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上汽荣威-i6

超低价好车团购

有大众基因的掀背轿车,这款轿跑车比荣威i6值多了,预算10万就够

2019年11月11日 10:45:01
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来源:李特儿

写在前面:

在国内市场,10万级家轿一直是各品牌的必争之地。作为中国消费者购车主要的价格区间,10万级家用轿车有着各种各样的理由让你选择,比如颜值、动力,或者配置和品牌。而今天我们聊的这两款车荣威i6和嘉悦A5,上面这些因素全都有,并且江淮嘉悦A5还有一个远方表亲支持,荣威i6是否能够迎面而击呢?

伴随着潮流的改变,越来越多的汽车厂商也走起了“潮”路线,比如将AI运用到汽车上,将国潮元素复刻到汽车上,这些都可以说是创新和潮流。

比如今天说到的这款全新自主品牌家轿江淮嘉悦A5,无论颜值、设计还是做工都到了合资产品标准;而另一款车荣威i6有着中国首款互联网轿车称号,到底姜还是老的辣?还是后起更加之优秀呢?不妨来对比一番。

轿跑VS传统,高下立判的对决

轿跑一词,在很久以前就有了,在以往我们对轿车的认知上,它应该是标准的拥有前中后三部分特征非常明显的三厢轿车,而如今越来越多的主流B级车采用轿跑风格,比如大众CC别克君威等车型,现在这样的轿跑风格也更多运用在A级轿车上,嘉悦A5就是一款轿跑风格的轿车。

新车外观设计足够大胆新潮,尤其是车头部分,让整台看起来足够犀利,而车身部分,尤其是侧面,动感的线条营造出非常协调的轿跑风格,让整个车身拥有修长动感的感觉。贯穿式尾灯的设计也让嘉悦A5在A级轿车中脱颖而出,尤其是整条LED尾灯亮起之后,让尾部层次感更加分明。

再把目光回到荣威i6上,荣威i6可以说是一款非常典型的家用三厢轿车,并且很多消费者把它当做是中国版朗逸。因为这款车亮相之初,还是有很多朗逸的影子,荣威i6整体设计偏向于稳重风格,也可以说是走“大众”的路线,这也让荣威i6始终活在大众影子下面。虽然外观上面没有太多出彩的地方,但也没有可以吐槽的点,表现较为均衡。

而从空间表现来看,从表格中我们可以清晰看到,嘉悦A5在车身尺寸上有一定优势,大空间媲美B级车。这对于中国消费者是一个好消息,毕竟拥有完美车身的同时还能够营造出更加出色的内部空间表现,绝非简单拉长加大,掀背式设计后备箱更让拓展出了强大的后备箱空间,这也是新车的一大亮点。

在之前特叔到江淮技术研发中心,第一眼看到这个掀背式的后备箱设计,就让人眼前一亮。值得一提的是,掀背式后备箱也是很多豪车的设计风格,比如宝马3系GT大众CC奥迪A4旅行版等等。

掀背式后备箱这样的设计,几乎在同级别中很难找寻到。这也出自国际设计大师丹尼尔之手,而这名设计师还有一个相当牛叉的履历,他曾今是阿尔法·罗密欧的设计负责人。两车有着不同的设计风格,但走的都是中国消费者的路线,只是随着消费者人群的年轻化,新潮的设计更能够讨好消费者。

新潮VS居家,哪一款设计更来电?

其实两款车内饰都足够新潮,相比荣威i6,嘉悦A5作为后来者,在设计上更讨好当代年轻人喜欢的元素,简洁大方而又不失科技感。嘉悦A5拥有10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶仪表,两块屏幕可以功能互动。其中,10.4英寸中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等,能够通过语音控制车内常用功能。

此外,新车的中控台和门饰上应用了仿织物皮革,具有立体织物纹理。环绕在中控台和门板上的64色氛围灯可进行静态、呼吸和律动三种模态设置,营造了舒适的空间氛围,同时车内大部分区域采用“欧式双缝线”处理,提升了整体质感。

证驾乘安全;舒适性配置上,还拥有无钥匙进入和启动、电动座椅调节、恒温空调等,同样也具备了“雨天自动关窗”的智能功能,提升科技感的同时带来更好的乘车环境。

荣威i6作为中国首款互联网轿车,在车内科技感方面营造的还是非常不错的,但整体相比嘉悦A5,要更繁杂一些。荣威i6同样拥有一块10.4英寸的中控大屏,采用了斑马系统,能够在线音乐、导航以及编队行驶等,作为中国首款互联网轿车,亮相之初确实有着足够亮眼的地方,同样也支持语音控制,对空调、天窗以及车辆具体信息进行控制。

足够简洁的内饰设计在当时也得到了广大消费者的认可,而在今天来看,嘉悦A5做的要比荣威i6更纯粹更时尚,同时也将智能化配置优化得更加合理。

​截然不同的操控,你更倾向谁?

其实两款车在某种意义都和大众汽车有一定关系,荣威i6作为上汽集团旗下的轿车,而上汽集团也拥有上汽大众这个品牌,荣威i6上面或多或少会有一些大众元素或者基因;而嘉悦A5就不一样了,这款车就是出自江淮大众共线下的产物,严格意义上讲,这台车拥有大众的质量标准,甚至在底盘调校上也颇为大众风格,这样的品质自然会拥有出色的驾乘感受。

嘉悦A5搭载了一台1.5T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩210Nm,传动系统匹配的是6MT和CVT变速器,加上更好的传动效率,让嘉悦A5拥有非常好的驾驶感受。

值得一提的是,在底盘调校上,嘉悦A5相比荣威i6还是有不小优势的。要知道嘉悦A5得到了大众和麦格纳专家的精心调校,这也进一步提升了新车驾控感,另外EPS电子助力转向系统也经过大众专家调校,并提供舒适、标准、运动三种转向助力模式,新车开起来“德系”感很强。

在悬架方面,嘉悦A5采用了全车独立悬架,前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架,这样的配置可谓同级独有。从后悬架结构来看,这款车更加注重底盘的运动和支撑性,显然这款车拥有更完美的车身姿态,并且官方给出的刹车距离仅有37.4米,这对于一款十万元级家用轿车而言,这样的出色的性能表现已经远超出该级别同级水平。

荣威i6在动力单元方面拥有1.6L和1.5T两款发动机,最大功率分别为92kW和124kW,最大扭矩分别为158Nm和250Nm。传动系统方面,1.6L发动机匹配5MT和CVT变速器,1.5T发动机匹配7DCT变速器,虽然荣威i6在1.5T车型上动力账面要比嘉悦A5稍微出色,但作为一款家用轿车,尤其是中国市场,从长远来看,双离合变速器在成熟度上显然没有CVT或者AT成熟,这也造成了双离合变速器在中国消费者眼里变得格外敏感。

写在最后:

对于今天的中国市场,变化之快可谓是两年一代车,荣威i6作为中国首款互联网轿车,进入中国市场已经足足两年。而这两年里,中国品牌其他轿车也在快速发展。就比如江淮嘉悦A5,在大市场环境下,无论是设计、用料、做工都达到了合资车型的标准,也让中国消费者享受到了更高品质的轿车,也许江淮嘉悦A5更适合年轻的消费者,如果这款车上市后热销,你也不要大吃一惊。毕竟其产品力已经具备了热销潜质。

备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络提供,版权归原作者所有。

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