初见保时捷Taycan，零距离感受未来
保时捷Taycan自发布以来，就受到万众瞩目，因为它是保时捷跨时代的全新产物，一个具有里程碑意义的车型。
怀着好奇与兴奋，我们来到了Taycan的静态拍摄活动现场，与它来了次零距离接触。
此次展示的是一台Taycan Turbo S，也就是国内售价179.80万元的旗舰车型。纯白色车身搭配独特的黑白相间轮毂，给人一种很强烈的未来感。
整车在保时捷传统精髓的基础上，将外型设计做到了最简化。得益于纯电动的身份，进气口面积大幅减小，车头看上去更加完整。
Taycan Turbo S车型配备的是矩阵式LED大灯，内部由84个可单独控制的LED组成，也就是说可实现照明区域部分关闭，从而避免对前方来车造成眩目的影响。
另外，你还能选装更高级的大灯配置，除了照明系统有所升级外，日间行车灯会呈现出冰蓝色的视觉效果。
车尾同样以简约为主，只见有一条细窄灯带贯穿车尾，除此之外没有任何多余的修饰。
“Porsche”字母是玻璃材质，镶嵌于黑色电路板上，花钱选装后也能达到，同大灯相同的冰蓝色字母效果。
Taycan的内饰布局也经过全新设计，创新之处在于这块曲面仪表盘，显示屏大小为16.8英寸，屏幕边缘是操控照明和底盘功能的触摸按键区。
中控上方是10.9英寸的信息娱乐屏，下方是集成空调等功能的8.4英寸屏幕。因为这是台旗舰车，所以副驾驶前方还有一块屏幕，用于车辆控制和导航设置。
该车还有一个特别之处，除了用一键启动点“火”外，脚踩制动踏板同时选择驾驶模式，也可启动车辆。
在动力方面，这台Taycan Turbo S最大功率 625马力，开启超增压后最大马力可达761匹，1050牛米，其百公里加速仅需2.8秒。要知道，保时捷918最大功率为887马力,峰值扭矩1280牛·米。
Taycan技术亮点
·常见的电动车系统电压为400 V，Taycan是第一款采用800 V电力系统的量产车型（这项技术由保时捷919 Hybrid赛车下放而来）
·第一款搭载两速变速器的量产电动车
·保时捷为Taycan专门开发了4D底盘控制系统
·Taycan的最小风阻系数为0.22，是当前保时捷车型中最低。
·拥有模拟声浪，且音效会根据车辆特性和状态而变动。
·为保护电池安全，保时捷专门为Taycan打造了一个独立车身框架
除以上要点外，Taycan还有许多独创之处，毕竟这是一台历时9年研发而出的全新物种，既象征着保时捷品牌的技术实力，又代表着品牌电动化的起始。期待下次的试驾机会，和Taycan来一次深入沟通。
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