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2008年第一代宝马X6横空出世，官方定义其为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。虽然以现在的眼光来看，人们已经对这种溜背式的轿跑SUV见怪不怪了,但在当时这个造型奇怪的家伙吸引了全世界的目光。“原来SUV还可以这样设计”，相信当时很多人都会有这样的好奇。

如今距离第一代X6上市已经过去了11年时间，全新的第二代X6在今年法兰克福车展正式发布，新车将会在美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂进行生产，预计年内就会在国内上市。全新X6是宝马CLAR后驱平台的产物，未来宝马的后驱车型基本都来自这个平台，像国内在售的宝马7系、5系、3系、X5等都是这个平台的产物。

全新X6赋予了这个时代应有的现代感，车身线条更为复杂，其延续了家族最新的设计语言。作为目前家族的后来者，全新X6还有一些新鲜的东西，您看它的双肾格栅连为一体，立体感更强，比较有意思的是这个官方称之为“炫影光幕格栅”还可以发光，这是在之前的宝马车型上不曾见过的。

新车侧面明显有着扁平化的设计趋势，车身高度更低，看着也舒展不少。现款X6在空间方面一直属于软肋，全新X6在关键尺寸数据上应该不会有太大的变化，所以猜测其空间尤其是后排空间也仅仅只是够用的状态。

车尾的层次感较强，这种细长的尾灯也是目前宝马品牌的家族趋势，看着确实更显质感。其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩，但其内部则为圆形四出排气，配合车尾底部扩散器，讲究！

全新X6的内饰和国内在售的宝马X5基本一致。整个中控稍稍向驾驶席倾斜，方便驾驶员操作。如果您迫不及待的想了解下全新X6的内饰，建议去4S店看看X5的就行了。另外，全新X6的内饰豪华感以及科技感确实要比现款X6好多了，这并非键盘党的胡乱猜测，从新老X5、新老3系的口碑中都能说明这一点。而X5、3系和全新X6一样，也都是宝马这种家族内饰的代表。

12.3英寸的全液晶表盘并不陌生，其能和多媒体屏幕互联，实现全屏导航等功能。多媒体系统支持手势控制，在我看来其最重要的是加入了语音智能，也算是和目前的互联网造车沾了点边。此外，水晶挡把、全景星空玻璃天窗、氛围灯以及主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等都会出全新X6身上。

动力方面，全新宝马X6 sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为339马力，峰值扭矩为447牛·米。M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为530马力，峰值扭矩为750牛·米。传动方面匹配的都是8速手自一体变速箱。鉴于国内情况来看，未来引入国内的X6应该会使用和宝马X5相同的2.0T和3.0T动力，猜测价格方面会接近X5又稍高于X5。

第一代X6是轿跑SUV的始作俑者，上市之初基本是没有对手的存在，热销不难理解。而如今轿跑SUV已经遍布各市场，全新X6未来也要面临着奥迪Q8、奔驰GLE Coupe乃至卡宴Coupe等车型的竞争，外面环境显然要恶劣很多。那么新一代X6能否重现当日雄风，我想这个答案留给时间去证明吧！