一位风度翩翩的绅士。

新款S3提供两款18寸五辐式Audi Sport铸造铝合金轮圈作为标配轮毂，同时拥有13种不同颜色的车身，大大丰富了车主的买车选择。内饰的红黑色设计奢华中彰显运动气息，而且Nappa真皮运动座椅变为标配。

既然是A3的性能版车型，动力输出上奥迪S3完全担当得起小钢炮的名号，S3R 传动系统匹配7速双离合变速箱配合quattro四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.8秒，这样的成绩显然是没有多少同级别选手能做到的。

相对于动力的强劲，奥迪S3在配置上多少做了些取舍，普通的7寸中控屏，还是有些小，而且中控屏需要借助挡杆后的MMI系统来完成，实在太不方便了。另外标配没有定速巡航（选装的话需要加4400元）、倒车雷达（选装需要加6000元）。奥迪S3的空间更是印证那句话：后排空间对于性能车来说根本就不重要。

最后就是如果你决定买这台奥迪S3的时候，还是需要面对家人的异样眼光，毕竟价格去到37万，而且别人还不一定能认得出来，教授想说，买奥迪S3的一定是真爱啊。

宝马M140i

一直以来，宝马都是以操控闻名于世，那句烂大街的“坐奔驰，开宝马”更是声名远扬。而宝马M140i作为宝马紧凑型两厢车的性能代表，到底有多优秀呢？

目前宝马M140i，只有海外有售，也就是说国内用户想买，只有进口一个途径了，海外售价为27.94万。宝马M140i与奥迪RS3、奔驰AMG45等车型对标，延续了宝马直六、后驱的家族基因。

代表性能的M套件，让宝马M140i前脸上呈现大面积的熏黑装饰，从侧面上可以看出来，车头的机舱特别修长，这是因为纵置后驱的直列六缸发动机只能这样布局，在视觉上多少显得头重脚轻。好在五辐轮毂加上蓝色的刹车片，挽回不少大车头笨重的印象。

汽车内部丁字裤方向盘、鸡腿式挡把，无不体现宝马的家族基因，8.8寸的细长悬浮屏，在运动性能钢炮车中已经算是很优秀的了。

3.0T的涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，输出的动力可算恐怖，而宝马M140i 4.6秒的零百加速证实了这台车的过硬实力。

由于车身小，轴距短，宝马M140i在操控上绝对可以称得上优秀，但因为直六涡轮机太重，前置后驱的布局，让整车在转弯控制上不那么容易。另外这样的布局，带来的另一个问题是后排空间简直可以说几乎没有。

总的来说，如果你想买台车在马路上扮猪吃老虎，那这台宝马M140i绝对是最佳选择。

思域Type-R

虽然思域不能说是最快的两厢车，但最快的前驱两厢车的名号，一定没有人会反对。之前Type-R在纽博格林的单圈成绩是7分43秒，极速高达271.9km/h，这两项数据应该在前驱车中都少有能超越的了。

作为畅销榜上的常客，普通版的思域颜值绝对是最能打的那一批，而思域Type-R则是更加激进运动。

如果说前脸飞起的大灯进气格栅还多少继承普通版的家族基因，那么车侧硬朗的腰线和车尾夸张的尾翼则明显区别于家用的普通版，特别是车尾三出的排气设计，深得教授欢心啊。车内的大面积红色内饰，更是强调思域Type-R燥动的运动气息。

作为一台性能车，什么后排空间啦、座椅舒适性啦、娱乐配置那就不要想太多了。这台思域Type-R即便启用舒适模式，底盘依然很硬，但谁让它是台性能小钢炮呢？

教授总结

小钢炮作为性能追求玩家的最爱，注定只能是少数派，而且性能和舒适是汽车上难以兼顾的一大难题，或许一条道走到黑，追求极限反而是小钢炮的一种未来出路吧。

从上面的教授介绍也可以看到，很多小钢炮只有进口版，因为相对国内追求高性价比的需求来说，它们的性价比太低了。你还喜欢哪些小钢炮呢？欢迎留言。