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2019年10月29日-11月2日，中国汽车技术研究中心携手国家体育总局联合举办了“2019中国新能源汽车大赛（China Clean Energy Vehicle Championship，以下简称CEVC）”。

作为国内最大的新能源量产车比赛平台，2019 CEVC首站赛事空降古城西安，吸引了众多行业大咖的关注和新能源车型的参与，特斯拉Model X、Model 3、蔚来ES8、ES6等备受消费者关注的22款新能源车型竞相登场。

其中，定位“城市电动小跑车”的迈迈车型，以突出实力惊艳全场，在多项测试比赛中成绩斐然，成为2019 CEVC西安站赛事中当仁不让的“黑马”。

牛刀小试，CEVC赛场“玩”出自我

一直以来，赛道是验证车辆“硬核”实力的平台，也是创造奇迹的地方，在CEVC的赛场上亦是如此。

而作为新能源汽车市场的“黑马”，迈迈在西安站的一系列项目测试中，跨级别挑战包括特斯拉、蔚来、比亚迪在内的20款不同品牌的电动汽车，用“硬核”实力力证其“城市电动小跑车”之名。

在蛇行绕桩项目中，迈迈12.690 s的成绩与一众参赛车型不相上下，甚至比出战的特斯拉Model 3和特斯拉Model X还快出2秒多；在麋鹿测试中，迈迈3.805s的成绩再次完胜两款特斯拉车型；在0-50km/h的加速测试中，迈迈取得了2.79s的成绩，全场仅次于特斯拉和蔚来品牌旗下车型；在0-200m的加速测试中迈迈以11.028s的成绩赢过别克 VELITE 6、比亚迪 宋Pro等11款车型。

次日的长距离节能赛中，由于车手在最后一个赛段错过用充电桩充电的机会，导致迈迈在该项目中未能完赛。而在11月1日举行的性能综合赛上，迈迈成功扳回一城，75.323s的成绩更是跑出了全场第二的成绩，赢得现场掌声一片。

实际上，迈迈在CEVC赛场的风驰电掣并非偶然。早在10月8日的“金港之约”上，迈迈在与巴博斯smart fortwo、奔驰smart fortwo和北汽新能源LITE三款实力A00级小车的对标评测中，就已经展现出了其“A00级电动小钢炮”的硬实力。

其中，迈迈在与巴博斯 smart fortwo的“对抗”中，在“金卡纳”环节以1分05秒17的成绩领先对手1分06秒88，而在“0-100km/h加速”测试中，迈迈的成绩为8.7秒，对手用时10.1秒，迈迈优势明显。在北京金港赛道，迈迈以1分33秒848的平均圈速领先上述3款车型，同时，迈迈在与奔驰smart fortwo及北汽新能源LITE的所有7项对比测试中则保持全胜。

潮酷先锋，CEVC“秀”出真我实力

这次在西安参赛的还只是迈迈普通版车型，据了解，迈迈的运动版车型则是一款更为强劲的性能电动车。能在高手云集的CEVC中取得如此成绩，迈迈有其过人的“底气”。潮酷的身形下难掩其“城市电动小跑车”的真实实力。电机最大功率达80kW，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km，快充条件下，半小时即可从30%充至80%。而前麦弗逊独立悬架、后三连杆独立悬架设计则赋予了迈迈在操控性能上的越级表现。后置后驱设计的加持，更是让迈迈“玩”出了主流城市SUV的逼格。

在安全层面，迈迈采用了钢铝混合车身，在生产过程运用了国际主流的轻量化材料连接工艺，如SPR自冲铆接与FDS流钻螺钉工艺。

而其车身的抗扭性——扭转刚度在不含电池组的条件下超过40,000 Nm/deg，含电池组则达到50,000 Nm/deg，远远超过绝大多数合资品牌的乘用车。此外，迈迈还搭载了博世ESP 9.3版车身电子稳定系统，以及同级最多的6安全气囊、主动胎压监测等安全配置，让小身材也有大安全。

当然，潮酷仍是迈迈的生活主张，其独到的设计语言令其在CEVC的赛场上一经亮相，就吸引了大批媒体和观众的关注。为了满足年轻一代的个性需求，将潮流改装进行到底，迈迈更针对年轻人特别推出樱桃小丸子定制版和运动定制版，助力年轻人玩转“潮酷”生活。