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其实在此之前，我一直觉得，雷克萨斯对于纯电领域的涉足，不过是顺应适时，并未走心；所以即便此前，多项报道宣称雷克萨斯将涉足新能源领域，甚至放话称，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将拥有电动版本，我也并未放在心上。

直到今日，雷克萨斯官方表示，雷克萨斯首款纯电动车将于2019年广州车展全球首发，且该车型为中国或欧洲市场进行了专属设计，并以此来满足中国和欧洲消费者的需求。言下之意，就是雷克萨斯将会为中国和欧洲消费者"量身打造"一款纯电动车。

量身打造？加价几万？

老实讲，看到这个消息后，我最想问的问题是，会不会加价。原因就是雷克萨斯近年来在中国的加价，的确是有些猖狂了。据雷克萨斯官方显示，10月份，雷克萨斯在华的销量为16324辆，同比增长了11.2%；1-10月份，雷克萨斯在华的累计销量为160914辆，同比增长了21.5%！

或许你会说，这个销量也就是去年的基数小，所以才会显得增长趋势较为夸张，但是事实上，雷克萨斯取得这一成绩的前提是，一直在加价。先不说同为二线豪华品牌，但价格体系已经完全崩溃的沃尔沃，即便是BBA，在当下境况下，也不得不低头降价来换取一部分销量。但是唯有雷克萨斯能"站着"把钱挣了！所以，我实在是想弄明白这个问题，雷克萨斯这款"量身打造"的纯电动车，中国消费者究竟需要付出多大的代价？

雷克萨斯，电动领域到底行不行？

那么当下，回到我们最初的问题，雷克萨斯在电动领域究竟行不行？

众所周知，在此之前，雷克萨斯对于混动技术的重视程度远高于纯电技术，但是在今年的东京车展上，雷克萨斯却率先发布了首款纯电动概念车LF-30及其"Lexus Electrified"电气化愿景，并且，这款对于雷克萨斯的意义，非同小可。

当然，这看似突如其来的转变背后，不过是雷克萨斯，或者说是丰田敏锐的"嗅觉"。现如今，全球市场已然正在想纯电动方向开始转变，趋势所变，雷克萨斯的未来决策势必会变。而雷克萨斯在混动技术上的优势，或许也会为其在纯电领域，助上一臂之力。总之，在时间上，雷克萨斯在新能源领域上，并非是后来者。

写在最后

而对于消费者而言，虽然现如今雷克萨斯电动领域上不过是八字刚刚有了一撇，但是消费者大概率是愿意为其买单的。所以即便是价格高，甚至是加价，他们也会用"存在即合理"来安慰自己。所以，我们只需坐等雷克萨斯为我们"量身打造"的这款纯电动车就可以了。

试问大家，您怎么看雷克萨斯为中国"量身打造"的纯电动车呢？