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蔚来股价三个交易日暴涨57%,根本问题仍未解决

2019年11月06日 18:59:01
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来源:汽车K线

导读:暂时脱离“危险区”,蔚来这一轮股价暴涨能持续多久?

价格低的ES6拉动蔚来销量10月创新高;被英特尔收购的Mobileye与蔚来达成合作,将批量采购蔚来特别版用于出行服务。这双重“利好”,陆续拉动在美国上市的蔚来(NIO)股价在三个交易日内暴涨57%。

其中,11月5日,该公司股价大涨36.84%,一举收复2美元,报收2.34美元/股,成交额达3.95亿美元,市值约24.6亿美元。

这不禁让人怀疑,李斌,还是那个被某媒体称为“2019最惨的人”吗?……

言归正传,虽然这些看上去的“利好”,把投资者从低迷情绪中拽出来,并转化为高涨模式,但从基本面来看,这些所谓的好消息其实也并不是那么经得起推敲,并且蔚来的本质问题还没有得到解决。

首先,从蔚来引以为傲的创记录销量结构来看,10月交付的2626辆中,2220辆为ES6,306辆为ES8。这表明ES6上来以后,加之电池质量缺陷问题,ES8受到明显冲击,作为蔚来汽车首款产品,该车命运令人担忧。

更重要的是,ES6产品售价普遍较ES8低10多万元,同时ES6目前也在消化此前订单。这波消耗之后,是否会出现如ES8昙花一现的情况依然需要观望。所以单月带来10亿元并不值得过度吹嘘,还是要看长远。

其次,蔚来与mobileye合作前景问题。后者被英特尔收购前曾与特斯拉有过长期合作,但后来由于种种因素,双方分道扬镳。

特斯拉投入Nvidia系统阵营,Mobileye则一度希望通过后装领域进入中国市场,但似乎效果并不显著。

就此次合作Mobileye有意批量采购蔚来特别版,用于智能出行服务,可能能够实现的时间比较久远,中间变数太多,风险很大。

不过,汽车K线认为,对于有意进入汽车产业的科技巨头,英特尔既然通过旗下子公司与汽车公司合作,那么不排除它可以趁机收购蔚来汽车进入汽车行业。李斌也正好找到接盘侠。

一是李斌已经搭建好了蔚来的舞台,但苦于没有资金注入;二是长远来看,中国依然是全球电动车和移动出行服务最为领先的市场,没有之一;三是,蔚来在美国上市,方便操作,反正外资公司可以在中国独资建立新能源汽车公司。

再次,就是蔚来汽车的风险并没有解除。这次股价大涨也可能有庄家的影子。

巨额亏损何时休?至少从财报来看,仍遥遥无期;高管纷纷离职、大规模裁员,也势必会影响到企业长期发展;后续产品研发情况也被曝陷入停滞……

最后,当然对蔚来汽车最大的挑战来自于竞争对手进行的凶猛攻势。

10月31日,全球最大汽车集团——大众汽车在中国宣布一项重要决定,在更换新标后,到2023年该公司将推出10款基于MEB平台的ID家族车型。明年其首款ID.3产品将于上汽大众国产。

11月8日,奔驰首款电动车EQC也将上市,即便该车在德国被曝出存在安全隐患召回,但该SUV车型应该将与蔚来两款在售车型构成直接或间接竞争关系。

再加上国产的特斯拉,和即将启动电动化的丰田本田等企业,留给蔚来的空窗期不多了。

此外,来自补贴政策退出的压力同样存在。2020年补贴退出后,规模效应与传统汽车制造不可同日而语的蔚来,还将面对新的考验。

文字为汽车K线原创,部分图片来源于网络,版权归原作者所有。本号文章,未经授权,不得转载,违者必究。

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