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标致408 2019款 360THP 自动豪华版 国VI，官方指导价14.97万元，目前老司机真实成交价13万左右。

英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI，官方指导价14.39万元，目前老司机真实成交价10万左右。

标致408采用家族式的设计，点阵式中网在镀铬元素的衬托下，显得十分精致，整体看起来非常年轻。英朗同样采用家族式设计语言，飞翼式进气格栅配合镀铬饰条进行装饰，极具辨识度。

标致408的狮眼式前大灯富有时尚气息，远近光灯均为卤素光源，LED光源需要选装。英朗的前大灯造型狭长，有一定的运动气息，远近光灯都是LED光源，点亮效果不错。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，英朗多了自动头灯。

标致408的车身尺寸为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm； 英朗的车身尺寸为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。标致408的长宽高相比英朗都大，轴距更是有着明显的优势。

两车外后视镜都采用了上下双色设计，标致408的外后视镜还集成了转向灯。功能上，两车的外后视镜都支持电动调节，英朗多了电动折叠、加热功能。此外，标致408内后视镜为手动防眩目，英朗为自动防眩目。

标致408标配215/50 R17轮胎，品牌为佳通。英朗的轮胎数据为205/55 R16，品牌为固特异。标致408的刀锋式轮圈更具运动气息，英朗的铝合金轮圈造型独特，非常个性。

两车的尾部均较为方正，不过标致408车尾丰富的线条营造出不错的层次感，显得更加时尚。而英朗线条平直，视觉效果中规中矩。尾灯方面，标致408的狮爪式尾灯更具辨识度，英朗的尾灯则与前大灯遥相呼应，增加了设计的整体感。

标致408的内饰比较简约居家，搭配银色饰板，让内饰更显精致。英朗的内饰很有层次感，在镀铬饰条的衬托下，整体视觉效果也不错。

两车均为真皮材质的平底三辐式多功能方向盘，不过标致408支持手动上下+前后四向位置调节，而英朗只支持手动上下调节。

两车均为指针式仪表盘，外加一块行车电脑显示屏幕，不过英朗的行车电脑显示屏幕为彩色，显示效果会更好。

标致408搭载9.7英寸的触控液晶屏，英朗搭载7英寸的触控液晶屏，前者更有科技感。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。标致408多了原厂互联/映射。英朗多了GPS导航系统、导航路况信息显示、CarLife、道路救援呼叫、车联网、OTA升级。英朗的多媒体功能更为丰富。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。标致408配备胎压报警，多了前/后排头部气囊。英朗配备胎压显示，多了并线辅助。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置。标致408多了温度分区控制，英朗多了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动系统、远程启动。相比之下英朗的配置更为丰富一些。

标致408的座椅采用仿皮包裹，在腰部和坐垫两侧的填充上比较到位，前排座椅均为手动调节。英朗的座椅采用真皮包裹，乘坐感受柔软舒适，前排均配有座椅加热功能，主驾驶座椅支持电动调节功能，副驾驶则只支持手动调节。

标致408后排空间表现不错，不过中央地板凸起程度较高，会影响中间乘客的乘坐舒适性。英朗的后排空间稍显局促，但中央地板凸起程度稍低，对中间乘客更友好。此外，两车都配备了后座出风口。

标致408后备厢空间表现不错，内部规整，加上座椅支持比例放倒，空间拓展性和实用性比较出色。英朗后备厢空间也较为规整，后排座椅同样可以放倒，满足日常家用不成问题。

标致408搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。英朗搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，标致408后悬架为扭力梁式非独立悬架，英朗后悬架为多连杆独立悬架。

标致408的终端售价比英朗贵了3万左右，但配置却被英朗反超，轴距虽然够大，但因为较高的后排中央地板凸起，也没能带来舒适的乘坐体验。该车唯一值得称道的，可能就是搭载了四缸发动机，更合中国消费者的“口味”。

英朗最大的槽点，可能就是那台三缸发动机了，但高达4万元左右的大幅度优惠，让它显得”真香“。尤其是它还有着丰富的配置，就更显得性价比出众。

作为时尚浪漫之都，法国可谓是天下闻名，但提起法国车，就有些一言难尽了。那么问题来了，要情怀（标致408）还是要性价比（英朗），你会怎么选呢？赶快在下方留言，让小哥看到你的答案。（文/王海鹏）