凤凰网汽车

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奇瑞股改迈出关键一步金主最快本月浮出水面

7日晚间，奇瑞汽车在长江产权交易所增资扩股的公告信息突然更新为“已结束”，这意味着已经有至少一家合格的投标人摘牌。此前曾披露有两家公司交付了意向金，分别为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）和青岛五道口新能源汽车产业基金（有限合伙）。奇瑞汽车内部人士透露，11月7日下午，“青岛五道口摘牌”的信息在该公司管理层中流传。上述内部人士称，“这件事已经进入执行阶段了，快的话这个月就会见分晓。”

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商务部：正加紧制定汽车报废细则和标准

11月7日，在第二届中国国际进口博览会期间举行的中国汽车产业发展论坛上，商务部市场体系建设司副司长胡剑萍表示，商务部正在加紧制定汽车报废细则和标准。

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据介绍，在报废车方面，今年5月国务院发布《报废机动车回收管理办法》，商务部正在制定《报废机动车回收管理细则》，充分发挥市场的决定性作用，放开回收拆解企业总量控制，允许报废机动车“五大总成”按照国家有关规定再制造再利用，放开报废金属回收价格，引导形成机动车报废更新的长效机制。

大众考虑向第三方开放自动驾驶系统 以分担巨额研发成本

据彭博社报道，大众汽车一位高管表示，该公司愿意与其他制造商共享自动驾驶汽车系统。该公司正努力在此项成本密集型技术方面赶上Waymo等公司，这些技术可能会改变未来的移动出行方式。

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大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，除了与福特汽车公司签署的一项协议之外，还有一些合作项目可能有助于更广泛地分摊成本。

FCA、PSA合并存在隐忧 或将闲置600万辆产能

据外电报道，尽管菲亚特-克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）曾表示合并后不会关闭现有工厂，但这一承诺未来可能会面临巨大压力。因为在全球汽车市场增速放缓的情况下，两家公司合并后预计产生600万辆的闲置产能。

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预测机构LMC Automotive表示，合并之后的汽车巨头将拥有1400万辆的潜在产能。但如今汽车行业正处于低迷期，而PSA和FCA拥有大量业务的欧洲小型车市场也正面临沉重的压力。

7.41亿美元！长安福特与福特汽车签署大规模采购协议

11月6日，在第二届中国国际进口博览会的中外企业合作论坛现场，兵器装备集团作为15家央企代表之一进行了重大项目签约——所属长安福特与福特汽车签署了2020年进口7.41亿美元零部件的采购协议。这也是今年9月26日双方共同发布“长安福特加速计划”之后签订的首个大规模采购协议。

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对此，长安福特表示，未来将以本次大规模采购为契机，全面推进“中国设计、中国速度、中国智造”，到2021年底陆续向中国市场投放至少18款新产品，用实力赢得消费者。

本文综合自网络