凤凰网汽车

说起捷途汽车，相信不少人对这个全新的品牌还不太熟悉，这也正常，毕竟这是个非常年轻的品牌。 严格意义来说，捷途于2018年8月18才正式上市第一款车型——捷途X70，自去年产品序列发布之初，捷途便确立了专注“旅行+”细分市场的定位。 目前，捷途凭借三款热销车型捷途X70、X70S、X90迅速获得市场青睐，仅用了14个月捷途总销量成功突破14万辆。 在汽车市场持续下行的今天，这样的成绩实属不易。

不仅如此，在中国品牌整体销量受挫的情况下，捷途还创造出逆势增长的市场神话，刚刚过去的10月份，捷途单月销量达到14008辆，同比大增54.3%。 其中，捷途旗下的明星产品捷途X70系单月销量再次破万，达到了12003辆，而X90单月销量为2005辆。 捷途以X70、X70S、X90三款SUV车型快速完成细分市场布局，成为市场上近年来不可忽视的黑马。 这样的成绩，除了品牌强大的性价比优势外，其渠道优势也功不可没，捷途终端网络布局日渐完善，其中一级智慧4S店401家，网点布局超1800+，实现六种渠道模式多样化终端建设，地市覆盖率达91.4%。

当然，产品永远是最核心的竞争力，捷途秉承以客户为中心的营销理念，坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验为出发点，通过触点2.0、体验2.0、分享2.0三个层面，打造全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，另基于“旅行+”云平台，助力精准营销，构建“捷途加速度”2.0战略布局。

作为捷途第三款车型，捷途X90是2.0时代的的匠心力作，随着 1.6TGDI车型的上市，标志着捷途在产品品质及性能方面全面进阶。 捷途X90搭载的是1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，该发动机是奇瑞自主研发第三代发动机的首款产品，从数据上看，这款发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，全面超越合资品牌1.6T发动机，与同级别2.0T车型动力相当。

发动机采用了i-POWER 3.0智效动力总成技术，拥有奇瑞iHEC智效燃烧系统、整机轻量化技术、快速升温热管理系统、六大降摩擦技术、快速响应增压等五大领先技术。 在减重、优化布局和新技术的升级以后，这款代号F4J16的发动机比起1.5T发动机多了50马力和80牛·米，技术效果 显著。 值得一提的是，这款1.6TGDI发动机还是中国车企唯一10年100万公里发动机超长质保，足以看出厂家的信心。

捷途X90 1.6TGD车型匹配的是7速双离合变速箱，这套组合动力我们并不陌生，奇瑞瑞虎同样搭载的是这套1.6TGDI+7DCT的黄金动力组合。 从实际的试驾体验来看，X90 1.6TGDI车型反馈灵敏，响应积极，并且7DCT变速箱的调校相对平顺，与传统的AT变速箱相似，并没有其他双离合变速箱换挡顿挫的问题。

为了验证1.6TGDI+7DCT这套动力系统的优良性能，1月2日捷途在广州赛车人运动基地隆重举行了以“精芯传承 硬核实力”为主题的百城万人品质体验营活动。 现场专门设置了平地赛道挑战、越野挑战、全景盲控挑战以及空间挑战四大板块，充分测试了捷途X90缓速加速、快速弯道、27度侧坡、连续绕桩、90度急弯、直线加速、油耗表现等全方面性能。

在平地赛道挑战，最大的感受就是这款车给驾驶者轻松好开的特性。 捷途X90作为一款中型SUV，长宽高达到了4840*1925*1745mm，轴距2850mm，车身尺寸完全不逊色于汉兰达。 即便如此，在平地赛道挑战中捷途X90的表现出乎我的意料。 车身的响应性和灵活性表现很不错，特别是在绕桩、过弯等激烈试驾的情况下，精准的转向以及整车的随迹性都让人满意，很难想象这是一款尺寸接近5米的大SUV。

作为一款主打“旅行+”市场的SUV，捷途X90同样拥有不错的越野性能，这款车是基于iPeL平台打造，高强度的车身设计，能够轻松应对驼峰、侧坡路、碎石路等多种复杂路况。捷途X90采用前后独立悬架，不仅如此，后悬架还带有横向稳定杆，在通过性、驾控性以及乘坐舒适性上做到均衡的调校。厂家还专门挑选一段越野路段测试捷途X90的越野表现，在包含涉水、爬坡、马蹄坑等环境下，捷途X90都能轻松应对。同时厂家还设计了连续交叉轴以及颠簸路对捷途X90进一步考验，对于一款两驱的大家伙来说，这样的越野性能真的无可挑剔了。作为城市SUV，相信捷途X90能满足绝大多数用户的需求。

不得不说，以一款售价区间仅为10.99-14.29万元的中型SUV来说，捷途X90确实超越了我的期待。 此次百城万人体验营活动不仅让我们充分了解了1.6TGDI发动机的性能，同时也进一步诠释了捷途以客户为中心的诚意。 捷途将以广州站为序章不断延展，相继落地4大战区分站以及全国400+各地市，全面开启品质体验活动，为用户带来更全面、更便捷、更愉悦的体验感，让更多消费者参与到体验营活动中。