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东风本田-CR-V

超低价好车团购

15万预算买合资还是国产 2020款AX7如何巧胜本田CR-V

2019年11月09日 16:20:01
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来源:车镜

假如只有15万预算,在合资车型东风本田CR-V和自主国产东风风神2020款AX7上该怎么选择?是超点预算买个17.98万的CR-V 240TURBO 两驱舒适版,还是省点预算买个13.39万的 2020款AX7 AI旗舰型?相信不少人都有过这样的两难时刻,AM车镜认为这个问题不难抉择。

如果我们先入为主的只看价格,可能会有人说用将近18万的车对比13万出头的东风风神是不是有点"以大欺小"了?实际上不是,如果单从配置对比上来看,13.39万的2020款AX7面对这款17.98万的CR-V可是一点都不弱。

小鲜肉虽然一样帅

但不一定都贴心

两款紧凑级车型都主打城市SUV的概念,在外观设计上都十分的动感,富有运动气息,十分符合年轻车主的审美需求;CR-V时尚、2020款AX7英气,两车都是"肌肉男",但差别也显而易见,在对比车型中,2020款AX7的远近光灯源是LED矩阵式大灯,而CR-V则是卤素大灯。

其实大灯是LED还是卤素,消费者各有所爱,这并不是2020款AX7的真正优势。相信不少车主上车第一件事一定是连接手机,播放自己喜欢的音乐才开始驾驶车辆出门;有些更聪明的车,可以做到只需在车上动动嘴,说出哪位歌手就能智能组合播放音乐。就像2020款AX7,它做到了。

从中控屏就可以看到差别来了,CR-V搭载的是一款5英寸的液晶屏,而2020款AX7配备的是10.25英寸的触控液晶屏;其实并不是CR-V车型没有,而是同样的配置,CR-V只有高配车型上才有,算上这些,往往预算就只能超额了。

2020款AX7不仅只是配了一块大屏那么简单,车内集成了AI智能语音识别、声纹识别、智能投屏、手机APP远程控制等功能,复杂的逻辑运算被压缩在车内的芯片中,我们看到的则是屏幕上井然有序的UI图标。

根据大部分人的驾驶习惯来说,很多人习惯了上车就连接车机系统,接着进行投屏共享导航;又或者是在休息途中,坐在车内听听在线音乐之类的。2020款AX7恰好满足了这样的需求,它的语音识别不仅支持全场景打断,更能控制车内的部分设备。

其配备的多媒体系统由于支持车联网和OTA在线升级,所以进行在线娱乐、实时智能导航等功能对它来说就是轻而易举。

其中令车镜感觉满意的,就是车内的情景模式选择,有快速降温、呵护宝宝、抽烟模式等选择,选择对应模式,车内自动调整空调和车窗的匹配,可以说是十分贴心。据车镜了解,同级别15万以内的合资车型中,配备这么丰富的智能互联技术的车型几乎没有,而同级别的自主品牌中,2020款AX7的语音识别响应速度也是名列前茅的。

另外,在安全性和舒适性上,2020款AX7 2020款AI旗舰型作为一款13万出头的车型,竟然搭载了许多高端车型才配备的自动泊车入位功能。另外,像360全景影像、发动机启停、并线辅助等等这些具有观测、预警功能的配置,17.98万的CR-V却不配备,上一张大表可以更直观的看到配置差异。

当然了,在CR-V的四驱或者顶配车型上也有类似不错的配置,只是20多万的价格对于工作不久的年轻车主来说,购买它可能稍有吃力。当然不乏有人说"便宜的配置一定不好用",车镜自然有图有证据,就拿360°全景影像来说,2020款AX7的视频成像画质精致,位置准确。通过触控屏幕调整角度,在过窄道、窄弯的时候很是实用方便。

除此之外,还有些小细节的差异,比如2020款AX7采用的是皮质座椅,车内采用大量软性材质进行包覆,座椅的支撑性也比CR-V的织物座椅要好。另外,2020款AX7虽然是紧凑级SUV,但车身尺寸十分可观,长宽高分别是4645/1880/1690毫米,轴距达到了2715毫米,比CR-V的尺寸稍大,乘坐空间上也稍微宽适一些。

如果单从配置的种类以及日常行车的需求来看,显然2020款AX7是预算之内更符合要求的优选答案。

健美擂台秀肌肉

两位小伙谁更强

除了这些配置的差别,两车在动力上也不相同。

首先17.98万的CR-V采用的是1.5T发动机,匹配CVT无级变速箱。提供最大功率142千瓦,最大扭矩243牛·米的动力输出,在日常驾驶中其实CR-V的动力表现已经足够,初段爆发力很强,CVT变速箱响应也很积极,只是在较高转速的情况下,会感觉1.5T有些不太够用。

再看13.39万的2020款AX7,它则是采用蕴含宝马核心TVDI专利技术的,第二代EP6 1.6THP发动机,传动系统匹配爱信6挡手自一体变速箱,可以提供125千瓦的最大功率,250牛·米的最大扭矩,扭矩比CR-V大一点点。相较上一代发动机,这款发动机不仅在燃油利用率上得到提升,在NVH上还进行了优化,加速噪音降低了6dBA。

值得一提的是,两车皆是前后独悬,在滤震性能上两车表现都不错,而对于2020款AX7来说,它另外还提供运动、标准、雪地三种驾驶模式,CR-V则只有运动和经济两种选择。在运动模式下,搭载爱信6挡手自一体变速箱的2020款AX7在升降档的反应上更加积极,动力输出很充沛。除此之外,自动启停、并线辅助、主动安全防护等功能的应用,也让车镜在驾驶体验上感觉2020款AX7更加轻松一些。

在小细节上,2020款AX7还装配有换挡拨片,可以通过D档操作换挡拨片进入临时超车模式,此刻时在加速体验上,2020款AX7的动力性能得到最大发挥,车辆转向精准,带来畅快的驾驶体验。当车辆静止时,还可以通过拨动下挡按键,从任何档位一键回到P挡,操作起来更加方便。

锦上添花的是,2020款AX7有十年不限公里数超长质保礼以及WindLink五年不限流量等尊崇礼遇,而CR-V的这款车型目前支持的是三年或10万公里的整车质保,在售后维护这块2020款AX7还是把用户体验拿捏的明明白白。

最后,车镜认为并不是CR-V不如2020款AX7,而是它俩的竞争区间不同,上述说的那些配置,CR-V在高配车型、混动车型上其实也都有配备,甚至更为丰富,但是那样会远超预算。如果在10-15万元内选一辆车,不如将目光放到中国自主品牌的车型上,那绝对有意想不到的收获,好比今天说的这款2020款AX7,对比合资品牌的经典车型CR-V它可一点都不弱,不论是家用还是自用,都很不错。而且,很多人的印象还停留在十年前,认为中国品牌的产品品质不行,OUT了,今日之中国品牌已经不同往日,十年积累,提升巨大,不但可以媲美合资,甚至可以在部分领域超越合资。在售后服务上更是给出"十年不限公里数超长质保"的承诺,没有金刚钻不揽瓷器活儿,是咱们的传统老话儿,试问,几个合资品牌敢做这样的承诺呢?

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