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相信很多消费者对纯电车型都存在顾虑，特别是续航、可靠性以及驾驶质感。目前国内车市存在两种纯电动车型，一是以特斯拉为代表的原创系列，第二则是传统燃油车平台衍生的产品。今天我们体验的广汽新能源Aion LX（埃安LX）属于第二类，它是广汽新能源Aion家族的第二款车型，补贴后的售价区间为24.96-34.96万元，根据续航和配置不同，共提供五个版本的车型。Aion LX上市后，我们对它的动态性能和静态质感进行了体验，下面来看一下Aion LX哪些值得聊一聊的地方。

百公里加速3.9s，实际体验很“晕”

加速是纯电车型最为显著的优势，特别是以特斯拉为代表的纯电动车型，在体验场地，为了能清晰直观的了解Aion LX的加速性能，我们还对比试驾了特斯拉Model X，先不谈数据，就加速感受来说，Aion LX（80D）带来的瞬间推背感要大于Model X，甚至在初段加速时，让人感觉有点“晕”，其实良好的加速能力能反应一辆纯电动车型硬件实力，Aion LX（80D）官方实测的0-100km/h加速时间为3.9s，要比Model X的4.6s快一些。

这台现场测试的Aion LX（80D）采用前后两套电机系统，电机总功率达到300kW，电动机总扭矩为700N.m，官方公布的百公里耗电量为15.8kWh，通过数据来看，Aion LX（80D）的表现还是相当不错的。

续航是亮点，L3级自动驾驶是加分项

Aion LX的最高续航为650km，即便是入门级版本也达到了500km以上，就目前同级的纯电动车型来看，Aion LX的表现也是属于拔尖的一类，基本可以告别续航焦虑，充电方面，用120kW的直流充电桩，从30%充到80%电量仅仅需要30分钟左右，速度还是相当快的。

值得一提的是，Aion LX还是搭载了全球首次量产的L3自动驾驶辅助系统，相比L2级的半自动驾驶，L3级可以实现无人自动泊车以及0-120km/h的广阔速度范围内的自动驾驶，包含自动并线，还能在高速路况实现变道超车，算是此次Aion LX的一个加分项目吧。

内外氛围有亲切感

Aion LX并没有像很多纯电动车型一样去过分追求科技感，从设计来看，Aion LX的亲和力还是比较强的，首先外观让人看着很舒服，造型设计都采用了时下较为流行的元素，比如双色车身、溜背等，而且配色也相当时尚。

至于内饰，Aion LX突出的则是高级感，比如Nappa真皮座椅及方向盘、麂皮全车顶棚、阿尔派10扬声器、后排电动脚托等，即便是放在同价位的燃油车上，这样的配置也是比较少见的，在科技配置方面，Aion LX采用了168°弯折角全贴合双12.3寸一体屏，在科技感的体现方面，个人觉得刚刚好，不像有的纯电动车型，几乎全是屏幕，除了增加学习成本外，对驾驶员也不太友好。总的来说Aion LX的内外饰方面的表现，个人觉得在突出高级感的同时，让人感觉到了亲切感。

阿川评车

Aion LX在目前国内纯电动车型里算是为数不多值得推荐的一款，它从续航、硬件层面解决了人们对纯电动车型的焦虑，在内外饰方面，它在有纯电车型元素的同时又继承了中高端燃油车豪华感，而且表现的很有亲和力。