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今年11月1日，网易娱乐年度盛典在长春如期举行，随着毛不易的献唱、杜江对T99掩饰不住的夸奖，张涵予全新品牌广告的亮相，这既是网易娱乐盛典的现场，也是一汽奔腾T99的上市会。在明星云集的红毯前，奔腾T99作为明星座驾出现，出尽了风头，也吸引了绝对的关注度。

活动现场,一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆在现场嘉宾、明星和媒体的共同见证下,为著名演员惠英红颁发了“正先锋”年度最具成就人物大奖,并现场宣布奔腾T99正式上市,售价为14.99-18.99万元。

在奔腾T99上市的现场，除了各路明星助阵，还有与奔腾T99有着深度合作的雪龙2号船员、以及正在万里之遥的南极长城站、中山站等候奔腾T99、雪龙2号的科考队员们，也不约而同为奔腾T99送上了视频祝福。

如今凭借着网易娱乐盛典的“C位出道”，霸气的外观和极具诱惑力的价格，一下子让T99成为了一汽奔腾旗下最有话题度的车型，甚至比前不久全新丰田RAV4的上市影响力还要大，至少在声势上。

在一汽奔腾T99上市后的媒体专访上，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇也直言不讳的向汽场表示，奔腾T99选择借助网易娱乐盛典活动上市，同场的有成名多年的影帝影后，也有刚刚火起来的流量明星，如此高调的新车上市就是想抓住年轻人的胃口，抓住泛90后目标用户的心，这是新奔腾品牌焕新形象的核心任务。

“一切不是围绕用户的研发和营销都是自嗨！”

“奔腾过去没弄明白一个道理，为什么我们用最好的技术打造的觉得特别适合客户的产品，客户并不接受，后来我们明白了，是奔腾太工程师思维了，我们要转变思路，以用户为中心。”日前，在奔腾T99上市发布会的采访环节，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇如此描述奔腾发布全新品牌战略一年多以来的心态转变。

因为在这个年轻群体的固有观念里，其实他们并不会觉得中国的产品相比国外有多大的区别。比如现在的年轻消费者在选择购买智能手机时，他们不会觉得用苹果手机会比别人高人一等，因为华为的各种黑科技完全可以碾压苹果手机。

和那些70、80后用户更愿意为便宜的东西买单理性消费的特点不同的是，品牌意识在他们的心中并没有那么固化，“次世代”用户会更愿意为值得的东西买单，这个年轻群体出生和成长的年代，是中国制造水平基本可以与国外比肩的年代。因而在选择的过程中，不太会受到品牌虚荣心的影响。

就在今年5月，一汽奔腾做了一场奔腾X40空投翻滚试验：奔腾X40测试车，被空客H225型直升机吊起，以120公里/小时的速度从距离地面2米的高度进行空投试验，模拟测试车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落的事故。

但杨大勇实际调研的过程中发现，它确实在销售终端确实产生了一些效果，并在一定程度上促成了成交。上半年X40在A0级SUV市场的市占率基本上是在2.0左右，6月份当月就进入到2.4，到7月份就达到了4.1。

“你需要用最短的时间、最形象的方式告诉用户，这是不是他需要的东西。”在一汽奔腾看来，这一场空头翻滚试验，就是在用一种最简洁明了的方式说明产品的实力，唤醒了用户对奔腾产品的认知，且真正链接到了他们的需求。

还有就是T77跟坦克PK、T33携手微博红人节，以及T99与雪龙2号共赴南极等，这些活动不仅形式多样，而且的确都是年轻人喜闻乐见的形式，想想一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆亲自下场跟网红李雪琴的互动，就足以看出奔腾对创新营销的坚持。

这些营销不仅一次次刷新用户对这个曾经的自主一哥“闭门造车”的认知，带来的也是实打实的销量。奔腾品牌过去一年取得了令人瞩目的成绩，10月份品牌销售12309辆，连续破万，1-10月累计销量同比大增36%，在市场下滑的大背景下逆势增长。

而T99自9月19日开启预售至上市，收获了6000多辆的订单，对于一款定价15万以上插入合资品牌腹地的自主SUV来说，这样的成绩真的很不错了。

在媒体沟通会上厂家领导操着热情洋溢的东北腔和媒体诚恳的交流，都折射出一汽奔腾品牌身上独具的“东北精神”，这种朴素的创业精神在当下迷茫的市场中显得尤为珍贵。

想要收复失地，抓住渠道尤为关键

由于曾经的一汽奔腾产品投放节奏缓慢、新车定位内耗严重、经销商政策不给力等多种因素，截止到去年一汽奔腾在全国各地已有不少经销商选择退网。这对一汽奔腾的销量表现起到了非常不好的影响。

如今新奔腾品牌在产品的推陈出新速度上是快马加鞭，但想要收复曾经的失地，还离不开离消费者最近的一环，那就是让一汽奔腾的销售渠道焕发新的活力。

在今年的7月3日，焕新升级的新奔腾4S店在山东临沂正式开张营业。新奔腾统一对所有4S店的整体形象、硬件、店内环境和软性服务设施进行了升级改造，转型为“物联网汽车体验馆”。

因为一汽奔腾深知“酒香不怕巷子深”在新的汽车时代并不适用，消费者选择购车不光是看重产品，更加看重品牌经销商的环境以及服务，并且在接下来的一年，新奔腾还将实现300家一级网点、1000家二级网点的全面焕新，让用户对新奔腾的“新”有一个更为直观更为真实的体验。

物联网如今已经是消费者购车时非常看重的一点，而新奔腾作为“物联网的创领者”，其全系车型已具备物联功能，在展区的车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通，在奔腾4S店，用户可以亲身体验车空间与生活空间的充分互动。

而在线上，奔腾也通过奔腾FAN APP、云店等虚拟空间搭建起用户、经销店、厂家的互动空间，多维度发挥汽车的物联网属性。

“人人在线给了我们直达用户，与用户高频互动的机会。”杨大勇不止一次公开表示，在大数据的时代背景下，一汽奔腾希望用更炫酷的活动，更年轻的语言，占领年轻人的心智，深入他们的圈子，引发他们的共鸣，强化与他们之间的情感互动，从而让新时代的消费者认可新奔腾这个品牌。

一汽奔腾还有着一颗对市场的敬畏之心

“一汽奔腾目前离行业前列还有很大差距，但能够认识到差距，行动起来，并坚定地走下去。”从杨大勇的这段话来看，一汽奔腾对自身在汽车市场中的定位非常清晰，同时对于国内汽车市场也有着一颗敬畏之心。

其实能有这样的态度就已经够了，因为在这样严峻的汽车环境之下，不管是什么品牌可能都有由弱变强的可能，不管是什么品牌也都会有由弱到强的机会，但前提是这个品牌必须要有对汽车市场的敬畏之心。

目前一汽奔腾的改变确实正在发生，外界也终将会逐渐感知到，这个在产品、渠道、营销等方面全面发力的新奔腾。而我们也有理由、也愿意相信新奔腾在“二次复兴”道路上的步伐会越来越稳健。