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比亚迪是真的爱北京，从今年上半年开始的重磅车型发布会都落在了北京这座城市，而北京纯电车型的销量也成为了比亚迪元EV,宋EV的主战场，用市场销量来回馈了比亚迪。

11月5日，比亚迪王朝系列旗下的全新秦燃油、全新秦EV又在北京上市。尽管下半年已然接近尾声，但，比亚迪已拥有70万辆新能源保有量的比亚迪，似乎还希望冲击的更多。

当两款全新车型的售价赫然在眼前时，如此性价比高的车型，比亚迪再一次刷新了笔者对于它的认知。全新秦燃油专享上市抢鲜价，售价区间为5.99万—7.69万元（2020年1月25日前首批车主专享）、全新秦EV售价区间为12.99万—13.99万元（综合补贴后）。

近6万元的燃油版秦，会不会成为新一代的网红车，这个还需要时间的打磨，但唯一可以证明的是，面对强大的对手，比亚迪选择了高配置，低价位的战术，新一轮的汽车市场份额战，或将打响。

对于新一代秦而言，比亚迪给予了它一个全新的定位，冠军。

秦作为王朝车系的“开山之作”，从2013年上市至今，以牢靠品质和良好口碑，树立同级品质标杆，一路收获掌声和荣誉。目前，秦车型已积累超20万车主用户，秦DM连续多年获得CRC SAE组别冠军，是市场和赛场上名副其实的“双冠王”。

在今年国内权威媒体发布的“汽车质量排行榜”中，比亚迪秦的质量排名领先雷克萨斯ES、雅阁等车型，赢得媒体和用户的高度认可，用实力证明“冠军品质”。

在改头换面之下的秦，令人眼前一亮，好看了，这是给予它最实在的评价。重塑紧凑级家轿市场标准，为消费者带来15万级产品的超值体验。全新秦燃油采用Dragon Face设计语言，由沃尔夫冈·艾格领衔设计，和王朝系列一样都是家族式前脸设计。

拥有同级最长车身4675mm、轴距达2670mm，配合King Size尊贵超宽座椅、NVH图书馆级静谧空间等超越同级的乘坐体验。

在动力配置上，全新秦燃油配备1.5L四缸黄金动力全铝发动机，比轩逸、朗逸更新的CVT无极变速箱，以及汉斯操刀的德系豪车底盘调校，百公里综合油耗低至5.9L，不仅实现了动力的平顺输出、高级的操控质感、优异的能耗经济性，还创造了6.99万起的CVT车型最低入门价，整体驾控感、舒适性更是媲美15万级合资家轿。

全新秦燃油搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，建立开放的智能化生态，用户可在系统上自由安装300万+APP应用，如车内K歌、抖音等娱乐系统，在车内完全可替代手机；同时，还拥有强大云服务功能、智能手环钥匙系统等同级最强配置，领先当下传统汽车智能网联水平整整一个时代。

新秦燃油基于正向研发体系、国际一流的安全实验室和工业4.0智慧工厂打造，核心零部件全部来自于国际知名供应商，博世、采埃孚、麦格纳等；同时，在设计、安全、底盘调校、NVH等方面，汇聚行业顶级的国际大师团队智慧，打造国际标准的领先品质。

而另外一款全新秦EV则是基于全球领先的专业电动车平台——比亚迪e平台匠心智造，实现电机、电控、变速器的高效集成，降低整体车身重量，优化能量传输路径，减少了电量消耗，以专业的三电核心技术，带来赶超百万级豪车的纯电动汽车“真”体验。

先来看一下续航，得益于比亚迪e平台赋能，全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh，NEDC综合工况续航达到同级领先的421km，在专业试驾媒体中，更是跑出了628km的好成绩。不过，目前新能源车用户对于续航的要求也并没有像之前那么的苛刻，毕竟400km+的续航，是目前每一家车企的标配，竞争性也不是很大，关键是电池的能否在不同条件下，稳定的输出才是王道。

全新秦EV构建七维四层电池安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充等方面，全面保障电池安全性，再配合与全新秦燃油相同的安全车身结构和配置，建立同级纯电动汽车安全新标准。

全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外，还支持整车OTA智能远程升级，可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。

全新秦续写冠军传奇，树立紧凑级燃油和纯电家轿新标杆，是比亚迪带领中国品牌不断向上引领和探索的又一成果。随着比亚迪和丰田合作的进一步发展，相信比亚迪会创造越来越多的不可能，比起只会给自己立目标的一些车企而言，脚踏实地的做事，这是比亚迪的风格也是汽车市场的风格。