跑高速时，为何有的车很稳，有的速度飘？
经常跑高速的朋友肯定有这样的经历，跑高速时，有的车特别稳，有的速度一快就飘？很多人都没搞清楚。
有的朋友会以为，车子飘是不是因为车子太轻了，特别是在一些追求轻量化的日系车上。其实车重并不是决定性因素，有些同级别的日系车比德系车还要重，高速状态下，还是会发飘的厉害，而且轻量化是现在汽车行业的趋势。接下来说说原因，当然了，这只是个人观点。
第一点：操控性
谈到操控性，大家都不陌生，操控性可以说是一个底盘综合性能的体现，是汽车厂家底盘功底的验证。操控性是考量汽车厂家对于汽车底盘的综合性调校，其中转向的手感特性，汽车的循迹特性，在过弯时车身的姿态的抑制、加速刹车时的车身姿态抑制等。
第二点：滤震性
其实汽车的底盘好不好也和汽车的滤震性有关系，也和汽车底盘的调教有关系，滤震性就是车辆在通过坎坷的路段，让车辆的底盘在震动的时候回弹不会显得特别的松散，所以既要有韧性还要有舒适性，这样子就需要对底盘的调教做得很严格。
第三点：空气动力学
汽车上类似于空气动力学的套件其实有很多，例如扰流板（俗称尾翼），车尾扩散器，都对增加高速稳定性有极大的帮助！而车尾扩散器呢，也会更利于车底空气的流动，从而降低上升力，对提升操控性也有一定的作用！
如果有些车主觉得自己的车子避震还可以，但是高速发飘了，可以考虑下改装扰流板，扩散器试试了~不过可能会被别人认为是非主流。
第四点：驾驶的主观感受
在相同时速，超跑的坐姿和SUV的坐姿，驾驶者对速度的主观感知肯定不同，转向手感的设定也在很大程度上影响着驾驶者的主观感受，也就是俗称的方向盘转动起来的轻重。
实际上，这种观感上快慢由很多因素造成，比如说零部件设计的紧致度，连接衬套的多寡厚薄，转向灵活性等等。所以，很多时候，车子飘和稳并不等于安全性的高低。
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