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在现在不少人在购车时都喜欢选择又“长”又“大”的车型，希望能兼顾到后排的舒适性。不过原本在海外没有加长版的车型，进入国内后都会根据国情进行加长，但是在经过加长过后，原有的驾驶乐趣自然就会丧失。不过今天教授要给大家将的这几款车型，它们即使进入国内后也依然没有加长，还是保持着追求极致的驾驶乐趣。

马自达除了在拒绝加长方面坚持外，在采用自然吸气上也是非常的坚持，可以算是这两者的代表了。作为一汽马自达的主力车型，全新阿特兹在外观设计上很大程度上还原了概念车的外观，大面积的点阵式格栅突显该车的年轻感，鹰眼式大灯充满着攻击性。

只不过除了在外观上作出改变之外，阿特兹在内饰上的改动并没有让人感觉惊喜，整体布局与旧款车型保持一致，整体还是以简洁为主，不过对于面料上还是进行了一定的升级。软性材料和翻毛皮的加入，让车厢提升了不少运动感和豪华感，在高配车型上更是采用了Nappa皮质包裹的座椅。

在动力上是阿特兹唯一没有改变的地方，依旧是采用了旧款车型上搭载了创持蓝天技术的2.0L和2.5L发动机，不过两款动力在售价上差距并不大，建议可以考虑2.5L的动力，将会获得更好的驾驶体验。

提起MINI，相信不少才车迷们都非常熟悉了，三门的小型车搭载了强劲的动力，还有着非常优秀的操控。而今天要说的可能是大家不常听说的MIN JCW，这可不是一般的MINI，是一台最极致的MINI。

NIMI JCW在外观上配备了非常激进的套件，硕大的前脸加上蜂窝状进气格栅，让你远远就能感到这台MINI不一样的气势，不过在尾部上就和普通版的MINI没有太大区别。在内饰上MINI JCW配备了Alcantara/真皮混搭的座椅，可以在激烈驾驶时保持良好的摩擦力和支撑性，至于其他则与其它车型基本一致。

要数MINI JCW最为出色的，那就当属是搭载了一副最大马力231匹的2.0T强大心脏，在如此“娇小”的车身上搭载一副大马力发动机，带来的动力体验和操控感受自然是不言而喻，这也是为什么每个喜欢MINI的车友都希望拥有JCW的原因。前四活塞后二活塞的刹车卡钳，除了让轮毂显得饱满好看以外，更是整车在安全性上的一个保障。

不少人可能对于阿尔法这个品牌还是比较陌生的，但是走在路上要是看到一台倒三角型进气格栅，还是侧挂车牌的车型，相信不少人还是会慢下脚步的。极具辨识度的前脸是不少车主选择Giulia的一大原因，不过侧挂车牌虽帅，但是当需要进入停车场时遇到识别度较低的摄像头，可能就要多来回几次了。

在内饰上Giulia也是和外观一样，充满着运动气息，红黑双色内饰让人时刻充满着激情，与法拉利有几分相似的方向盘更是作为内饰上的一大亮点。固定式拨片以及电子换挡杆，对于驾驶爱好者来说这些已经是豪华配置了，无论屏幕尺寸多大都已经不重要了。

Giulia目前提供的是2.0T和2.9T两款发动机，2.0T取消了旧款车型上的低功率版本，现在全系均为280匹，而2.9T发动机则是采用来自法拉利的双涡轮增压发动机，最大马力能达到510匹。虽然2.0T发动机没有了法拉利的加持，不过即使280匹的动力也已经远超不少同级车型，而且还是在玛莎拉蒂的店铺销售，这一点已经值回价格了。

上述的几款车型无论是从外观、内饰还是动力，都是极具运动风格，不过同样的都有一个缺点就是后排空间并不充裕。如果你是一个追求驾驶乐趣、喜欢驾驶的人，这几款车绝对都非常适合你，无论是平时代步还是周末上山都可以带给你激情，但是如果想作为家用，建议你还是要三思，小心尊贵的后排乘客有意见喔。